美系风格的转变 别克林荫大道

　　4月10日上海通用别克林荫大道上市，它的巨型车体和重量级配置给到场的所有人都留下了深刻的印象。没错，大空间、超豪华、对比同级车来说更适当的价位，如果具有这三点，那它就是多半中国人眼中的豪华车。这话并不算偏见，但是对于偶尔开车、只爱坐车的朋友们，第一印象也许更重要。林荫大道到底啥样？这些细节肯定能让你知道很多。

　　车身尺寸――超乎想象的大

　　别克林荫大道拥有长5175mm、宽1899mm、高1480mm的庞大身躯，以及3009mm的轴距，这个数值摆在你眼前会有什么感觉？奢侈的轴距长度甚至让人联想到宝马7系（730Li和760Li轴距都是3128mm），前者虽然不及，但是在同级对手中这种尺寸（外尺寸、轴距）的威慑力可想而知。那些政务人士心里，“大”也许就是真理。

　　车型前脸线条饱满而富有张力，视觉上整车轮廓虽然有些前低后高，但经过大格栅和放大号的别克标装饰后还是可以显出几分刚性。车侧线条流畅，从头至尾大弧度车顶设计和外扩式轮眉也形成很好的呼应。不过您如果结合大尺寸的轮胎再看细节上的设计，左右两侧的反光镜就显得有些过于“精致”了，有些大头小耳朵的感觉。车尾部与“霍顿政治家”如出一辙，只不过多了一条排气管而已。但是幸好是采用了双尾管设计，才使镀铬装饰条加上那24颗LED组合式尾灯显得更有整体感觉。

　　内饰配置

　　如果外观是吸引消费者眼球的第一招，那内饰设计应该算是第二步了，不过相比外观来说，内饰才是真正的杀手锏。别克林荫大道内饰采用德国进口BADER品牌（专供豪华车）浅色真皮，可算精细的做工再配以深色仿桃木，让乘坐者确实有种被豪华包围的感觉。

　　正、副驾驶都是8方向电动调节，而且有3组记忆按键，带有加热、按摩功能。

　　全车以ICE BLUE(冰蓝色)背景灯光做为一颜色，主要为了突出一种剧场氛围。

　　全车座椅均采用防滑皮面，全部座椅包裹性都可圈可点，无论坐进车内的体验者身材如何，坐在上面都不会有“逛荡”的感觉。结合前排比较而言我更注重后排，整体设计一下就可以让人感觉到后部才是“主座”位置。后排行政座椅确实是最大的亮点，坐垫部分不仅左右可以独立电控滑动，而且头枕还可以六方向调节。如果您坐累了，那三段可调充气式按摩靠背也就该发挥功效了。看了这些您有何感想？您肯定会赞同那个观点了——内饰算吸引消费者的第二招，尤其在林荫大道上更为明显。

　　组合按键虽然密密麻麻但图标显示明确，但不知道为什么第一排音响和空调控制没有经过亮度设计。

　　音响方面感觉林荫大道玩的有点“过”，确实有些奢侈了。全车用了11个harman/kardon扬声器，而且使用logic7环绕音响，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效。全车做过静音处理，无论是前排或者后排，您所听到的音质没有任何变化。

　　但是有一点也确实让我着急了半天，想打开后备箱确找不到开启按键，最后在副驾驶位置储物盒中发现了一个开关。难道这才是唯一打开后备箱的途径吗？这点需要拿到说明书以后再做证实。

　　价格――只覆盖荣御不超过凯迪拉克CTS

　　 价格同样被揭晓，林荫大道这次发布的5款车最低32.88万（2.8升舒适版），最高49.88万（3.6L旗舰版）。最低价格比荣御稍高，最高价格又比凯迪拉克低。