本田时韵

　　英文“Stream”的蕴意为“流畅”，体现了当代最为流行的趋势和风格。选用该名称意味着这将创造出全新的，迎合21世纪流行款式的造型风格。以优美流线为基调，低中间重心的设计特色，预示着它既满足未来社会的需求，又在造型风格、舒适性以及行驶性能等方面建立了新概念。

　　新款Stream融合了Honda最新的低地板及整车低重心技术，使7人乘坐的空间更为舒适，同时又最大限度地展现了流线型的外观造型，及动感的行驶性能。

　　首款Stream基于全新概念开发，以“预感新世纪的造型设计”、“普通顾客可享受的动感性能”、“舒适、精炼的革新型空间设计”为主题，以追求新价值观，流行时尚的个人用户为目标，于2001年上市，上市后受到以城市用户为中心的广大顾客的好评。新款Stream继承了其海豚式的流线型外观，同时对前鼻部和后组合灯部进行了大幅度改型，在增加美感的同时，更加强调了个性和动感。

　　 Stream采用与CIVIC轿车相同的“全球紧凑平台”，融合了该平台的低地板、整车低重心技术，使驾乘者的视野更开阔，更具安心感；低地板设计便于乘员上下车；低重心加大了室内空间的高度，便于乘员在室内的移动；加上灵活多变的座椅设计，这一切使Stream具有了前所未有的驾乘舒适性。

　　 Stream的动力来自Honda新型2.0L DOHC i-VTEC发动机，变速箱采用5速自动变速箱+S-Matic，这为驾乘者带来了流畅、动感的行驶体验，同时使Stream在燃油经济性、清洁排放、以及行驶舒适性等方面均达到了全新的水平。

　　 在环保方面，Stream的排放水平完全符合欧Ⅱ标准（实际已达到欧Ⅲ水平），达到绿色环保的要求。同时由于在生产阶段就考虑到了回收再利用，该车90%以上※注释1的零部件和材料均可以回收再利用。

　　 在安全方面，Stream采用了Honda独特的碰撞安全技术※注释2，该技术使Stream符合世界最高的碰撞安全标准。同时标准配置的Stream还装载了一系列先进的安全装置，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动分配系统、BA制动踏板助力系统、前排驾驶席和助手席SRS双安全气囊和智能化侧安全气囊（前排座椅）以及安全带预紧装置等等，这最大限度地保护了乘员的安全。Stream还采用了在碰撞时减轻对行人伤害的车身，除了原有的保护行人头部的设计外，还通过车身的降低扩大了对行人身体和腿部的保护范围，进一步增强了对行人的保护。

　　 随着汽车市场的快速增长、需求的不断多样化，顾客对SUV、MUV等车型的需求不断扩大。具有“超前新颖的外观设计”、“舒适的内部空间”和“动感的行驶性能”等特色的新款Stream一定会为顾客带来移动生活的新体验。

　　Stream的主要特色

　　 整车

　　Stream的紧凑型发动机，结构简化的新型高性能立柱式前悬挂，以及高位安装的转向机均有助于在不损害行驶和安全性能的前提下，实现短车头的设计。

　　为改进地板下的布局，对底盘部件进行了重新设计。反应性联结机构的双叉臂悬挂组合，确保实现了低地板的设计，这又有助于在该款车的造型下，所有座椅均获得舒适的乘坐空间。

　　外观

　　Stream外观是以“海豚”为主基调，通过优美流线型所固有的稳健风格来达到代表未来流行趋势的效果。
　　以圆弧为基调的侧窗设计，使该款车看起来更像两厢轿车。
　　对于空气动力特性的孜孜不倦的追求，使其独具跑车的行驶性能。
　　车身共具有4款颜色。

　　内饰

　　跑车特色的座舱设计包括钛金属装饰的中央操作板，以及“透视式自发光3眼”仪表布局。
　　座椅的设计改进了座椅对身体的支托，使乘员的移动更加方便。
　　除了在设计上具有即使是长途旅行亦不会感到疲劳的特色，第二排座椅还具有独立的、前后可移动240毫米的滑动机构，使上下车更加方便。
　　第三排座椅同样具有舒适性，即使对一个正常体格的成年人亦是如此

　　实用性

　　可折叠的第三排座椅在弯折后，可提供一个方便使用的后部载物区，类似于人们常看到的站台行李车。
　　第三排座椅冷风控制器，扩大了该车高性能空调系统的使用范围。
　　高性能的、具有除味功能、可滤除车外废气及其它不洁物体的空气滤清器为标准配置。
　　空气动力特性

