雪地精灵--深度测试宝马X3

　　宝马X3虽是X5的低端车型，但无论在装备或是性能上都可以与之媲美，尤其是其出众的湿地性能。你会选择它吗？

　　要想对宝马X3有一个迅速而准确的了解，首先要看它在路上的表现，而从各种指标来看，这款车的性能堪称一流。宝马X3汽车的油耗是根据本身的性能设计的，略低于欧洲法律规定的排放标准；此外，引擎盖上带有象征着威望与信誉的标志，这使X3身价百倍。除了这两方面差强人意之外，宝马X3其他方面的特质可谓“顶尖”。在最近几年我们所介绍的车型中，有如此良好性能，同时在路上又有这般优良表现的汽车，实属罕见。早些年曾经有人说过，作为一款运动型汽车，也就是我们今天所说的越野汽车，最重要的是具有比公路轿车和旅行汽车更优越的性能。而配备了3.0排量的汽油发动机的宝马X3，最高时速接近220公里／小，从0—100公里／小时加速只需要短短7.6秒，甚至在六挡发动机高速运转时依然可以从容加速。同时，它那人性化准计的仪表盘和变速箱、转向装置、刹车的灵敏反应也令人十分兴奋。

　　越野汽车往往会让人们将它和“缓慢”，“过分的摇晃”和“有限的稳定性”联系在一起，但这些已经成为了历史。这款宝马X3可以从容地应付各种复杂的路面。它的转向装置充分弥补了驾驶员操作上的不足，使驾驶员能够准确地操纵车轮，并且保证不会使车辆打滑偏离行驶轨道，在斜坡上停车更是轻而易举。面对这样一辆具有230马力的汽车，人们会不由自主地踏下油门，此时在马路上行驶的你就会感觉犹如驰骋在赛车场一般。事实上，宝马X3能够给人以充分的安全感。这款汽车装备了可选择的专业轮胎组，偏硬的底盘调校和具有精确四轮驱动的xDrive系统，因此驾驶起来更有乐趣。

　　对于一辆具有常规的悬挂系统和标准轮胎的普通汽车而言，宝马X3的这些改进可能显得有些过分了，甚至是不合适的。但无论如何，这辆德国产的四驱车(宝马公司更喜欢把它称为SUV)无论在操纵性还是在安全性上，都已经成为同类产品中的登峰造极之作，同时也是其他品牌争相效仿的对象。人们对其良好的抓地性能大加赞赏。例如在潮湿的路面上，宝马X3会在驾驶员意识到转向不足或者转向过大之前，通过电子调节的多片式离合器，改变前后轮之间的扭矩配比，从而使得驾驶这款汽车变得稳妥、安全，而且妙趣横生。但是，单凭xDrive系统是无法保证车辆的良好行驶的，这时，动态稳定控制DSC为xDrive作了更有力的补充，从而防止车轮打滑。这个系统在崎岖路段的效果显得尤为突出，当车辆行驶在这样的路面上时，测试样车上轻巧的转向装置，也就是随速转向助力调节器，使得驾驶员始终能够控制车轮。

　　X3在雪地上的性能表现则显得更加流畅，不过在这方面，选择适当型号的雪地轮胎至关重要。

　　尽管四驱车具有强大的动力，并且配备了超低压的18英寸轮胎，但它还是有可能在稳定前进的时候碰到牵引力不足的情况，尤其是在雨雪天气的路面上爬坡的时候。与此相反，宝马X3在配备了适应各种天气的全能轮胎的同时，还可以更加有效地利用xDrive系统的卓越功能。尤其是在紧急情况下，它可以在后轮的专门位置安装特制防滑链条。

　　早在汽车设计阶段，宝马公司就非常重视被动安全问题。宝马X3除安装了三点式(强制固定)的安全带以外，还在所有的座位上都安装了头枕，并且配备有8个安全气囊——标准配置，它们分别位于汽车前部，侧面，专门用于保护乘客头部的安全。另外，根据要求还可以在汽车的后部加装侧面气囊。即使乘客没有正确地坐在椅子上，而是侧靠在椅背上时，这一切经过深思熟虑的设计都能够最大限度地保证乘客的安全。同时，X3对于一些可能出现的细节变化也一丝不苟。例如，车内有专门的仪表检测器来记录和反应轮胎的气压情况，当轮胎气压突然下降时，报警器会及进报警。另外，X3并没有预装灯光和安全带松开的指示灯，事实上这些也是没有必要的，因为照明只会持续短短几秒钟。此外，X3车上还有另一个让人耳目一新的装置，那就是适用于多弯道路上的灯导向装置，它可以使近光灯和大灯根据路面变化和汽车的行驶情况自行调节。还有一个问题值得我们注意，那就是即使X3已经装备了大量的高科技安全装置，可以对驾驶员和乘客进行充分的保护，但我们还是要提醒驾驶员注意行车安全。X3可以轻松地容纳5名中等身材的成年人，尽管车内空间还是十分有限，但每个人还是能享受到大空间带来的自由活动的快乐。在设计上，德国人总是习惯地首先考虑前排的乘客，尤其是驾驶员对各种仪表的观察和对各种按钮的操控，X3当然也不例外：在这款车上，驾驶员可以清晰地观察到方向盘后的仪表盘，对中央控制台的操控也相当便利。实际上，这些细微之处的设计无不考虑到人体的结构。但是，瑕不掩瑜，我们还是可以挑出一个小毛病：车门下的脚踏板过于突出，上下车时，尤其是在下车时，如果不小心的话会把泥碰到裤子上。

　　如果说驾驶舱的设计犹如量身定做，那么行李厢的设计更是如此。宝马公司宣称，X3拥有比X5更大的行李厢空间(分别为480升和465升)。经过我们的实际测量，在同级别车型中X3的行李厢容量最大，而且性能最佳。X3的大容积行李厢，完全可以和奔驰ML，宝马X5，还有大切诺基，以及市面上任何其他多功能运动型车的行李厢相媲美。

　　总而言之，性能优异的宝马X3在给我们提供了非凡的驾驶乐趣的同时，其精良的装备也让我们刮目相看。这些无疑会引来亲兄弟宝马X5的些许嫉妒，可那又能怎样呢，我们就是不怕承受更大的惊喜。

　　在众多以高技术含量标榜自己的四驱车生产厂商当中，宝马公司的X3车型所装备的发动机无疑是最简单直接的，同时又不失精准。“xDrive”系统可以通过电子控制装置，将扭矩经过膜片式离合器输送到前后桥，在正常行驶情况下，分别是前桥38％，后桥62％。当然，“xDrive”也会根据路面变化和汽车行驶情况将扭矩100％地分配到一个轴上。当车在直行变向(例如绕桩)行驶时，“xDrive”会根据汽车在行驶中的变化自动分配动力的输出，使汽车具有良好的牵引力，并同时保持轮胎良好的抓地性。这套系统最大的优点，莫过于在车辆转弯时使驾驶者能对车辆进行良好的控制，从而不至于转向过多或不足。越野状态下行驶时，xDrive可以分配给车轴不同的扭矩，从而使汽车不至于陷入泥沙之中。万一车轮发生空转，电子液力中央耦合器会将更大的扭力输送到前轴或后轴，使其获得足够的牵引力，同时，xDrive会自动刹住空转的车轮，从而使之获得更大的附着力。