安全性上的技术体现

　　保障安全驾驶 避免事故发生

　　Honda在“尊重个性”的企业理念指导下，为了尽可能地维护交通环境中人们的安全、最大程度地降低事故伤害，积极地开展主动安全和被动安全等安全普及活动。

　　将事故防患于未然的先进技术的开发

　　 Honda的主动安全保护技术包括：确保视野、保证集中驾驶等将事故防患于未然的技术；提高“行驶”、“转向”、“停止”等基本运动性能，并在紧急状态下辅助采取适当操作从而避免事故发生的技术。在开发领域，1982年开发出日本首个批量生产车型采用的“ABS（防抱死系统）”。同时，Honda按照国土交通省的构想，致力于“ASV（先进安全实验车）”的开发。其一号车“卫星导航高度智能化的预测、预防型研究车”、二号车“利用雷达技术避免碰撞型研究车”、三号车“预防事故和减轻对行人伤害型研究车”分别从三个方面研究先进的安全技术。最新开发的维持行车路线、保持车距的 “HiDS”系统、以及碰撞减轻制动系统“CMS”等已经被实际应用。

　　*ASV= Advanced Safety Vehicle

　　在全世界开展“安全驾驶普及活动”

　　为减少事故发生，不仅要提供安全的摩托车、汽车、通用产品，而且对驾驶者本人进行安全驾驶教育也是必不可少的。在日本国内已经培养了17万人的安全教育辅导员，约有420万人参加了各种培训和学校。每年举办的“Honda摩托车和汽车学校”，以实际操作技术为主体，以参加实际体验课程为特色，2003年新设置了针对不敢上路驾驶的人、害怕汽车入库的新手、以及只有执照而没有驾驶经验的人采取以一对一的形式，按照顾客的需求进行指导的项目。在海外，也同样针对当地的实情，广泛地开展安全教育活动。

　　安全活动也需要“全球综合化”

　　安全驾驶普及活动已经扩展到包括汽车日益普及的亚洲国家在内的17个国家。安全的根本就是“全球综合化”。立足于世界，扎根于当地，开展有益于当地所有顾客的活动。其中，聚集国内外教练的“日本安全教练竞技大会”对教员能力的提高和均一化具有重要意义。

　　交通教育中心
　　
　　日本国内有8所被称为“安全体验危险”的体验型交通培训中心。摩托车、汽车的安全驾驶教员利用专用的教育设施，以个人、官方及企业的驾驶员为对象，从新手到熟练者，分别按其能力、驾驶车型进行实践教育。

　　Honda 汽车驾驶模拟装置

　　Honda 摩托车驾驶模拟装置

　　两者都是用于提高驾驶员预知、预测危险能力的虚拟体验系统。这种模拟系统将普及安全驾驶的方法和最先进的机电一体化、目录技术集于一身，能“安全地体验危险”。