半年卖不到10万辆 不要想进入前十名

　　2007上半年车市销量情况与2006年相比的10个变化

　　同比增长22.26%——这是2007乘用车在上半年汽车市场上所交的答卷。中国汽车成长多快，数字见证它所走过的轨迹。

　　对比2006年同期的数字，我们可以得到以下10个颇有启示性的细节和变化：

　　1、2006上半年前十名的销量门槛是99231辆，2007年是101575辆，同比增长近3个百分点，半年卖不过10万辆，不要想进前十名。
　　
　　2、2006上半年奇瑞销量为144200辆，2007年奇瑞汽车同样名列第四，但其销量增长为207096辆，增加62896辆，相当于每个月比2006年同期多卖10483辆车。

　　3、2006上半年销量三甲与2007年相同，不同的是第一阵营各厂商之间的距离越来越小。

　　4、2007年上半年销量前四名都超过了20万。

　　5、2007年上半年销量第四名与第五名之间差距为73923辆，第一阵营与第二阵营划分明显。

　　6、东风日产排名上升最快，从2006年上半年销量第十跃居2007年上半年销量第六。从99231辆上升到123168辆，增加28937辆，相当于每个月比2006年同期多卖4823辆车。

　　7、上榜前12名中，第1名上海通用旗下车型最多，第12名长安福特车型最少。

　　8、北京现代与天津一汽排名下降最快，(北京现代5—7、天津一汽7—11)。

　　9、别克凯越仍是上海通用销量的坚实支柱，上半年销售91303辆，约占上海通用销量的42%。

　　10、中国汽车市场排名在近年来基本稳定，自主品牌增长比合资品牌幅度明显巨大。

　　榜外话

　　1、骏捷连续6个月月销量超过1万辆，由此迈进中级车月销量“万辆俱乐部”，成为中国自主品牌销量最好的中级车型。

　　2、比亚迪F3实现销量51758辆，同比增长101%，成为中国车市增长最快的车型。