|
“让更多用户喜欢这部车”丰田Corolla主任开发工程师林求谈Corolla技术细节
-中国内地版花冠源于什么版本？有何变化？
中国内地版花冠与中国台湾版和泰国版最为接近。只是在它们的基础上，悬挂离地距加高了20mm；并针对寒冷地区的环境作了一些改良措施；同时底盘的减震部分也有所加强。
-为什么Corolla要分成日、美、欧几个版本？各有什么特点？
这是为了迎合全世界不同地区的人的不同审美标准。在日本，停车的空间紧张，所以日本版的外形尺寸最为紧凑。而且在亚洲地区，人们普遍希望车子看起来更豪华，体现出高级感，所以我们在外形上也注重了这一点。此外，在中国Corolla的目标顾客群体比在其它国家要年轻一些。
-是否与威驰共线生产？会有产量矛盾吗？
目前Corolla与威驰的四大工艺全部在同一条线上生产。因此，两者的产能矛盾是存在的，要看谁卖得好，谁的产量就会占得多些了。
-花冠的自动变速箱和威驰、威姿的相同吗？为何反应好像不那么敏捷？
完全是两台不同的产品。Corolla的自动变速箱有模式选择、斜路挡位锁定功能，但并没有自动学习和适应驾驶者的功能。至于感觉上跳挡时的迟滞感，可能与悬挂加高了20mm，导致跳挡时的车身冲击(shock)增大有关。
-尽油出弯时前轮动力很大，是否可以配上驱动力防滑系统？
在海外版Corolla的高级运动型号上，是可以配上丰田的VSC驱动防滑系统的，主要是为了提高驾驶乐趣，但这个装置对国内用户来说使用机会可能不多，而且会增加成本，所有我们没有采用。
- Corolla在的用户群是什么年龄段的人？
在美国，Corolla主要针对40至50岁的较高年龄的客户群。在中国，我们的预定顾客群体是35岁左右，男性居多。
- Corolla的开发目标和理念是什么？
我们的目标是让尽量多的人喜欢这部车。我们很讲究车子的全面表现，它应该是一个圆，而不是一个尖角；也许是没有哪个方面特别突出的，但也绝不会牺牲任何一方面的表现。这样的汽车才能适合最大部分的人。
-你认为中国用户对汽车有什么需求？
中国用户十分重视汽车的安全性、油耗、NVH(噪音、震动、平顺程度)，同时也都关注汽车的舒适性和操控性，但这两者在研发方向上是矛盾的。在Corolla而言，我们选择了更重视舒适性的方向，相信这是它的顾客群体更偏重的。
-我们对花冠的感觉是整部车非常平均，没有明显的性格，你怎么看？
噢，如果是那样的话，我们开发人员应该好好反省一下……(但从林求先生的眼神来看，显然他并不认同我们的说法……)
|
|
| 上一篇：奥平总一郎：花冠拥有三大特点 |
|
|
| |
|
查询更多相关内容：
在百度中更多内容：
|
| 【推荐】【大
中 小】【打印】
【关闭窗口】 |
 |
相关文章 |
 |
|
|
|
|
