长安铃木雨燕

　　Mark I 1985 – 1988

　　雨燕最早是在1985年就已经推出，配上1.3L引擎和五前速手波(80年代五前速相当罕见)，凭借这小巧、灵活的操控和不俗的马力，收到不少年轻人的追捧，迅速成为当年的热门街车，并得到小辣椒称号。当时雨燕就已经推出了GTi运动版和GLx普通版。

　　Mark II 1989 - 1991

　　Mark III 1991 - 1994
　　
　　随着时间的流逝，铃木出到第三代，在1991年第一次推出了生产出三厢版雨燕，就是我们今天在街上见到的羚羊。1993年，铃木和当时的长安公司合资成立了重庆长安铃木汽车公司，涉足轿车生产领域，生产奥拓系列微型轿车。1999年长安铃木的第二款轿车羚羊出世，采用日本铃木的G系列发动机。在2003年长安铃木又对羚羊的外观进行了改款，这就是我们今天看到的OK款系列轿车。

　　Mark IV 1995 - 2001
　　

　　首次推出三厢版本，就是现在国内的长安羚羊的原型

　　
　　Mark V 2002 - 2004
　　
　　到2002年雨燕改变走RV路线，满足家庭用户对空间和舒适性要求，而且欧洲版改名叫IGNIS。2002年RV风席卷日本，雨燕也开始相应改变，其后改名为IGNIS

　　
　　Mark VI 2005

　　转眼到了2005年，雨燕终于改款，与上一代相比变得斯文不少，但依旧采用铃木擅长的小车身设计，而且外形十分讨好，有几分MINI的影子在里面，回归原本K－car的风格，充满乐趣驾驶。在中国生产的雨燕共分为5种规格，价格全部控制在10万元以内，分别为6.68万、7.48万、8.68万、8.48万、9.88万元。其中，1.3手动基本配置和威姿1.3的基本型基本持平，没有安全气囊和ABS等装置，舒适型和威姿舒适型配置基本一样，自动豪华型多出了天窗、真皮座椅和6碟CD。

　　该车设计造型和内饰大量借鉴了概念车“Concept-S”的设计元素，几乎呈一平面的车顶与圆润的车头颇有几分宝马“Mini-Cooper”的味道。它首次采用电磁式后背门开门装置、车身采用双面镀锌和高强度的钢板，12年防锈。桶形双密度座椅，后排座椅4／6分离折叠可前翻转，配备电子助力转向系统、自动空调、方向盘音响控制按钮，后背门电磁感应式按键开启。搭载日本铃木公司全新1.3L全铝发动机，功率63KW。满足欧Ⅲ排放标准，经优化匹配，可满足欧Ⅳ排放法规要求。安全性方面，雨燕有前座侧安全气囊和安全气帘，组成六气囊式辅助保护系统，同时配备发动机电子防盗锁止系统。


　　日本SUZUKI近年来放弃了主流消费市场而强调生活家用车型的开发，加上頗具吸引力的产品，一举攻下了日本、新加坡和台湾地区年轻消费族群的荷包。最近登陆中国的雨燕在设计上就非常独特：

　　1：他和普通的MINI系列车型的最大不同（或者说本质区别），雨燕是一厢半的车型，而非单厢车。

　　2：铃木雨燕采用了类似飞机座舱的内部装饰和布局。

　　雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。

　　3：高车顶、宽车室的设计概念是铃木雨燕最具特色的地方，也是SUZUKI近年在微型车开发中一直坚持的风格。

　　对比两厢飞度，可以发现一厢半的铃木雨燕的内部空间不比他差。


　　雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式，这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。后置后轮驱动方式早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
　　
　　雨燕可以选装3款发动机，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性，尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术，保证了低油耗的同时也提供了高环保性。

　　为了追求驾驶的舒适性和灵活性，也为了迎合雨燕独特的后置后驱结构，设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距，确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。

　　至于变速器的配置，原装版本提供了3种选择：5档手动、5档手自一体、4档自动变速器。