奇瑞第100万辆下线 改制上市很快完成

　　昨日，一辆新款奇瑞Ａ3汽车在奇瑞汽车公司总装厂缓缓下线，宣告奇瑞第100万辆自主品牌汽车的诞生 新华社图

　　昨天，奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。奇瑞成为中国自主品牌汽车企业中，首家累计产量突破100万辆大关的企业。据奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀透露，目前奇瑞的资金充足，同时，改制上市的准备工作正在积极开展，很快就会完成。他笑称：“希望大家都买奇瑞的股票。”

　　尹同耀表示，用了93个月的时间，奇瑞实现了从第一辆汽车下线，到100万辆的飞跃；形成了完整的开发能力和较强的制造能力。他透露，第100万辆的下线标志着奇瑞第一发展阶段已经结束，开始进入了以坚持开发创新、打造国际品牌的第二阶段。

　　尹同耀告诉上海证券报，原机械工业部部长何光远在参观生产线时，给奇瑞制定了2009年要实现200万辆下线目标。奇瑞的计划是到2009年3月，有可能实现200万辆。

　　尹同耀说，奇瑞一直在走一条与众不同的道路：“90年代中期，当在别人都在搞合资时，我们做自主品牌；现在别人都开始做自主品牌时，我们引进了外国合资伙伴。同样是合资，但是，我们的合资与别人有太多不一样的地方。”

　　泰国正大集团表示，希望同奇瑞合作，共同开拓泰国市场；埃及EMG公司董事会在贺信上说，相信奇瑞很快就能成为世界十大汽车制造商之一。

　　汽车行业分析师钟师认为，自主品牌能创下100万辆，确实是前所未有的一件事。

　　业内人士表示，奇瑞不仅要做大，还需要做强。资深汽车分析师贾新光认为，现在多品牌发展的奇瑞汽车，在品牌上的进一步提升已成当务之急。他认为，现在奇瑞发展得过快，战线拉得很长。更需要一个“停顿”的时间。考虑好如何打造品牌，提升品牌是最主要的事。他认为，尹同耀显然已经认识到这个问题。奇瑞在美国成立的合资公司量子公司，主要生产豪华车，就是提升品牌的一种做法。

　　全国政协常委陈清泰向上海证券报表示，品牌是高端软实力，品牌建设比扩大产能要难得多，但不闯过品牌这道关，就永远也不能进入世界级汽车制造商的俱乐部。

　　200万辆

　　尹同耀告诉上海证券报，原机械工业部部长何光远在参观生产线时，给奇瑞制定了2009年要实现200万辆下线目标。奇瑞的计划是到2009年3月，有可能实现200万辆。