明年将投产标致206 标致307“中国造”同步欧洲

　　第74届日内瓦车展已于3月5日正式开幕。当地时间3月3日上午9时(北京时间3日16时)许，法国标致汽车公司总裁圣儒、中国东风集团神龙汽车公司总经理刘卫东，同时出现在第74届日内瓦国际车展标致汽车新闻发布会现场，联合宣布标致最新主力车型3074P即将在武汉下线，从今年起东风标致将每年推出一款标致新车，明年将在中国投产标致206轿车。
　　
　　据悉，即将于4月份下线的3074P是标致307系列“马格利特”计划的第六个“花瓣”，此前，代号为T5的307项目已按计划分别推出了3075P、3073P、307SW、307旅行车和307CC五个“花瓣”。307车型自推出后已在25个国家获得了多个奖项，其中，307普通型2002年被欧洲权威机构一致评选为“欧洲年度车型”。3月3日在日内瓦首次发布的3074P车型传承了307家族的质量特点，刷新了中级车市场的标准。中国生产的第一批307车型，在其现代、典雅的个性化车身内搭载了1.6L16气门和2.0L16气门汽油发动机，匹配了手动变速箱和保时捷TIPTRONIC顺序自动变速箱，充分体现了标致汽车的DNA———充满活力和驾驶乐趣。此外，该车标配了车灯自动打开系统、雨水传感器、辅助泊车系统、可自动收缩防炫目后视镜，以及隔热风挡玻璃、防夹顺序电动天窗和自动空调等舒适性设备，同时装备有ABS、制动力电子分配系统、辅助紧急制动系统、安全气囊、燃爆式安全带、可收缩式转向柱等安全性配置，在同级别轿车中可谓已臻极至。

　　在中国投放的标致3074P，对于中法合作双方都是一个重要砝码。对标致汽车公司而言，首次打破常规在欧洲以外市场同步投放一辆新车，表明标致对于此番重返中国市场极为重视，同时也表明其对中国市场充满信心。标致总裁圣儒表示，3074P只是进入中国市场的先锋将，2005年将在武汉生产标致206车型，以期在中级车领域分得一杯羹。对神龙汽车公司而言，3074P则是其刷新近年来已现下降趋势的东风雪铁龙产品市场形象的一剂“补药”。神龙汽车公司总经理刘卫东接受采访时坦言：307项目的启动标志着神龙公司产品升级换代正式开始，也标志着神龙公司从制造工艺到销售服务都已实现与国际接轨。他表示，中国B2级轿车市场近年虽然份额有所下降，需求总量却在不断上升，神龙公司将以3074P等“新式武器”经过3-4年的努力，瓜分这个级别市场5%的份额，与本田、通用、福特等品牌同伍竞争。