翻翻某网站上的几千条评论就能发现，今年的新车没有谁更能够像一汽奔腾一样吸引大众的眼球。“奔腾2.0L手自一体舒适型的售价为15.18万元！”8月18日，当一汽轿车销售公司总经理葛树文宣布奔腾售价时，得到了现场的热烈掌声。然而，谁都知道——

　　日前，目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在中国一汽本部上市，此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白，同时也实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。而在现场最大的惊喜则莫过于一汽奔腾市场价格的公布：其中奔腾2.0L手自一体舒适型的售价仅为15.18万元，这与前期市场盛传的最低价17万元相比，实在出人意料。

　　据葛树文介绍，一汽奔腾上市首发阵容涵盖了2.3L、2.0L两个排量级的6款车型，价格区间为15.18万元到20.88万元。

　　人们有理由相信，奔腾的低价上市对中高级轿车市场的冲击，将是今年最具颠覆性的一次价格震荡。接下来，不排除竞争对手在降价方面的跟进。

　　市场日益细分

　　国内现有的中高级轿车产品，一边是以合资企业为主的国外品牌，如上海大众帕萨特( 报价; 图片)、广州本田雅阁、上海通用君威和长安福特蒙迪欧等，特点是性能较好，品牌支持力度较高，但价格相对较高，大都在20万元以上；另一边是国内自主品牌的产品，如奇瑞东方之子和中华轿车等，具有配置齐全、价格低廉的优势，但品牌基础较薄，价格大致为10万-15万元。

　　据乘用车联席会7月的销售数据显示，当月红旗销售3709辆，同比下降17%，前7月红旗总销量为31420辆，同比下降5.9%。在连续两年销售持续下滑之后，为了实施民族品牌的二次腾飞，已经累计销售突破20万辆的红旗轿车开始实施全方位的转型。此次，一汽奔腾的上市正是证明。

　　“红旗的压力非常大，红旗必须要全新改变。”有业内人士曾经提出过这样的观点。资深分析师钟师也认为，对红旗产品实施全方位的规划十分必要，对于这个底蕴最为深厚的品牌，红旗实施全系列产品覆盖最有资格。

　　据了解，实施不同产品定位、不同品牌的做法在汽车企业中十分通行。如丰田的低端产品以大发品牌出现，大众化产品则以丰田品牌出现，而在高端产品上则实施雷克萨斯品牌模式。一汽轿车将在低端、中级车、中高级车以及豪华车四个方向同时发起新的进攻战略。

　　民族品牌开始发力

　　竺延风将一汽奔腾的上市，作为一汽集团自主品牌发展的一个新起点。他表示，一汽从2002年就开始策划集团自主创新研究开发的这第一款轿车车型，奔腾的意思就是“奔腾而出”，因为今后一汽还会有更多的自主轿车奔腾而出。

　　长期以来，自主品牌大多致力于经济型和中级轿车，而豪华车市场100%被外国品牌的进口或合资产品所占据，实际上，随着中国经济的高速发展，国内豪华车市场中存在着对自主品牌产品的强烈需求。

　　业内人士认为，在自主品牌尚不具备独立发展豪华车能力的情况下，只有走合作发展的道路，通过引进、消化、吸收，最终实现自主研发豪华车的目标。一汽轿车走出了一条值得合资公司借鉴的道路：借用马自达良好的产品利润和技术转让的支持，红旗在短短时间内就实现了脱胎换骨式的变化。但也有业内人士提出忧虑，站在别人成熟的技术上加以集成、创新，开发出的产品起点确实高，但是自主创新的根本还在于核心技术的掌握，这是无法绕过的一个阶段。目前华晨有自主品牌1.8T涡轮增压汽油发动机、奇瑞已经有了自主品牌ＡＣＴＥＣＯ发动机、吉利有ＣＶＶＴ发动机。在这方面，一汽显然落后了。

　　业内人士也认为，虽然从近几年民族品牌的表现来看，中国自主品牌经历了数年的市场积淀和洗礼后，已经开始呈现出强劲的发展势头。但相比其他世界大品牌，民族品牌还任重道远。

　　北京单店谨慎销售300台

　　一汽轿车北京汽修一厂博瑞祥和销售中心，目前是北京惟一一家标准的一汽轿车奔腾4S店，在18日当天，北京这里举办了相当隆重的开业仪式，据介绍，与其他品牌的销售目标相比，奔腾今年的北京销售计划比较谨慎，单店只有300台的计划。

　　据悉，一汽集团为了保障新上市的奔腾坚持好品质，今年的销售计划仅有6000辆，明年的预计销量将达4万辆。

　　有分析认为，一般新上市的车型都很注重以量取胜，一汽轿车这种定位缩量上市的做法，也许会面临一定风险。