　　发动机

　　2.0升DOHC i-VTEC发动机

　　 新开发的2.0升DOHC i-VTEC发动机融合了Honda首创的VTEC（可变正时电子控制）技术，以及VTC（可变正时控制）技术，实现了更高水准的智能化发动机性能。其它技术特色包括可变长度进气岐管系统、后双排气系统、稀薄燃烧NOx吸收催化转换器（前轮驱动车型）以及下部平衡组合机构，所有这些使该发动机获得了大功率输出（115KW）、前轮驱动车型、良好的燃油经济性、更清洁的排放以及更安静的运行，当然还有强劲的加速及轿车行驶性能。此外，新开发的发动机结构使其与传统的Honda 2.0升发动机相比，重量减轻大约10%，并且更加紧凑。

　　VTEC可改变气门开启的大小和时间长度。VTC利用液压控制的执行器，基于所获得的行驶状态电子传感器的信息，精确地改变凸轮轴的开启时间（即“阶段”）。

　　变速箱

　　 采用电子控制5速自动变速箱+S-Matic，驾驶员可以享受到手动换档的感觉，全面地实现了在各种行驶状态下瞬时顺畅换档以及敏捷反应的性能。同样，新开发的超平顺扭矩转换器以及其它特性，确保了高效率的传动性能，这同时也为Stream良好的燃油经济性做出了贡献。

　　七人乘坐 时尚空间 Honda 新款 Stream

　　 本田技研工业株式会社（以下简称：Honda）于日前向中国市场推出了2003年底全新改良的新款Stream。新款Stream融合了Honda最新的低地板及整车低重心技术，使7人乘坐的空间更为舒适，同时又最大限度地展现了流线型的外观造型，及动感的行驶性能。
　　
　　 首款Stream基于全新概念开发，以“预感新世纪的造型设计”、“普通顾客可享受的动感性能”、“舒适、精炼的革新型空间设计”为主题，以追求新价值观，流行时尚的个人用户为目标，于2001年上市，上市后受到以城市用户为中心的广大顾客的好评。新款Stream继承了其海豚式的流线型外观，同时对前鼻部和后组合灯部进行了大幅度改型，在增加美感的同时，更加强调了个性和动感。

　　 Stream采用与CIVIC轿车相同的“全球紧凑平台”，融合了该平台的低地板、整车低重心技术，使驾乘者的视野更开阔，更具安心感；低地板设计便于乘员上下车；低重心加大了室内空间的高度，便于乘员在室内的移动；加上灵活多变的座椅设计，这一切使Stream具有了前所未有的驾乘舒适性。

　　 Stream的动力来自Honda新型2.0L DOHC i-VTEC发动机，变速箱采用5速自动变速箱+S-Matic，这为驾乘者带来了流畅、动感的行驶体验，同时使Stream在燃油经济性、清洁排放、以及行驶舒适性等方面均达到了全新的水平。

　　 在环保方面，Stream的排放水平完全符合欧Ⅱ标准（实际已达到欧Ⅲ水平），达到绿色环保的要求。同时由于在生产阶段就考虑到了回收再利用，该车90%以上※注释1的零部件和材料均可以回收再利用。

　　 在安全方面，Stream采用了Honda独特的碰撞安全技术※注释2，该技术使Stream符合世界最高的碰撞安全标准。同时标准配置的Stream还装载了一系列先进的安全装置，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动分配系统、BA制动踏板助力系统、前排驾驶席和助手席SRS双安全气囊和智能化侧安全气囊（前排座椅）以及安全带预紧装置等等，这最大限度地保护了乘员的安全。Stream还采用了在碰撞时减轻对行人伤害的车身，除了原有的保护行人头部的设计外，还通过车身的降低扩大了对行人身体和腿部的保护范围，进一步增强了对行人的保护。

　　 随着汽车市场的快速增长、需求的不断多样化，顾客对SUV、MUV等车型的需求不断扩大。具有“超前新颖的外观设计”、“舒适的内部空间”和“动感的行驶性能”等特色的新款Stream一定会为顾客带来移动生活的新体验。

　　※注释1：Honda独自的测试值。

　　※注释2：针对Stream的碰撞试验包括55公里/小时正面碰撞，64公里/小时正面偏置碰撞，55公里/小时侧面碰撞以及50公里/小时后部碰撞等。

　　命名

　　 英文“Stream”的蕴意为“流畅”，体现了当代最为流行的趋势和风格。选用该名称意味着这将创造出全新的，迎合21世纪流行款式的造型风格。以优美流线为基调，低中间重心的设计特色，预示着它既满足未来社会的需求，又在造型风格、舒适性以及行驶性能等方面建立了新概念。
　　
　　Stream的主要特色

