誓与奥迪争雄 北京奔驰力拼政府采购

　　昨天，北京奔驰执行副总裁董长征在京透露，北京奔驰生产的克莱斯勒300C将推出价格较低的商务版，以适应国内政府采购的要求。此前，北京奔驰已确认进入政府采购的绿色清单，这意味着，在高档公务车领域，奥迪将遭遇强劲挑战。

　　名列二批清单

　　“我刚从德国参加奔驰新车介绍会回来，得知这个消息很振奋。”北京奔驰执行副总裁董长征语气中透着兴奋。他所说的好消息，指的就是北京奔驰进入政府绿色采购清单。此前，高端轿车的政府采购几乎由奥迪一手把持。去年奥迪在华8万辆的销量里，有一大部分由政府采购组成。奔驰轿车和克莱斯勒轿车进入政府采购清单后，打破了奥迪在高端公务车市场一统天下的格局。

　　3月28日，国家环保总局通过官方网站确认第二批政府采购绿色清单，此次入选的汽车企业共有上海大众、上海通用汽车、广州本田等13家，北京奔驰位列其中。根据批准文件，北京奔驰生产的奔驰系列轿车、300C轿车、欧蓝德系列轿车取得了国家环保总局颁发的环境标志认证，进入财政部和环保总局发布的政府采购清单（俗称“绿色采购清单”）。在得知北京奔驰进入绿色采购目录后，宝马大中华区总裁史登科委婉表示，宝马也很想进入政府采购，但不能因此影响宝马产品的市场定位。此次宝马和皇冠并没有进入这个目录。

　　记者获悉，今明两天，北京奔驰将在江苏常州召开克莱斯勒经销商大会，在会上，董长征将征求全国经销商的意见。

　　去年10月份，财政部和国家环保总局发布实施环境标志产品政府采购制度，今年1月1日起，这个制度首先在中央一级预算单位和省级预算单位实行，2008年1月1日起将在全国范围内实施。按照制度要求，各级国家机关、事业单位和团体组织使用政府性资金采购时应优先采购环境标志产品，并以清单的形式列出采购目录。

　　主推克莱斯勒300C

　　当然，进入绿色采购清单并不意味着可以立马获得政府采购订单。这方面，北京奔驰曾经经历波折。据悉，去年下半年，北京奔驰曾参加中央国家机关政府采购谈判，但价格折扣太少，最终没有进入第二轮。如何解决车价过高的问题是北京奔驰当务之急。

　　“在几天内，克莱斯勒300C很快会有适合政府采购的商务版推出来。”北京奔驰执行副总裁董长征信心十足地表示。按照他的表述，在政府采购方面，北京奔驰将主推克莱斯勒300C参与竞争。

　　董长征告诉记者，改版后的商务版价格会调低一些，一定能满足政府采购的要求，但主管销售的他没有透露价格会降到什么程度。只是表示：“在跟政府谈采购的时候，价格方面还可以有灵活策略。”来自克莱斯勒北京经销商的消息是，这个商务版排量为2.7L，售价在30万以内。也就是说，价格会减少3万以上，但现有的车上配置也会减少。

　　早在1994年，党中央出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》就限制了公务车采购标准：“部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0升以下，价格25万元以内的轿车。”1999年，国务院办公厅也出台了类似规定。

　　目前，克莱斯勒300C共有3款，排量分别为2.7L、3.5L和5.7L，售价分别为33.9万元、38.5万元和50.85万元。奔驰系列轿车里，排量最小、价格最低的E200K也要52.5万起价。也就是说，除了排量2.7L的克莱斯勒300C，其他车型“政府采购”之路确实并不明朗。

　　作为克莱斯勒在华重振的主力车型，克莱斯勒300C4个月前正式在华国产并上市。

　　事关整体上市大局

　　知名汽车分析师钟师说，拿下部分政府采购份额，既是北京奔驰必然的选择，也是北汽集团对北京奔驰新的规划。在徐和谊（北汽董事长）入主后，北京奔驰的目标很明确，那就是赶超奥迪，而奥迪的优势主要在于A6对公务车市场的垄断。

　　“在进入政府绿色采购清单上，徐总功不可没。”北汽集团内部人士如此表示。早在1月15日接任北京奔驰董事长时，徐和谊就曾表示，要带领北京奔驰取得更快发展。能形成稳定销量的，公务车市场无疑是重中之重。

　　目前北京奔驰尚处于投入阶段，远未达到盈利目标，虽然奔驰轿车去年销量近5000辆，克莱斯勒300C月销量在1000辆以上，但与奥迪去年8万辆的销量不可相提并论。西南证券一位汽车分析师表示，能否尽快提高北京奔驰的盈利能力，还关系到北汽控股今年的整体上市目标。

　　“去年10月接替安庆衡执掌北汽时，徐和谊接到的一个任务就是北汽整体上市。”北汽内部人士表示。此前，北京国资委曾表示，2007年将支持两家国有企业整体上市或主业资产上市，其中一家就是北汽控股。整体上市需要将北京奔驰等优质资产进行打包，但是如果迟迟不能盈利，这必然影响到北汽控股潜在投资者的信心。