宝马新3系9月“跑”中国 价格略高于老3系

 　　价格将略高于老3系，老3系目前已停产

　　7月20日，本报记者应邀赴沈阳华晨宝马车工厂，目睹了国产宝马新3系从车身冲压到总装、检测的生产全过程。在本次特邀媒体见面会上，华晨宝马总裁兼CEO施润博先生揭开了国产宝马新3系许多鲜为人知的秘密。

　　上市时间：今年9月中旬

　　今年4月21日，当宝马第五代全新3系轿车在上海国际车展亮相以来，关于新3系国产的消息就一直备受关注。在本次见面会上，宝马官方正式透露了新3系的上市时间为9月中旬，目前老3系已停产。先期上市的车型有320i、325i和以进口方式亮相的330i。

　　从2003年华晨宝马成立至今短短2年时间内，合资公司先后推出了包括第四代宝马318i、325i，第五代宝马520i、525i、530i、320i、325i共7款车型，在国内车界创造了令人瞠目结舌的“宝马速度”。

　　上市价格：略高于老3系

　　由于新车型无论是在配置、产量还是技术含量上均比老款车型成本高，因而新车型的售价高于旧车型也在情理之中，今年刚刚上市的国产新奥迪A6L就是最典型的例子。由此推断，第五代宝马新3系的定价将会比老3系高。

　　当记者问到这个敏感的话题时，施润博先生的回答也传达了这一信息。他告诉记者：“根据中国用户的需求，新320i和325i的基本配置明显高于国外相同型号的基本配置，其价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位和内涵。”

　　技术配置：创同级车新标杆

　　与前代车型相比，新3系长度增加了49毫米，宽度增加了78毫米，高度增加了10毫米。“长大”后的新3系后排乘客膝部空间增大了近50%，更长的轴距有助于降低车身振动，再次将乘坐舒适性提高到了全新的境界。

　　技术方面，宝马公司首次将超轻铝镁合金材料和VALVETRONIC(电子气门控制系统)用于新3系量产发动机，从而使其功率在大幅度提高的情况下，油耗随之减少了16%。

　　在功率上，新320i比老318i提高了5Kw、新325i比老325i提高了19Kw、新330i比老330i提高了20Kw。由此，宝马新3系在动力和油耗之间史无前例地找到了最佳平衡点。

　　此外，顶级宝马新330i配备的最新一代的动态稳定控制系统(DSC)、主动转向系统和随动控制双氙气大灯等独门绝技，更是为同级别轿车树立了全新的标杆