汽车业集体迷上头文字D 汽车特技营销热

　　不知道是不是国内汽车企业的宣传推广负责人集体迷上了“头文字D”，反正从2006年一汽奔腾推出国内首例真人侧翻实验后，玩起汽车特技的汽车企业名单可以拉上一长串：萨博陆上飞行秀、荣威“驾控巅峰”……

　　去年5月，作为萨博诞辰60周年系列庆典活动中最绚烂夺目的高潮节目——萨博陆上飞行秀，迅速在中国车市刮起了飘移的旋风。如今，萨博即将举行第二次中国贴地飞行秀。荣威在继去年的“驾控巅峰”后，上月底更在天门山的99道险弯上飙了一把。除了中高级甚至高级轿车之外，迷上“头文字D”的在今年更扩展到了小型车、MPV等领域。上个月中旬，国产小型车长城精灵在德国技师的驾驶下完成了量产国产小型车的第一次特技表演；北汽福田蒙派克在今年1月份，更是开了MPV玩飘移的全球先例。

　　除了飘移阵营的不断加大外，汽车特技营销的内容也在不断增加。蛇形穿梭、高速蛇形对开、烧胎、三车绕桩、双车90度和180度、飘移入库、人带车外飘移等花式汽车特技越来越多地出现在不同汽车厂家的路演和新车上市仪式上。

　　这种汽车特技营销从正面来说，能给观众带来极度的感官享受和刺激，进而让观众对汽车质量产生好的认识。但这种营销也是种烧钱的行为，一场简单的表演费用包括场地费、技师出场费以及表演车的损耗等，全部加起来就是个不小的数字，全国表演一圈下来几百万元就会被“烧”掉了。

　　特技营销 与汽车质量没太大关系

　　虽说汽车特技营销能极大地吸引受众的眼球，进而影响汽车的销量，但玩得多了未必就能被消费者认可。

　　一位网友就发帖称：打开电视，一到汽车广告，几乎所有普通家用车都以飘移开头，飘移结尾。这样不负责任的车厂，误导用户开危险车，令人气愤。帖子虽然有点偏颇，但这种广告宣传的确会对驾驶者的心理有所影响，进而影响到他们安全驾驶。

　　■特技重技术不太挑车

　　这种特技营销的宣传方式，不仅对消费者可能产生不安全的驾驶影响，而且这种特技营销本身就或多或少存在着一些“误解”。其实，很多汽车特技强调的是技术，与车子本身关系并不大。就拿被大家所熟知的飘移来说吧，国内首例真人侧翻实验的驾驶者荆新伟在接受记者采访时就说：“飘移就是指汽车侧身过弯的动作，在拉力赛中叫侧滑过弯。飘移、甩尾、原地转圈等动作应该叫驾驶技巧，一般人经过训练都可以在量产车上实现”。

　　记者在陕西车友论坛中对此进行求证时，一位网友就直接告诉记者，“我就会玩飘移，如果你有车的话，我随时可以表演给你看。”飘移不仅不太挑车子，包括蛇形穿梭、烧胎、双车90度调头等比较炫的表演更看重的也是技术。参加过“十大车王飚瑞鹰”等活动、有“西部车王”之称的张建军告诉记者，“这些动作一般都不太挑车，主要是看驾驶人的技术和灵感。”

　　■汽车特技离生活很远

　　这种看上去很美很酷的特技不仅对汽车的质量没有太多的依靠，而且对车子是种损害。张建军说，就拿经常表演的烧胎来说吧，烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶1000公里的消耗量！因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮。刹车皮不贵，但是离合器就不便宜了。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮。刹车皮不贵，但是离合器就不便宜了。因为烧胎要高转速猛送离合器，烧离合器也非常明显。西安一位请张建军做过烧胎表演的汽车经销商告诉记者，表演后，车子的四个轮胎不得不全都换了新的。

　　除了车辆的损耗外，这些特技也是不应该存在于我们的正常生活中的。荆新伟就表示，拿飘移和甩尾来说吧，你对入弯点掌握得不好，油门和方向把握得时机不对，就有可能出现翻车的危险。

　　除了酷、帅和在赛车时的功用外，汽车特技对汽车质量的表现其实并不如看上去那么美，如果再加上它对汽车本身的损耗和驾驶的危险性，汽车特技营销不应该成为汽车企业的决胜武器，而应该不断地提升汽车本身的质量，提供更完备的服务，这才应该是汽车销量增长的根本。