不要错过奥运蛋糕 08商机不仅属于大众

　　历史上，众多汽车品牌借助奥运平台从不知名到世界闻名。其中，无论是日本丰田汽车、韩国现代汽车和澳大利亚的霍顿汽车，无一不是奥运的受益者。2008年8月，世界目光将会聚焦中国北京，2008年北京奥运商机不仅仅属于汽车业唯一赞助商——大众汽车，而是整个汽车行业展示中国实力的良机。
　　
　　大众汽车无疑是最有远见的汽车公司，这家公司在2004年深处危机的时候勇夺2008年奥运会的独家赞助商，现在回想起来，那时候的大众汽车的确是勇气可嘉。那么，对于其他汽车公司来说，奥运的商机到底在哪里？虽然大众汽车成为2008年奥运会的独家赞助商，根据奥运会的赞助商排他性原则，2008年奥运会期间其他汽车品牌无法实现正面搭奥运顺风车的机会，但是这并不意味着众多的汽车企业放弃稍纵即逝的奥运商机，这些汽车公司开始大打奥运营销的“擦边球”，东风日产在去年推出了全新的2008款TIIDA之后，开始大打“TIIDA2008”的概念，试图把“2008”这个深入人心的奥运概念捆绑到TIIDA新车上。而且，从效果来看，也是非常不错的，TIIDA从去年到现在的销量，已经提升了30％以上。

　　此外，汽车行业的关联行业也开始纷纷聚焦奥运商机，而且，这种参与不仅仅局限在对奥运的赞助，不久之前，长城润滑油就联合了众多电视台和电台推出“畅行2008”文明行车公益活动，联手奥组委郑重发布了“畅行2008文明行车公约”，这就是从人文关怀的角度切入奥运会，呼吁全市驾车人加入到文明行车行列，促进交通顺畅的实现，这种对奥运的参与选择的是京城最为关注的交通问题作为切入点，不仅提高了企业的知名度，还可以达到提升美誉度的目的。据北京奥组委和北京市旅游局的专家预测，奥运会期间将有约265万国内外客人来北京看比赛或旅游，这个数字是悉尼奥运会的1.5倍，届时北京的交通将会面临巨大的考验。“为此，我们号召政府、媒体、车主、公众各方力量，共同为奥运会期间的文明交通鼓与呼。”长城润滑油表面介入奥运营销的初衷。

　　对于自主品牌企业来说，参与奥运更是树立品牌形象的大好机会。不久前，长安集团对外宣布，今年其首款油电混合动力车杰勋实现量产后，将捐赠10辆用于2008年北京奥运专用车。长城汽车则选择了曲线介入奥运会的机会，长城汽车不久前成为2008奥运会罗马尼亚代表团的赞助企业。

　　北京大学教授、奥运营销专家薛旭认为，从奥运历史上来看，没有谁愿意放弃奥运这个舞台带来的商机，虽然本届奥运会大众汽车是唯一的汽车赞助商，但其他非奥运赞助商的汽车企业在尊重奥运知识产权的前提下，应该寻找新的奥运营销契机，大张旗鼓地利用奥运这个大舞台，向全世界人民展示自己的魅力。从这个意义上讲，奥运舞台是“全民的”。