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6月6日，奇瑞汽车在深圳发布了国际流行的新款酷越车（New Crossover）奇瑞V5，针对目前其在国内的主要MPV竞争车型，奇瑞V5的价格区间在11.98万和15.98万之间。首先发布的奇瑞V525精英版售价13.98万元，华贵版为15.98万元，年内即将推出搭载2.0L ACTECO发动机的奇瑞V520，精英版和华贵版分别为11.98万元和13.98万元。比奥得赛各车型便宜10万元，比菱绅也要便宜5万元以上。
放眼目前多功能车市场，奇瑞此招一处，极有可能推倒了多米诺骨牌。不久前陆风风尚以低于11万元的价格上市，给市场上掀起了不小的波澜。但看到陆风风尚的配置参数后，明显感觉不是对手，V5的配置和价格的优势足以使得风尚疲于应战了。
其实明眼人一眼就能看出，奇瑞的目的，上指奥德赛、起亚的嘉华，下指普力马和瑞风，同时毫不留情的把已经降价的途安也席卷了进来。
从配置上看，奇瑞V5的装备丝毫不逊色于高档的MPV：无论是从外观尺寸、动力装备、操控和用途上，都完全秉承了精髓，并且从酷越（Crossover）概念上进行创新，引入了全新概念的酷越车型设计。
奇瑞V5的2.4排量的发动机是追求动力人士的不二之选，英国莲花调校的底盘悬架在驾驶乐趣上给人极大的满足。主流的ABS+EBD、双气囊的标配已经不稀奇，八向可调的电动座椅、自动恒温空调、六碟高保真音响等高端配置也应有尽有，人性化的小储物空间和灵活多变的空间组合，更是体现了多用途、多功能的优势。这些配置在20万元以上MPV车型中的高端配置，在V5的身上却都得以体现。15.98万的奇瑞V525华贵版，这个价格使高端的MPV车型毫无性价比优势可言，只多不少的豪华配置，相对优惠的价格，足以使高端MPV夜不能寐。
目前与V5价格较接近的是上海大众的途安。刚经历过降价的途安在推出06款年度车型的时候，突然杀出来了个V5，搅乱了精心的布局，不得不面对这个现实，但刚出年度车型就降价，显然是上海大众不想看到的，所以只能硬抗。不得不提的是，上海大众的品牌形象和途安的整车品质还是能博得一席之地的，但类似于面包车的造型和维修保养的高额费用不知道消费者还能承受多久，途安是否能守住这块阵地，还要看市场的检验。
奇瑞V525精英版售价13.98万元，这才是目前的重磅炸弹。海南马自达的普力马为了躲避风险，在V5上市前已经无路可退，只有降价。把价格拉到了13.96万元到15.36万元的区间，没想到V5的精英版给普力马来了个贴身肉搏。普力马现在总是吃老本，实际的新东西乏善可陈，利用其自身传统的良好做工和品牌战略坚守阵地，但车型的落后、空间的限制和狭窄市场的定位是不争的事实。奇瑞V5精英型的定价，完全可以昂首进入家庭，其宽大的空间和多种的配置，豪华的装备相信会对普力马形成不小的冲击。
在市场中还有一些车型为此受了牵连，在此一带而过吧。高调入市的东南新菱绅，低端MPV的霸王江淮瑞风也受到V5不小的影响，V5的高性价比优势无法逾越。此前以为瑞风的低端商务车可以不受影响，但其呆板的外观和客车的底盘使其将丢失了不少客户。
不久后，当搭载了奇瑞自主知识产权的ACTECO发动机的2.0L奇瑞V520上市时，奇瑞V5的高性价比和相对同档次车型较低的价格将再次“火上浇油”，使奇瑞V5在市场竞争中占据一定的优势。但奇瑞也应在品质保证、售后服务和车身内饰等环节更加注重细节，以保证在日趋激烈的汽车市场竞争中保持不败的地位。
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