长城迪尔

　　升级版迪尔（又金迪尔）配置了轿车化地板式手刹、新式高靠背可调座椅、运动型组合仪表、圆弧造型高档中控台等，增强了该车的实用性与装饰性。升级版迪尔配备的发动机也经过升级换代，最大功率78KW；电喷系统经过改进，标定油耗由原来的百公里7.9升降至7.1升，安全时速由120公里提高到130公里。

　　据了解，在中国的皮卡市场上，长城迪尔系列是成熟车型之一，自96年推向市场以来，市场保有量达到20万辆，现已发展成柴油、汽油、大双排、中双排、一排半、大、小单排、厢式等多个品种，价位从3.9余万元的单排型，一直到8万多元的四驱豪华型。

　　在中国的皮卡市场上，长城迪尔系列几乎无人不知，因为这一品种推出的时间最早，市场保有量最大、出口数量最多，已经连续六年保持了第一，它是第一个把491发动机匹配在皮卡上的品种，经济皮实耐用，与轿车中的捷达有着惊人的相似，称得上皮卡领域的“捷达”。　　　　

　　 截止目前，长城迪尔已经有近10年历史，仅这一品种，保有量就达近20万辆，是长城汽车的“起家产品”。长城之所以成为皮卡老大，迪尔起了决定性和至关重要的作用。长城汽车具备的十几年对皮卡的理解和研发能力，在这一品种上体现得淋漓尽致。

　　纵观皮卡市场所有品种，迪尔系列无疑是最成熟的一种车型，自96年推向市场以来，年年更新换代，装备和科技含量越来越高，而价格越走越低。迪尔皮卡经过了长期的市场检验和改进，开始的规格只有标准双排座，现已发展成大双排、中双排、一排半、大单排、小单排、厢式等共7大类，其中，5项规格为国内独家独有。并有两驱、四驱和柴油、汽油多个品种，从3.9余万的单排型一直到8万多元的四驱豪华型，极大丰富了皮卡品种。　　　　

　　长城迪尔以近20万的市场保有量稳坐所有皮卡品种当中的龙头老大。毫无疑问将会形成一个良性循环的发展，厂家的4S服务中心和自发形成的配件维修站遍布全国，星罗密布，配件随处都可以买到，使用户少了后顾之忧，开到哪里都不担心。　　　　

　　随着油价的不断上涨，原来以汽油机为主导的迪尔皮卡也推出了最新的柴油机型，它搭载2.8升柴油发动机，动力充沛、经济省油、可靠性强，能满足皮卡乘人载货的功能和适应不同路面的需求，是目前国内性能最好的轻型汽车动力之一，使迪尔这一老品牌又增加了新的亮点，它将与长城赛铃系列、赛酷系列并肩作战，携手做大中国皮卡市场。