法国的又一传奇——雷诺的发展历程

　　从雷诺第一辆车VIOTURETTE到AVANTIME，从1898年窄小的汽车作坊到21世纪末的全球化发展，雷诺曲折地走过了一个世纪。

　　1898年，年仅21岁的路易·雷诺在巴黎市郊比昂古注册了雷诺公司。当时工厂只有6名员工，一年仅制造6辆汽车。但路易·雷诺充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了著名的直接传动系统和涡轮增压器。1900年，雷诺在巴黎一柏林等车赛中接连获胜。由此，雷诺产品在竞争中声望日隆，公司开始发展。1907年，雷诺出租车出现在伦敦和纽约衔头。1914年，雷诺形成大规模工业生产。与此同时，企业向海外发展，在纽约和东京都派驻了代表，在俄罗斯还开办了两家工厂。1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人企业，汽车产品系列非常齐全。到二战爆发时，雷诺已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。

　　第二次世界大战爆发后，比昂古工厂的一半设施被毁坏。最为不幸的是，雷诺工厂落入德国人之手，雷诺的创始人路易·雷诺不久也撒手人寰。二战结束后，雷诺公司被收归国有。

　　1946年，雷诺公司推出了著名的4CV，这款小型车取得了巨大成功。企业开始重建，雷诺准备进军世界汽车市场。1954年，4CV的产量超过了50万辆。在紧接着的10年间，雷诺推出了诸如雷诺4、雷诺5、雷诺16等著名车型。1975年，公司年产汽车150万辆，其中55％出口，它不但成为法国第一大汽车厂家，还成为欧洲的主要汽车厂家。

　　但是，发展的道路并非一帆风顺。60年代初，公司在美国市场遭受挫折，导致比昂古工厂1500名雇员失业。80年代初，公司蓬勃发展，年产量突破200万辆。然而高速的发展和雄心勃勃的产品政策却导致公司人员过剩、债台高筑、亏损严重。1984年，年产量猛跌至30万辆，亏损达125亿法郎，企业岌岌可危。