试驾:罗孚75和MG-TF跑车

汽车时代 2004年7月15日17:30 崔伟



  “巴黎十天可以诞生一个富翁,但十年也未必能造就一个贵族。”这是英国人常挂在嘴边的一句话。英国——这个北大西洋的岛国在几个世纪内造就了工业革命的空前繁荣时期,同时也积累了深厚的文化底蕴。英国车就是英国车,你永远可以看到原创的基因和精神。这种繁荣催生了很多迄今仍赫赫有名的车厂和品牌,诸如美洲豹、迷你、本特利、劳斯莱斯、伏克斯豪尔和英国汽车工业最后的幸存者罗孚(MG-ROVER)。

  今年是这个老牌汽车公司100年华诞,而罗孚用两款极具特点的车把自己介绍给了中国的车迷。

  显赫的身世

  Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词,英语中包含流浪者、航海者的意思,罗孚公司创立于1877年,7年后率先推出安全型自行车,当时的广告语"罗孚让世界充满时尚"激发了众多消费者的购买。1904年,第一辆Rover公司的汽车诞生了——由Edmund Lewis设计的单缸8马力汽车,这是世界上第一辆拥有中央底盘的汽车。

  1958年制造的P5型车,是Rover公司的重要里程碑。这是一辆配备Rover六汽缸三升发动机的大型豪华四门轿车,并且是第一辆具有整体车身的Rover汽车。其中3升和3.5升车成为英国首相的最爱,从哈洛·威尔逊(Harold Wilson)到玛格丽特·撒切尔(Margaret Thatcher)无不如此,甚至女王也选这些车型作为她的私人驾乘。

  1994年,几经沉浮的罗孚被德国宝马公司接管,同时开始了新的发展之路。当时集团的产品分为越野车、轿车和MG跑车三类,而宝马急需要在每类产品上推出新车型,罗孚75和现在在英国最畅销的MGTF跑车便是其中之一。

  俊朗的外形

  看到他们的外形,不仅让我敬佩起他们的老东家宝马宝马没有将自己的的设计风格强加于罗孚,而是延续了罗孚自成一派的设计思想。罗孚75时一款典型的英国轿车,古典的美似乎让它看起来不像现代的汽车,从前方到后部,每个设计元素都体现了出众的品质和无与伦比的舒适,这就是Rover 75。最惹人的地方在于车前部的设计,四个圆形的大灯深嵌在车身里面,它的眼神看起来很深邃,有一种内敛的风度

  而MGTF跑车的设计也没有什么很扎眼的地方,然人觉得设计师是把传统的美用一种简单的手法表现出来,前格栅被车标从中间切断,形成了4天很规整的进气口,不仅提供了优良的空气动力学特性,操控更稳定,同时也增强了车辆的运动表现;精心设计的侧面进气口使TF跑车的外形愈加动感十足,同时还能进一步冷却引擎。尾部也很短小精致,敞篷的手动开合有一种原始的味道。这是一款让你慢热的车型,需要细细品味才能体会其中的文化。

  迥然不同的内饰

  当你打开车门,Rover 75的仪表板会使你意识到它是一辆真正的豪华车:从乳白色的速度表,复古的时钟,到奢华的桃木仪表板,无一不是精工细作。罗孚75的内饰设计风格同样能够体现出它的出身,出风口、各种操控按钮的边框,都是椭圆形设计。在配置上真皮座椅、8气囊、ABS+EBD、电动天窗、双空调、6碟CD、电动门窗、电动后窗帘等豪华配置。豪华型增多了巡航定速、倒车雷达、加热电动后视镜、座椅调节记忆和雨量感应等功能。

  而坐进MGTF跑车里面,绝对让你心潮澎湃,红色的主色调配以黑色的中控台,透着一份难以捉摸的野性。MGTF内饰整体风格也以椭圆的线条设计为主,操控按钮边框设计大都是椭圆形,这会增加车主对这款车的好感,同样配备了在罗孚75上面也有的维多利亚风格时钟,遥控中央门锁、可调方向盘、加热反光镜、一触式电动门窗、自动CD换碟机、高级键伍音响、杯托、仪表盘盒及尾箱照明等等都是标准装备,但是做工上显然没有罗孚75那么精致,但是这并不是喜爱他们的人斤斤计较的地方。

