宝马成为究稳定控制系统的行业领导者

　　NHTSA(美国高速公路交通安全局)近期公布了一项研究，研究表明电子稳定控制(ESC)系统可以提供重大的安全保障。作为主动安全方面研发的行业领导者，宝马支持NHTSA为提高对这项重要技术的关注度而作出的努力。在NHTSA研究中，装备ESC的轿车与上一年未配备该系统而售出的同样车型相比，单车撞车率降低了35%。然而，2003年售出的轻型轿车中，只有7.4%装备有ESC。
　　
　　宝马在主动安全性研发方面是行业领导者。作为最先推出防抱死系统(ABS)的制造商之一，从1986年车型开始，宝马在美国市场上出售的每部车都标配ABS。80年代后期，宝马又首次向美国市场推出牵引力控制系统，即ASC(自动稳定控制)。到了90年代，ASC系统得以改进，从而能够提供更好的稳定控制能力。这种被称为“全天候牵引力”的改进系统从1996年开始作为标配，出现在在美国市场出售的所有BMW车上。全天候牵引力还不断地衍生出更多的功能，诸如转弯制动控制。

　　宝马于90年代推出了更先进的电子稳定控制系统，即DSC(动态稳定控制)系统。从2000年车型开始，这项技术用于所有在美国市场售出的宝马轿车以及轻型卡车上。

　　发动机工程部门的副总裁卡尔-海茵兹·兹维卡说道：“当我们将这些系统安装到车辆上时，我们相信这些系统将使我们的车辆对客户更为安全。每当我们取得一些进步，我们就对此更加充满信心。我们很高兴NHTSA研究证实了我们的设想，也同时证明了宝马在主动性安全方面的领先地位。”