法国的又一传奇——雷诺的发展历程

西旅频道 2005年2月21日17:23

  从雷诺第一辆车VIOTURETTE到AVANTIME,从1898年窄小的汽车作坊到21世纪末的全球化发展,雷诺曲折地走过了一个世纪

  1898年,年仅21岁的路易·雷诺在巴黎市郊比昂古注册了雷诺公司。当时工厂只有6名员工,一年仅制造6辆汽车。但路易·雷诺充分发挥了他在机械方面的天赋,发明了著名的直接传动系统和涡轮增压器。1900年,雷诺在巴黎一柏林等车赛中接连获胜。由此,雷诺产品在竞争中声望日隆,公司开始发展。1907年,雷诺出租车出现在伦敦和纽约衔头。1914年,雷诺形成大规模工业生产。与此同时,企业向海外发展,在纽约和东京都派驻了代表,在俄罗斯还开办了两家工厂。1919年,雷诺公司已成为法国最主要的私人企业,汽车产品系列非常齐全。到二战爆发时,雷诺已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。


  第二次世界大战爆发后,比昂古工厂的一半设施被毁坏。最为不幸的是,雷诺工厂落入德国人之手,雷诺的创始人路易·雷诺不久也撒手人寰。二战结束后,雷诺公司被收归国有。

  1946年,雷诺公司推出了著名的4CV,这款小型车取得了巨大成功。企业开始重建,雷诺准备进军世界汽车市场。1954年,4CV的产量超过了50万辆。在紧接着的10年间,雷诺推出了诸如雷诺4、雷诺5、雷诺16等著名车型。1975年,公司年产汽车150万辆,其中55%出口,它不但成为法国第一大汽车厂家,还成为欧洲的主要汽车厂家。

  但是,发展的道路并非一帆风顺。60年代初,公司在美国市场遭受挫折,导致比昂古工厂1500名雇员失业。80年代初,公司蓬勃发展,年产量突破200万辆。然而高速的发展和雄心勃勃的产品政策却导致公司人员过剩、债台高筑、亏损严重。1984年,年产量猛跌至30万辆,亏损达125亿法郎,企业岌岌可危。
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