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◎菲亚特拟出售其法拉利跑车部门
  菲亚特是世界第六大汽车和卡车制造公司。该公司生产的法拉利跑车10%在意大利国内销售,欧洲其它国家占46%,美国占27%,1999年法拉利营业额增长23%,盈余则高达一倍以上...
◎菲亚特宣布其依维柯部门将与常州巴士合作
  Iveco及常州巴士各拥有该项目50%的股份,共同生产中型巴士、城市用巴士及旅游巴士。 Iveco在中国还另有卡车及齿轮两个合作项目...
◎菲亚特旗下三大品牌汽车争艳日内瓦车展
  菲亚特汽车公司是世界著名汽车制造公司之一,已有100多年的造车历史。在第72届日内瓦国际汽车展览会上,它旗下的三大品牌菲亚特、阿尔发·罗米欧和蓝旗亚均推出了自己的特色产品...
◎F1赛手舒马赫车展为意菲亚特汽车公司助威
  F1比赛是世界上最昂贵的体育运动,代表了当今世界汽车运动的最高水平。在F1赛场上叱咤风云的法拉利车队及其车手舒马赫,将意大利汽车技术和车手的精确控制完美结合...
◎豪华跑车逐鹿中国--法拉利进入中国十周年
  “法拉利”车厂创始人恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)先生的后裔皮尔洛.法拉利(Piero Ferrari)先生在庆典上说:“中国拥有巨大的汽车市场,它将成为“法拉利”征战世界的一个重要部分...


·菲亚特:在华寻找出路--汽车巨头在中国[2003年7月1日]
·菲亚特变卖家产自救 通用拒绝为其提供财政支持[2003年2月20日]
·日内瓦车展:菲亚特汽车将展出两款紧凑型轿车[2003年2月18日]
·一位首席执行官辞职 菲亚特集团将进行全面重组[2002年12月17日]
·车市竞争愈加激烈 菲亚特在中国能开多远[2002年11月11日]

·菲亚特研究中心获得能源与环保创新大奖[2002年10月15日]
·市场占有率回升 菲亚特公司不准备卖“菲亚特”[2002年8月23日]
·菲亚特意大利市场份额回升 中国成全球战略重要部分[2002年7月30日]
·化险为夷--菲亚特能否东山再起有五个有利因素[2002年7月10日]
·债务缠身 强敌环伺--菲亚特事出无奈变卖法拉利[2002年7月10日]

·意大利中期信贷银行将购买法拉利公司34%股份[2002年6月28日]
·菲亚特CEO因辞职将获近2000万欧元的巨额补偿[2002年6月20日]
·菲亚特CEO辞职 董事长保罗接任 将实施巨大改革[2002年6月11日]
·法拉利、玛莎拉蒂极品跑车将进军中国市场[2002年5月30日]
·怪!总裁一病重 菲亚特汽车股票就攀升[2002年5月21日]

·法拉利和玛莎拉蒂经典跑车在日本展出[2002年4月28日]
·菲亚特旗下三大品牌汽车争艳日内瓦车展[2002年3月4日]
·菲亚特重组:法拉利车队和土耳其Tofas说不会受影响[2001年12月17日]
·菲亚特为汽车爱好者提供网上服务开通中文网站[2001年9月28日]
·中国汽车新势力-菲亚特总裁专访[2001年9月13日]


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