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柴油车为SUV救市
“如果没有华泰特拉卡、福田传奇等柴油SUV的异军突起，今年的国内SUV车市将会冷冷清清。”一位业内专家总结今年SUV市场时认为。
据了解，由于油价不断攀升，今年SUV市场整体销量严重下滑，但柴油SUV却逆市上扬，因其节油、环保优势明显而大受消费者欢迎。目前，市场上已有华泰现代·特拉卡推出高档柴油SUV，江铃也正式亮出陆风2.8T柴油车，日前更表示要打造系列柴油SUV；福田汽车近日高调投放的新款传奇柴油型SUV，则是10万元以下SUV当中惟一的柴油车型，不仅外观、配置抢眼，而且突出的节油性给消费者留下了极其深刻的印象。其大动力、低油耗、高经济性的特点受到越野车爱好者和商务用户的一致肯定，产品销量一路攀升。
分析人士认为，许多专家早就提出21世纪是柴油车的时代，符合国际潮流，但柴油车在国内的发展却一直步履蹒跚，不尽如人意。今年之所以出现传奇、陆风等实力品牌柴油SUV 在SUV市场低迷的情况下“救市”的现象，既和国内油价、政策等大环境的改变有关，也和这些企业在技术研发和产品创新方面实现了与国际先进水平同步有关。
乘用车柴油化
开始在国内得到认同
与国际车市发展潮流相反，国内柴油乘用车长期受到冷落。最近几年，在专家的持续呼吁下，柴油动力车型开始得到政府、企业、消费者等各方面的接受和认可。
今年，在建设节约型社会已经成为全民共识的大背景下，面对油价的持续上涨、部分经济发达地区暂时出现成品油短缺的严峻现实，汽车业界“乘用车柴油化”的呼声再次强烈起来。在这种氛围下，国家从政策角度对柴油车的发展给予了有力的支持。国家环保总局等部门日前公布了柴油车排放污染防治技术政策，明确表示柴油车不应受歧视。柴油车曾经受到的种种不公平待遇，终于因为得到了政府在政策层面上的根本纠正而宣告结束了。
“我国的乘用车柴油化发展之路和柴油车市场，也由于众人拾柴火焰高，正在加速向以柴油车型为主导的国际汽车发展潮流靠拢，今年柴油SUV的热销就说明了这一点。”北汽福田的一位负责人对记者说。
实际上，放眼全球汽车业，汽车柴油化早已是国际趋势。近10年来，柴油发动机已经在机动车排放法规实施最严格的欧洲、美国取得了很大成功。在西欧有40%以上的新增轿车为柴油车，大部分出租车、甚至豪华轿车都采用柴油发动机。柴油乘用车在欧洲市场的发展呈跳跃之势，要远远快于汽油车，其中发展速度较快的除了轿车之外就是SUV。受石油、环保等因素影响，美国最近也开始制定法规，要鼓励柴油乘用车的发展。
“在欧洲和美洲等发达国家，SUV的柴油化程度已经很高，柴油动力车型是用户购车的首选产品。”北汽福田的这位负责人说。
技术水平提升为柴油SUV热销提供保障
过去，由于国产柴油车技术落后，柴油车给消费者留下了冒黑烟、噪声大的恶劣印象，因此，乘用车和SUV柴油化在国内很难普及。
但是，据汽车发动机专家介绍，当代的柴油动力技术是一种非常先进的技术。从国际市场来看，柴油车型技术含量要远远高于汽油车型，这种高技术门槛对生产企业的技术实力和制造水平提出了很高的标准。因此，虽然今年国内柴油SUV市场表面上很繁荣，推出柴油SUV车型的企业也很多，但真正能够打响柴油车品牌的车型很少，主导本轮柴油旺市主要销量的，只有华泰特拉卡、福田传奇等极少数品牌。
“柴油化是国际潮流，柴油SUV代表了未来SUV的重点发展方向。” 一位发动机专家如此评价传奇柴油SUV旺销所引发的乘用车柴油化热潮。经过多年技术研发和改进，我国的柴油汽车技术在环保、节油等方面已经有了很高水平。例如福田汽车投巨资整合全球柴油乘用车技术资源开发传奇柴油SUV，长期在福田汽车工作的日本、欧洲、美国的管理和技术专家多达几十位。柴油型传奇SUV经济油耗不足7升/百公里，比同样排量的汽油机型省油40%～50%，而通常在同等排量下柴油机比汽油机只节油30%左右。
在油价不断上涨的趋势下，对于消费者而言，柴油SUV的省油就意味着实实在在为自己省钱，靠事实说话的柴油SUV正在赢得消费者的心。正是由于现代柴油发动机可比同级别的汽油机减少二氧化碳排放45%左右，加之柴油机动力强劲、耐用，所以国内汽车专家也基本达成共识：推广普及新型柴油动力车型，应是未来20年我国汽车业的发展方向。(胡轶坤)
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