东风日产自主品牌发展超乎想象

　　东风日产总裁中村克己：

　　从发布最低价7.98万元的骊威小车到东风商用车成为进入展馆的唯一商用车企业，国内最大的汽车合资企业东风汽车有限公司成为上海车展风头最劲的厂家之一。但作为总裁的中村克己却在上海车展上只呆了两个小时，随后就匆匆忙忙赶往海南博鳌，在那里，东风有限的旗舰车型

　　天籁成为博鳌亚洲论坛的贵宾座驾，中村克己、东风日产乘用车公司副总经理任勇还专门出席了为天籁车主举办的“天籁之音，巅峰对话”活动。在海南接受媒体专访时，中村克己对中国的自主品牌近期的表现相当吃惊，认为自主品牌的发展之快超乎想象。

　　记者：有人认为国内的品牌不可能壮大，但是奇瑞汽车3月的销量已经超过上海通用了，东风日产有何计划？

　　中村克己：中国汽车厂商像日本、韩国的厂商一样，抓住机会大力的发展，发展速度超过我们的想象。尽管外界对奇瑞3月的销量还有争议，但也说明了自主品牌进步相当快。

　　记者：对上海车展自主品牌的表现有何评价？

　　任勇：这次上海车展上，很多自主品牌都参与了，长安、奇瑞、长城的展台让人大开眼界。就车的造型来看，大家做得都不错。在国际上，通常开发一个车型大概要花30亿元，花在造型上估计是4个亿不到，自主品牌能做到确实不容易。

　　记者：现在越来越多的合资企业启动了自主品牌的研发工作，你们如何看待这种现象？东风日产研发中心已经启用，您对这个研发中心是怎么看的？

　　任勇：我在合资企业工作，我知道日产在哪些方面要控制，但日产的基本出发点是在全球化的视角下，而不是说是属于谁的。

　　东风日产研发中心是日产在全球范围内的第四家，在全球互联网时代，它是放在全球化的平台上的，没有必要说我们是中国的、日本的、美国的，我想时间长了以后，大家会淡化这种观念。

　　现在只有从全球化的角度去看事情，有时候有些观点并不像我们想象的那样。比如日产从严格意义上来说不是一个日本公司，你说是哪里的公司，最大的股东是法国，然后又是公众上市公司，里面的日本人很多。