汽车市场显现五大压力促车降价

　　在上海大众上周宣布降价之后，今年的汽车降价潮确定已经进入第一轮的高潮，而与往年相比，今年降价潮来势汹汹，火药味儿十足，特别是上海大众在一汽大众宣布降价一周后突然行动，连它的区域销售负责人都不知情的情况下，降价已经在全国开始了，从中可见降价的“急迫”和“紧迫”程度。

　　那么在降价的背后，厂家们“急”的是什么，为什么这么“紧”呢？看看市场就明白了。

　　●销量和占有率像“紧箍咒”

　　销量是车型的命脉，而市场占有率是厂家业绩的主要成绩单，这两个数字像勒在厂家头上的“紧箍咒”。在国内车市提高销量和占有率最立竿见影的方法就是降价。

　　一汽－大众速腾去年的销售目标是5万辆，而去年速腾的最终销量只有3.5万辆左右。据了解，影响速腾销量的主要原因是定价偏高，特别是速腾1.8T车型更因为价格进入雅阁、领驭等中高级车型价格区间去年仅销售4500辆左右。此次，一汽－大众全系价格调整幅度最大的就是速腾，顶配速腾的降幅高达2.1万元。据悉，速腾价格调整后销售有了翻番的增长。

　　同样，凯越的降价为的是冲击今年20万辆的销售目标，蓝瑟的降价是为了摆脱低迷的销售业绩。

　　●竞争对手出招不得不跟进

　　在车市的竞争中不进则退，竞争对手如果不及时拆招很可能导致销量和占有率的下滑。在今年已经降价的几个企业中，上海大众的降价直接来源于一汽－大众全系大幅下调价格。

　　记者在几家上海大众的经销商处了解到，此次上海大众宣布降价速度很快，经销商和华北分销中心都事先没有得到厂家的通知。据经销商分析，在一汽－大众宣布降价后的一周内，上海大众的销售下滑了五成以上，大多消费者认为在一汽－大众大幅全系降价后，最可能跟进的就是上海大众。销售明显下滑是上海大众很快做出价格调整的主要原因。

　　记者观察到，此次上海大众除途安、桑塔纳降价幅度稍高外，新POLO的降价幅度很小，领驭则用送保险、送装饰和保养的方式避免了指导价的调整。知情人士透露，为了应对年中迈腾可能的低价上市，领驭保留了降价空间。

　　业内人士预计，如果今年还有重要企业官方降价，势必对其它本没有打算下调价格的厂家产生冲击，降价的连锁反应将导致更多的企业加入降价潮。

　　●销售计划数量高于去年

　　虽然经历了2004年车市供大于求带来的严重后果，但在去年车市总体快速增长三成多的乐观形势下，部分厂家把今年的任务定得较高。为了努力完成预定销售目标，遇到销售不理想的阻力，厂家就有了降价提高销量的压力。

　　不少厂家的主力车型今年的目标大幅增长，如福克斯今年要每月卖1万辆左右，而去年福克斯共完成了约8万辆，增幅达50％；天语去年上市后销售平淡，去年只销售了700多辆，今年这款车的销售目标却要达到4万辆；东风本田思域今年的销售目标是9万辆，去年销量是3.8万辆左右，刨去去年未实现销售的前5个月，今年的增幅也超过50％。

　　大多企业也制定了不低的销售目标，如东风日产要在去年20多万辆的基础上冲击30万辆的目标，增幅约50％；东风雪铁龙今年目标16.5万辆，比去年12万辆增长了37.5%；东风悦达起亚今年销售目标14.5万辆，比去年的销量11万辆增长了3.5万辆，增幅32％；北京现代今年销售目标35万辆，比去年销量29万辆增长了6万辆，增幅21％；奇瑞去年实现销售近28万辆，今年国内目标销量32.3万辆，增幅约15％，同时奇瑞还有7万辆的出口计划。

　　 ●新车偏少靠降价增量

　　2006年国内汽车厂家共推出117款轿车、SUV和MPV新车型，达到了平均三天一款新车上市的速度。与去年新车扎堆上市相比，2007年新车数量只有不到50款。从2006年乘用车销量排名前10位的企业来看，除一汽－大众的迈腾，上海大众斯柯达明锐，奇瑞的A3、V2，一汽丰田卡罗拉等重量级车型外，很多新车只是改款上市，大多企业没有重量级新车型提升销量。业内人士分析，在新车型对销量的提升作用不大时，老车型之间的竞争将更趋向价格层面，为了完成自己的增长机会，厂家在面对竞争压力时很可能对自己的老车型降价促销以保销量。

　　●有杀伤力车型将上市

　　另一方面，今年车市两款极具杀伤力的车型———新花冠卡罗拉和迈腾的定价将对竞争对手带来巨大影响，如果两款新车以极具竞争力的价格上市，那么车市又将掀起一轮降价潮。

　　新花冠卡罗拉今年5月将上市，6月开始销售。预计新花冠的核心车型售价将在14万至17万元之间，高配车型将在17万至20万元之间。在两个大众降价后，新花冠不排除将以更低的价格入市。新花冠卡罗拉上市后，首先价格调整的将是老花冠，据悉老花冠1.6L车型将上市，价格比现在的威驰稍高。老花冠的出租版车型已经早就酝酿，预计售价将跌破10万元。

　　花冠的宿敌思域已经紧盯新花冠的售价，如果新花冠卡罗拉的定价偏低，去年定价高上市现在已经优惠过万的思域必将官方降价。新花冠上市、思域若降价必将对售价13万－20万元排量1.8L和2.0L的中级车市场带来极大冲击，标致307、福克斯、凯旋等车型的经销商优惠可能变成厂家的官方降价。

　　同在5月份发布的一汽大众迈腾可能又将给中高级车市场带来去年凯美瑞上市时的冲击，迈腾也就是帕萨特B6的定价将是关键。据悉，迈腾预计售价18万－25万元，首先上市的是搭载1.8TFSI发动机的车型，2.0L的车型将后续上市。如果迈腾主力车型在24万元左右必将给现在车市中的雅阁、领驭、天籁、锐志等车型带来极大冲击，中高级车市的一轮降价在所难免。