成本降低 美三巨头踌躇满志开拓出口业务

　　记者昨日获悉,美国通用汽车公司计划在今年晚些时候开始向中国出口密歇根州兰辛制造的“别克Enclave”7座混合型运动多用途汽车(SUV)。

　　有报道透露,向中国出口“别克En-clave”是通用汽车开拓出口业务的重要举措之一。去年达成的新劳动合同以及美元贬值等有利因素让美国汽车制造业焕发新鲜活力,眼下底特律的汽车制造商们纷纷摩拳擦掌,欲将大量的“美国造”汽车出口至世界各地。“公司希望最终每年能向中国出口2.5万辆Enclave。”通用汽车发言人迪·艾伦(DeeAllen)踌躇满志地说。

　　根据有关资料介绍,Enclave是别克全新豪华车阵容的成员之一,它的特点是高度重视细节设计。汽车下半部分光泽度低,可防刮擦；车门把手和流线型车顶置物架轨均是镀铬材质,并像其它金属板一样与车身融为一体。

　　凭借别克的品牌优势,Enclave的进入将加剧国内SUV细分市场的竞争,这一市场目前增长迅速。中国汽车工业协会昨日发布消息说,3月份国内运动型多用途乘用车(SUV)销售4.34万辆,比上月增长53.34%,增长率居各类乘用车首位。

　　成本降低直接促进了美国汽车巨头的出口欲望。据美国媒体报道,通用汽车的高管证实,公司有意向欧洲、中国和包括巴西在内的拉美市场出口美国制造的汽车。克莱斯勒集团也主要在汇率因素的引诱下开始将生产从欧洲转移到美国,以利用低成本和现成产能的优势。福特汽车也在考虑增加出口。

　　除计划向中国出口豪华别克SUV之外,通用汽车还打算向巴西和其他拉美国家出口在堪萨斯和密歇根生产的雪佛兰Malibu轿车,可能还有其他美国产汽车。

　　此外,通用还考虑在俄亥俄州的洛兹敦生产一款新的小型汽车,出口北美之外的市场。据悉,这款车是2010年之前将在此地生产的5款新车之一。

　　克莱斯勒今年开始向欧洲出口圣路易斯附近的一间工厂生产的道奇Caravan小型货车,这款车在欧洲冠以克莱斯勒Voyager的品牌。克莱斯勒还向几个欧洲国家出口伊利诺伊州贝尔维德生产的小型道奇车和吉普车。今年迄今为止,出口汽车已逾1.5万辆,比上年同期增长约40%。

　　而福特也正在考虑,如果经济账算得过来,就向巴西和墨西哥等地出口Ranger小型皮卡和福克斯(Focus)小型汽车。

　　据美国商务部的数据,去年美国出口的小汽车和轻型卡车总值506.6亿美元,为其进口额的1/3。其出口量约有半数流入邻近的墨西哥和加拿大。其余大多为别的地方无法供应的高档汽车。

　　■分析

　　成本降低是主因

　　多年以来,美国一直是全世界汽车制造成本最高昂的地方。但去年秋季制造商们与全美汽车工人联合会签订的新劳动合同提升了三大汽车制造商的全球竞争力。

　　新合同规定新员工的薪水为每小时14美元,而非以前的26美元。同时,金额达数十亿美元的退休人员医疗费此前给三大厂商造成沉重负担,现在也转给了外部的信托基金。再加上美元贬值,使得在美国生产的成本不再那么昂贵,也有助于扭转美国汽车制造业的颓势。

　　有分析因此认为,UAW协议更加确保了从美国工厂出口汽车有利可图。美元走软和新的UAW劳动合同的组合效应令美国成了跟中国和巴西一样的低成本国家。