　　 整车

　　Stream的紧凑型发动机，结构简化的新型高性能立柱式前悬挂，以及高位安装的转向机均有助于在不损害行驶和安全性能的前提下，实现短车头的设计。

　　为改进地板下的布局，对底盘部件进行了重新设计。反应性联结机构的双叉臂悬挂组合，确保实现了低地板的设计，这又有助于在该款车的造型下，所有座椅均获得舒适的乘坐空间。

　　外观

　　Stream外观是以“海豚”为主基调，通过优美流线型所固有的稳健风格来达到代表未来流行趋势的效果。
　　以圆弧为基调的侧窗设计，使该款车看起来更像两厢轿车。
　　对于空气动力特性的孜孜不倦的追求，使其独具跑车的行驶性能。
　　车身共具有4款颜色。

　　内饰

　　跑车特色的座舱设计包括钛金属装饰的中央操作板，以及“透视式自发光3眼”仪表布局。

　　座椅的设计改进了座椅对身体的支托，使乘员的移动更加方便。
　　除了在设计上具有即使是长途旅行亦不会感到疲劳的特色，第二排座椅还具有独立的、前后可移动240毫米的滑动机构，使上下车更加方便。
　　第三排座椅同样具有舒适性，即使对一个正常体格的成年人亦是如此 　　

　　实用性

　　可折叠的第三排座椅在弯折后，可提供一个方便使用的后部载物区，类似于人们常看到的站台行李车。
　　第三排座椅冷风控制器，扩大了该车高性能空调系统的使用范围。
　　高性能的、具有除味功能、可滤除车外废气及其它不洁物体的空气滤清器为标准配置。
　　空气动力特性

　　发动机

　　2.0升DOHC i-VTEC发动机

　　新开发的2.0升DOHC i-VTEC发动机融合了Honda首创的VTEC（可变正时电子控制）技术，以及VTC（可变正时控制）技术，实现了更高水准的智能化发动机性能。其它技术特色包括可变长度进气岐管系统、后双排气系统、稀薄燃烧NOx吸收催化转换器（前轮驱动车型）以及下部平衡组合机构，所有这些使该发动机获得了大功率输出（115KW）、前轮驱动车型、良好的燃油经济性、更清洁的排放以及更安静的运行，当然还有强劲的加速及轿车行驶性能。此外，新开发的发动机结构使其与传统的Honda 2.0升发动机相比，重量减轻大约10%，并且更加紧凑。

　　 VTEC可改变气门开启的大小和时间长度。VTC利用液压控制的执行器，基于所获得的行驶状态电子传感器的信息，精确地改变凸轮轴的开启时间（即“阶段”）。

　　变速箱

　　采用电子控制5速自动变速箱+S-Matic，驾驶员可以享受到手动换档的感觉，全面地实现了在各种行驶状态下瞬时顺畅换档以及敏捷反应的性能。同样，新开发的超平顺扭矩转换器以及其它特性，确保了高效率的传动性能，这同时也为Stream良好的燃油经济性做出了贡献。 　　

　　车身

　　Stream不但具有独特的外形、更大更方便的后开启车门，而且还装备了相同于轿车的高强度车体。更大的车体横截面车架结构、更坚固的保护件，以及进一步强化的接头和连接点极大地提高了抗扭曲和弯折的刚性，获得了高稳定的行驶感觉。
　　为消除噪音和振动所采取的细致措施包括，在全车合理地安置各种消除、吸收噪音的材料，以有效地减小发动机、道路及其它因素所产生的噪音和振动，因而，行驶时在乘员舱内可感受到非常安静的效果。

　　底盘

　　前轮前束控制式联结机构立柱悬挂，有助于充分地利用空间，并同时确保了良好的行驶稳定性。
　　反应式联结机构双叉臂后悬挂扩大了后排座椅和载物区的空间。
　　Stream独具特色的前后悬挂的刚性设计，使其实现了优异的行驶稳定性和舒适性。

　　安全性能

　　车身采用了Honda 安全碰撞技术，使其在碰撞安全性能方面达到了世界最高水平。冲撞试验包括55公里/小时全正面冲撞，64公里/小时前侧面冲撞，55公里/小时侧冲撞，以及50公里/小时后冲撞等。
　　除了行人头部保护设计外，还将车体设计为低车身以扩大对行人身体和腿部的保护范围。进一步提高了行人安全。
　　驾驶席和助手席双安全气囊和i-侧安全气囊均为标准配备。
　　第二排座椅左右两侧ISOFIX儿童座椅辅助保护固定杆均为标准配备。

　　环保性能

　　在生产阶段就考虑了废物再利用，因此该车辆几乎所有的内装饰部件和材料，以及作为整车90%或更多的部件和材料均可以再回收利用。

　　完全符合欧Ⅱ标准，达到绿色环保的要求。