  驾控感觉:理智与激情

  尽管这辆罗孚75不是用来在公路上狂飙的,但是它的动力系统却真正体现了一流轿车发动机的本色。其配备的2.5升V6发动机采用了多点燃油喷射技术,输出功率达177匹马力,使罗孚75的0-100Km/h加速在8.9秒内即可完成,最高时速达216Km/h。特别为罗孚75设计的5速JATCO自动变速箱,有许多智能化亮点。它具有三种驾驶模式:普通模式、运动模式和冬季模式。在启动过程中,沉重的车身限制了它的敏捷,但是在高速驶的稳定性让我感受到了英国贵族般的享受,让我十分惊讶的是,在它的身上我居然找到了有如驾驶小型车的操控灵活性,无论是转弯还是并线都十分准确,没有拖沓的感觉,罗孚75将会对的每一个操作迅速回应。

  罗孚75的前悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬挂系统,为保证乘坐的舒适性和弯道稳定性,采用了螺旋弹簧+充气减振器,同时装有防侧倾稳定杆。而后悬挂采用了革新的Z-轴悬挂系统,柔和过滤震动,加上采用了螺旋弹簧+充气减振器、防侧倾稳定杆,在乘坐舒适的同时保证后轮有很好的弯道循迹性。

  MG TF拥有一款完美的合金发动机,它采用四缸16气门,双顶置凸轮轴配置,专为那些大胆和要求苛刻的驾驶者设计。它先进的1.8升K型发动机尺寸小、重量轻、动力充沛,最大功率100kW。MGTF采用了大量源自F1赛车的技术。MGTF的前悬挂为采用F1赛车技术的双叉臂独立悬挂系统,转向更精确,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。MGTF的前、后悬挂系统都采用了螺旋弹簧+充气减振器、防侧倾稳定杆,在保证操控性的同时,依然有不错的乘坐感觉。

  MG TF是一款较为硬朗的跑车,以至于刚开始的时候还有些不太适应,低矮的车身,较强的路感,告诉我它是一款真正用来驾驶的跑车,而不是什么时尚的玩具。由于这是一款发动机后置的跑车,它的车重配比很平均,所以在过弯时感觉抓地力很强,它有一个特别的功能就是让跑车在行驶时降低10mm的高度,从而赋予MG TF更凌厉的运动特性。

  当一个厂家的文化远远超出了他们的产品的时候,便没有什么可以阻止人们对它的喜爱,罗孚就是一个这样的品牌,他现在要考虑的不是过去,而是用什么新的内涵延续这种传奇。

  罗孚75

  总体评价

  评价要目评价分数评价内容

  外形****极具英国传统风格,同时融入现代设计

  内饰*****豪华,做工精细

  动力性****沉重的车身让它的动力性打了些折扣

  操控性*****驾驶感觉灵活,转向准确

  舒适性****有英伦豪华车的风范

  安全性****配置很齐全

  工艺水平*****做工精细,而且物有所值

  技术参数

  车身:

  长(mm):4750

  宽(mm):1970

  高(mm):1430

  轴距(mm):2750

  离地间隙(mm):137

  前/后轮距(mm):1510/1510

  整备质量(kg):1505

  行李箱容积(L):432

  发动机:

  形式:V型六缸24气门DOHC发动机

  排量(cc):2497

  最大功率(kW/rpm):177/6500

  最大扭矩(Nm/rpm):240/4000

  0—100km/h加速(s):8.2

  最高时速(km/h):220

  90km/h等速百公里油耗(L):9.6

  油箱容积(L):65

  变速器:

  形式:5档手动

  转向系统:

  形式:电子感速自动转向器

  最小转弯半径(m):11.36

  悬挂系统:

  前悬架形式:麦弗逊式

  后悬架形式:Z-轴悬挂系统

  制动系统:

  前轮:盘式

  后轮:盘式

  参考价格:/元

  主要装备:

  MG TF

  总体评价

  评价要目评价分数评价内容

  外形****稳重有余,激情不足

  内饰*****奔放,红色的内饰很扎眼

  动力性***** 1.8升发动机动力澎湃

  操控性****路感过于清晰

  舒适性****一般

  安全性****基本配置齐全

  工艺水平****不过精细,甚至有些粗糙

  技术参数

  车身:

  长(mm):3943

  宽(mm):1807

  高(mm):1261

  轴距(mm):2380

  离地间隙(mm):/

  前/后轮距(mm):1400/1410

  整备质量(kg):/

  行李箱容积(L):210

  发动机:

  形式:K型四缸16气门DOHC发动机

  排量(cc):1796

  最大功率(kW/rpm):100/6750

  最大扭矩(Nm/rpm):165/5000

  0—100km/h加速(s):8.2

  最高时速(km/h):205

  90km/h等速百公里油耗(L):7.9

  油箱容积(L):50

  变速器:

  形式:5档手动

  转向系统:

  形式:电子感速自动转向器

  最小转弯半径(m):/

  悬挂系统:

  前悬架形式:麦弗逊式

  后悬架形式:多连杆式独立悬挂

  制动系统:

  前轮:盘式

  后轮:盘式
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