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日产公布安全技术策略--乘用车/休闲车装备活动头枕
新浪汽车 2002年4月17日14:40
——为减轻交通事故中乘客的颈部损伤,日产将在乘用车/休闲车上装备活动头枕
日产汽车公司2002年4月15日宣布了在“实用安全”项目中将采取的最新举措。日产公布,从2004财政年度开始,将把活动头枕作为标准配置,装备在所有乘用车和休闲车上。从2005财政年度开始,所有总重量在2.8吨以下的商用车也将装备活动头枕。当车尾遭受撞击时,活动头枕有助于减轻冲撞对于乘客颈部的损伤。在2005财政年度之前,日产还将在多数 乘用车和休闲车上装备窗式SRS安全气囊,以减少车身侧面冲撞对乘客头部和颈部的损伤。
自1995年以来,日产一直致力于实际冲撞方面的研究,力图使乘坐日产车辆的乘客在事故中严重致伤及死亡的数字减半。在调查研究的基础上,日产发展了最初的“三重安全”理念,并基于该理念进行了安全技术及安全产品的开发,例如减震车身结构(刚柔结合车身),防抱死刹车系统(ABS),刹车助力系统以及双气囊等。截至2000财政年度,日产已经将上述装置作为多数在日本销售的乘用车的标准配置。
在追求“实用安全”的过程中,日产致力于根据实际事故数据来研究有效的安全技术。
日产将继续肩负起社会使命,向消费者提供高质量、安全及环保的车型。
日产汽车公司2002年4月15日宣布了在“实用安全”项目中将采取的最新举措。日产公布,从2004财政年度开始,将把活动头枕作为标准配置,装备在所有乘用车和休闲车上。从2005财政年度开始,所有总重量在2.8吨以下的商用车也将装备活动头枕。当车尾遭受撞击时,活动头枕有助于减轻冲撞对于乘客颈部的损伤。在2005财政年度之前,日产还将在多数 乘用车和休闲车上装备窗式SRS安全气囊,以减少车身侧面冲撞对乘客头部和颈部的损伤。
自1995年以来,日产一直致力于实际冲撞方面的研究,力图使乘坐日产车辆的乘客在事故中严重致伤及死亡的数字减半。在调查研究的基础上,日产发展了最初的“三重安全”理念,并基于该理念进行了安全技术及安全产品的开发,例如减震车身结构(刚柔结合车身),防抱死刹车系统(ABS),刹车助力系统以及双气囊等。截至2000财政年度,日产已经将上述装置作为多数在日本销售的乘用车的标准配置。
在追求“实用安全”的过程中,日产致力于根据实际事故数据来研究有效的安全技术。
日产将继续肩负起社会使命,向消费者提供高质量、安全及环保的车型。
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