日产风雅

　　作为“公爵”的后续车，2004年10月14日上市的高级轿车fuga“风雅”，以“倡导新的高级车潮流”为新品牌形象，大张旗鼓的冲进市场，成为04年年末让人极为期待的一款新车之一。 风雅的英文名字FUGA，源自意大利一种古老的音乐形式，而中文名“风雅”寓意典雅的风尚。风雅（FUGA）是公爵(Cedric)的后继车型，而在北美市场，它就是无限M系列轿车。

　　FUGA车身尺寸为长4930×宽1850×高1510mm，轴距2950mm。通过控制车长，加大轴距，创造出宽大的车内空间。比如，即便前后均坐上身高180cm的乘客，后座上的乘客也能舒舒服服地把腿伸开。

　　日产Fuga的车厢有效长度达到1880毫米，所以无论对于前排还是后排乘客，无论是头部空间还是腿部空间，都是其它同类车型所无法比拟的。为了增加舒适性，设计师们特地在仪表板的中央上方设置了空调出风口，这样空调出风口就不会直接对着乘客了，同时前排座椅的坐垫和后背处也安装了空调出风口。其它人性化的功能还包括个人驾驶习惯记忆功能和智能导航系统（提供日产CARWINGS通讯服务），个人驾驶习惯记忆功能是指通过辨别智能钥匙上的驾驶者信息，参照系统中记录的历史驾驶习惯而进行相应的调整。关于CARWINGS智能导航系统，它在今年日产Tiida新车上首次使用（本站11日对这款新车进行过详细介绍），通过移动电话的蓝牙功能，可以24小时提供智能导航服务。
　　
　　为了着重突出车厢内部的奢华氛围，日产Fuga对细节方面也是一丝不苟，对方向盘、换档手柄和时钟采用了金属镶边和包裹。音响系统也是顶级品牌Bose的顶级配置：5.1声道，共有14个扬声器。至于车身颜色，共有五种不同的颜色可供选择。

　　辅助驾驶技术配备了侧滑时可同时确保稳定性和避险性能的“VDC（车辆动力控制）”和辅助保持行车路线的“车道辅助保持系统（Lane Keep Support System）”及“汽车自动控制系统”。安全技术则配备了从2003年8月上市的“CIMA”开始采用的“智能刹车助手（Intelligent Brake Assist）”和“前座紧急刹车感应型防撞安全带”等。

　　日产Fuga共有两款发动机可供选择：新一代3.5升VQ35DE V6发动机和全新开发的2.5升VQ25DE V6发动机。3.5升V6发动机动力澎湃，反应敏捷，整体表现在豪华车型中可圈可点。2.5升V6发动机的进气和排气系统进行了大量优化，提高了工作效率，功率输出和反应速度在同排量发动机中也是出类拔萃。与此相匹配的是一款电控五速手/自动一体式变速箱，它拥有自适应换档控制功能，能够在转弯或者上下坡的情况下自动选择合适的档位。

　　日产Fuga采用了日产最新的FM（发动机前中部）布局，能够确保良好的操纵性能和行驶舒适性，车身结构的强度也得到了加强，同时采用了最新开发的双叉骨前悬挂系统，减震器含有双流路架构（dual-flow-path），这在汽车工业上还是首次应用。日产Fuga配备了19英寸245/40R19 94W轮胎，还有后轮主动转向系统（Rear Active Steering），能够在中低速情况下对后轮进行动态调整，同时避免在高速行驶下由于突然改变车道而造成的车身摇摆。

　　底盘采用了与“SKYLINE”和“Fairlady Z”相同的“FM（Front Midship）Package”。最佳的前后重量分配不仅实现了跑车一样的行驶性能，还确保了“超过世界同类轿车”（日产）的宽大车内空间。 日产在日产Fuga上首次配备了智能巡航控制系统（ICC），能够实现在低速行驶下自动巡航功能。以往的巡航控制系统只能实现在高速情况下的自动巡航功能，而智能巡航控制系统能够即使是在40公里/小时以下，也能实现自动巡航，这样就能够大大减轻驾驶者的工作量。日产Fuga的蓝色氙气前射灯有效提高了驾驶者在夜间的视野，同时配备了AFS系统，能够在拐弯的时候改变光线的照射路径。

　　日产Fuga所有型号中的标准安全配置包括：前排座椅主动安全头枕、保护驾驶者和前排乘客的双SRS安全气囊和车辆稳定控制系统（VDC）等。另外还配备了智能制动辅助系统来尽量避免碰撞的发生，传感器在发现前方有异常状况时，会发出声音警告，同时启动制动功能。日产Fuga对车身碰撞吸能也进行了改进，尽量减轻车祸发生时对乘客头部和腿部可能造成的伤害。

　　该车最大特点是配备了“附带低速追踪功能的智能巡航控制”系统，不仅在高速行驶，而且在10km/h～40km/h的低速行驶时也可追踪前行车辆。该系统为选配装备，不过加上可通过预先检测碰撞来辅助制动的“智能刹车助手(Intelligent Brake Assist)”，以及可提前收紧安全带的“前席紧急制动感应式预紧安全带”，只需其他公司一半的价格(17万8500日元，约合人民币1.37万元)即可安装。

　　实现低价格的原因在于使用红外线激光雷达来检测前行车辆。与使用毫米波雷达的其他公司相比能够大幅降低成本。激光雷达由欧姆龙生产。采用的扫描方式是利用一束激光在水平方向上以高速最大扫描±15度，在垂直方向扫描±5度。附带低速追踪功能的巡航控制系统已经配备于丰田汽车2004年7月上市的新型“皇冠MAJESTA”。而日产汽车则强调指出：“与丰田汽车的系统不同，不仅可在普通路面上工作，而且还可在高速和低速之间进行切换”。

　　电子设备方面，除上述之外还设定了其他装备，比如配备14个扬声器的“BOSE环绕立体声系统”，以及可在行驶过程中根据操舵角改变后轮角度来确保车辆稳定性的“Rear Active Steer(后轮主动控制)”等。

　　新款FUGA采用的驾驶舱模块是转向构件为镁合金的压铸成型品，由旭科技开发。与采用钢材料相比，重量可减轻相当于原来25%的2kg。虽然此前已经有几家美国厂商推出了类似产品，但作为日本车还是首次采用。

　　不同于原来钢管结构、形状自由度更高，因此可提高空间的利用效率，比如构件的“コ”形部分可以容纳空调管线。此外，还通过一次压铸成型，将此前需要螺丝固定的部件改为一体设计，从而减少了零部件数量。据说构件本身可减少20～30个零部件。