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在中国汽车业自主创新的热潮中,奇瑞汽车无疑是其中的最强音。上周，奇瑞首款Crossover车型V525酷越上市，首发车型搭载2.4L三菱发动机，精英版售价从13.98万至15.98万元。奇瑞销售公司总经理李峰称，该车型今年目标销量为1万辆，也将是奇瑞计划出口美国的数款车型之一。
低价高配显制胜决心
作为国内自主品牌车企，奇瑞的举动都会引来业界的关注。此次价格发布，其最高配置比合资品牌相近车型至少便宜10万元以上，再次让业界震惊。
尽管目前在油价不断高涨的情况下，国内多功能轿车市场目前都在萎缩，但业界普遍认为，奇瑞此时推出V5新车，将填补国内Crossover车型的空白，搅热多功能车日益低迷的市场。
据奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，从V5的发动机排量以及配置来看，确实在技术参数上感到很有竞争力，国产自主研发的ACTECO汽油发动机，动力卓然于各车之首。人性化可平放坐椅设计更大限度释放车内空间；三屏DVD头枕屏、TV多媒体影音播放系统，强大娱乐功能。在安全性能方面，奇瑞V5按照欧洲NACP4星级碰撞标准设计制作；4安全气囊设置、ABS+EBD+ESBS、TCS牵引力控制系统、GPS全球定位导航系统、智能防盗系统等先进安全设施使V5在安全上几乎万无一失。在如此之多的配置下，价格却只有13.98万-15.98万元，因此性价比十分超值。
自主优势凸显市场优势
在国内还在争论SUV油耗以及柴油版SUV相对于混合动力的SUV哪个更符合未来的发展趋势时，国际市场上，SUV已经即将完成从SUV到酷越车的蜕变，国内的自主品牌奇瑞研制酷越车型也已经迈出了领先的一步。作为一个自主创新的企业，奇瑞就不断以自身的行动向世界证明中国汽车产业未来的真正出路。
据了解，该公司年内还将推出搭载2.0LACTECO发动机的奇瑞V520，明年还将推出搭载自主研发的2.3L发动机和自动变速箱的车型，替换现在的三菱发动机车型。届时，奇瑞可以借机大幅调低价格，抢占市场先机。
“9月份，我们自主研发的ACTECO发动机，产能将达到1万台，年底预计能实现突破两万台大关，这样奇瑞目前大部分车型都将换装我们自己的发动机，而自动变速箱也在抓紧研制当中，明年也将实现量产。”奇瑞销售公司的总经理李峰继续说。“前段时间亮相的A516将在下月上市，之所以推迟了上市时间，主要是我们对A516的油耗进行了调整，争取在同级别中做到最低。届时，A516上市时在节油方面将是震撼性的。”
据悉，奇瑞由于自主研发的优势，对成本与价格也可完全自主控制，并不会受到合资企业那样条条框框的限制，在掌握汽车发动机等核心技术后，市场方面也完全走在了国内同行业的前列。
眼光放到北美市场
李峰在剖析酷越的现象与本质时形象地说：“Crossover(酷越)这种车型在欧美是比较流行的，Crossover(酷越)车型实际上是把轿车、SUV和MPV的特点融在一身，具备了轿车的舒适性、SUV的操控性和MPV的空间性。对于奇瑞的整个产品序列来说，V5是奇瑞至今售价最高、品牌最响的一款车，除了供应国内市场以外，我们还将为出口美国做准备。”
秦力洪认为，每年美国New Crossover车型销量高达220多万辆。奇瑞V5的推出，正好融合了3种车型的优势，而且注重时尚，看上去很灵动，穿梭性好，在城市中宜商宜家。这正是Crossover车型在国外增长率远高于其他车型的原因所在。
“每年美国New Crossover车型销量高达220多万辆，奇瑞正是看准了这块市场，将V5定位成国际车型。其实，V5只是我们计划投放美国市场的4-5款车型之一，我们对其已经进行了严格的测试，与国外车型完全接轨，这也将是出口北美市场的第一辆车。这目标并不遥远，明年就可能实现。”李峰对V5的前景十分看好。
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