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北京提前实施欧Ⅲ排放标准
“五一”节前，国家环保总局公布了轻型汽车Ⅲ、IV号排放标准，同时宣布这两项标准都将在北京提前实施。目前，北京实施欧Ⅲ排放标准的时间表正在制定当中，计划于今年内开始执行，晚一年加装OBD车载诊断系统，而欧Ⅲ标准用油将在7月1日全面在京上市。这一消息一公布，就引起了汽车消费者的强烈关注。
车价会不会上涨？
中国汽车工业协会的专家表示，实行欧Ⅲ排放标准，对汽车的整体性能都提出了更高的要求，厂家需要在技术上做一些改进，并增加一些配置，如提高发动机技术，还有就是要在车辆的电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统(简称OBD)；有的车还需要将三元催化器由一个增加到两个，这些都需要增加成本。
成本增加了，是否会影响到新车的售价？一位业内人士说，从国外汽车市场来看，增加了配置一般会相应提高售价；但国内就不同了，因为最近两年汽车价格下降非常厉害，与动辄几万元的下降幅度相比，两千多元实在不算多；而且汽车市场竞争日趋激烈，涨价的风险很大，所以说汽车涨价的可能性不大。
有多少车还没达标？
据中国汽车研究中心专家张建伟介绍，目前我国所有引进的轿车中，有些已达到了欧Ⅲ标准。而国内的汽车厂家，70%到80%都在技术上可以达标。
就记者从市场上了解到的情况看，厂家宣称达到欧Ⅲ排放标准的品牌已不下几十种，如一汽轿车的马自达6；一汽大众的新捷达、高尔夫1.8L；一汽丰田的威驰、花冠、普拉多；天津一汽的威乐；广州本田的雅阁和飞度；东风本田的C-RV；北京现代的投放到出租车市场的索纳塔和伊兰特；北京吉普的05版jeep2500；神龙公司的赛纳、毕加索、标致307；东风日产生产的阳光等，华晨宝马的宝马3系、5系等，奥迪A6、A4更声称可以达到欧IV排放标准。
养车费用会增加吗？
一位经销商告诉记者，因为欧Ⅲ是对发动机的改动和调整，正常保养涉及不到新增费用问题，因此一般保养费用应该不会有太大变化。不过，有专业人士表示，因不同的发动机对发动机油的要求不同，在润滑油选择上一定要注意选择适用本车发动机最低级别以上，欧Ⅱ车型的机油现在都选择SG及以上级别，而欧Ⅲ标准的车型则必须选用磷含量非常低的SL级的发动机油。因此，保养费用的提高则是必然。一位东风雪铁龙经销商表示，像已达欧Ⅲ的爱丽舍16v的定期保养就要比富康价格高出220至300元。
欧Ⅱ老车怎么办？
市环保局有关人士表示，即使北京开始实施Ⅲ号标准，按规定，将执行“老车老标准，新车新标准”的原则。也就是说，新标准只针对新生产和销售的车辆，而对已上路的汽车，执行的还将是目前的欧Ⅱ标准，不会限行或加速报废。
直接买欧Ⅳ车有必要吗？
听说2008年北京私家车要实行欧IV标准，就有消费者打算一步到位直接买欧IV车。上海大众经销商在接受记者采访时表示，目前北京市场上经销的车型中，多数小轿车都可以达到欧Ⅲ标准。以上海大众汽车系列为例，除了普桑、高尔外，其他车型都可以达到欧Ⅲ排放标准。至于现在就打算买欧IV标准车的想法，这位经销商认为没必要。何况，即使现在买了符合欧IV标准的车，由于国内目前使用的油品无法达到欧IV标准，车辆反倒会出现抖动等问题。
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