试驾雪铁龙C3

优卡·汽车资讯 2004年6月21日15:50
  由于C3外型的前卫,和大多数国人选择家庭用车的审美观有些出入,所以C3并没有像其他三厢车一样还未上市前就受到消费者的更多关注。其实,我相信当你真正面对C3的时候,你一定会接受她!
  
  C3的外型和大众甲壳虫很有点相似,可能是因为两车车身都非常圆润吧。C3的外型的设计风格属于法国浪漫和前卫的那种,式样非常新颖,有个性,有很好的亲和力。仔细观察,C3的整个车身的曲线并没有特殊的修饰,但全车的不同曲率弧面组合和简单的线条“切割”效果,使C3看起来身段相当的不错。尤其是乘员舱部分从A柱到C柱,一条弧线,从发动机罩沿A柱到车顶一直到车尾部,一气呵成,整条弧线勾勒出了车身的清晰轮廓。而且大面积前后挡风玻璃,上挑的三角型尾灯,多条幅的铝合金轮毂和前后保险杠,使C3在活泼的外型下,又增添了几分动感。
  
  C3的内部空间是比较宽敞的,前后乘员都能舒服乘坐,尤其是后排坐3人也不会感到拥挤。浅灰色调的内部装饰,使你感觉到一种明快和稳重的感觉,似乎与外型的活泼有些出入。内饰材料使用的塑料制件较多,显得档次不是很高,手感也不是很好,但制作工艺精良。看来C3是非常注重实用性。绒面质地的座椅手感非常好,坐起来软软的,但支撑效果不是很好,尤其是在驾驶转弯时感觉最明显。
  
  门板和仪表台的样式属于典型的法国风格,在方寸大的门板上,都让设计师做出了艺术,尤其是门把手的设计把整个门板有机的结合在一起了,不仅创造了两块门板上存储空间,而且连音箱罩等部分都设计的非常美观。整个仪表台圆滑,中控部分的样式有点卡通味道,CD音响和自动空调操作区分别布置在了两个相对独立的区域,操作方便。只是音响的数据显示是在中控台顶部的显示屏显示。我想这可能是设计者为了避免驾驶者低头操纵音响而影响正常驾驶,所以这种设计有很好的人性之处:驾驶者不用低头就能获得音响区的调整数据,而不会影响驾驶,得到很好的安全性。
  
  试驾的这款C3搭载的是1.6升排量汽油发动机,5挡手动变速器。发动引擎后,基本听不到任何声响。电子助力的方向盘,转向操作轻松,转向后自动回正快而且不打手。而换档操作感觉一般,没有什么特别的。在带动空调下测试加速性,虽没有准确数据测试,但从多年驾驶经验感觉提速性还是不错的。C3和其他同门车型一样悬挂属于偏软的,乘座舒适性非常好。
  
  总体感觉C3的底盘整体性好,驾驶操纵轻松,在舒适性方面优势很大,作为城市驾驶和郊游旅行真的是不错,而且行李舱分为上下两层可以储存物品,在需要时后排座椅可以自由组合,可以携带更多的行李。
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