车业最大并购案 前景喜忧参半

　　传得沸沸扬扬的上汽集团与南汽集团合作一事，尽管被业界普遍认为障碍不少，但日前却终于露出了“曙光”。继上汽集团董事长胡茂元和南汽集团董事长王浩良先后表露合作意向后，6月21日，胡茂元在上海汽车股东大会上再次肯定了上汽与南汽合作的意向，并称合作是“优势互补”。记者从相关渠道获悉，不仅上汽和南汽对于合作意向很大，南汽甚至专门成立了一个工作小组与上汽商谈合作事宜，而且双方的合作意向也得到了两地政府和国家有关主管部门的肯定，并积极介入。

　　喜：前景美妙

　　围绕罗孚知识产权问题双方的关系一度呈水火不融之势，现在却发生重大转变。业界人士分析认为，原因在于两大集团在发展自主品牌过程中都遇到了些问题，而合作将使双方“优势互补”，实现资源最佳配置。

　　对于上汽而言，如果南汽的那些设备能整合到上汽的体系，上汽的生产效率会更高，质量更好；同时，痛失了ROVER后上汽如果能拥有MG品牌，能更顺利地打开海外市场。另外，南汽擅长的商用车板块一直是上汽的弱项，上汽也一直筹划着做大商用车，而南汽的强项正是商用车，旗下有依维柯和跃进两个商用车企业。南汽同样有合作需求，南汽一直希望引进战略投资者，更重要的是南汽集团见长的是商用车，名爵团队此前并没有完整而系统的运作一个成功的轿车品牌的经验，而上汽荣威项目人员都是来自于上海大众和上海通用的“精英团队”。

　　因此有分析人士认为，上汽拥有雄厚的资金、经验丰富的管理团队、与世界接轨的研发能力，南汽拥有现成的发动机和整车生产线、ＭＧ等国际知名品牌，双方合作具有很强的互补性。如果上汽与南汽能撇开以前的恩怨，摈弃狭隘的地方利益，本着资源优化配置的原则，从中国自主品牌发展的大局出发，完全有可能实现双赢，并将开拓国内汽车企业集团间联合重组的新篇章。

　　忧： 难度不小

　　尽管合作对于上汽和南汽自主品牌项目发展、以及中国汽车产业的兼并重组有重大意义，有业内人士指出由于双方在合作方式方面存在较大的分歧，这两大分属两地的地方性企业要实现合并，难度相当大，短期内可能很难有结果。

　　王浩良曾表示：“我们一直在寻求战略合作伙伴，对包括上汽的任何合作者都是敞开大门的，但前提是要把MG名爵品牌做好。”言下之意，无论如何合并，要以南汽的MG名爵而非荣威作为公司的核心品牌，并且MG和名爵这两个中英文品牌名必须是共存的。

　　另有消息称，实力更为强大的上汽的合作态度要求也非常高，基本思路是将南汽纳入上汽的整体规划中去经营：包括有合并必是上汽主导；其次，收购将是全方面的，即上汽会收购或控股整个南汽集团而不仅仅是一个名爵项目；第三，并购后，上汽将收缩上海临港基地的投资规模，将一部分整车及零部件生产转移到南京。