被动安全性

　　安全气囊 。这是最新一代的安全气囊，采用'无烟'材料。驾驶员气囊为45升，提供了更佳的保护效果。当驾驶员旁边的座位没有乘员时，可以取消乘客气囊的作用。在发生撞击时，这可避免该气囊不必要地爆发。若要取消该气囊的作用，只需将汽车的点火钥匙插入手刹手柄附近的一个锁中，然后转动钥匙即可。

　　渐进式防撞压损区

　　汽车的前部和后部经过精心设计，在发生撞击的过程中会逐渐溃损，从而吸收掉可能传递到乘客舱的动能。

　　生存舱

　　乘客舱被显著加固了。使它成为一个有效的生存舱，保护乘员免受伤害。

　　侧面防撞杆

　　车门内的新型侧面防撞杆由一根中柱进行加强，对抗来自侧面的撞击。

　　转向

　　方向盘可以吸收撞击能量，转向柱也是可溃吸能式设计。在设计和制造过程中，力求保证这两个部件在发生撞车时不会伤及驾驶员。

　　防潜滑座椅

　　前、后座椅都带有防潜滑设计，防止乘员从安全带下方滑出。带有负载限制器的安全带。除了预紧器以外，座椅安全带还带有另外一个装置，以限制作用在乘员胸部的压力。该限制器还提高了安全带的缓冲效率。

　　发动机罩为可溃缩设计，铰链带有安全锁

　　如果发生正面撞击，这两项装备可以防止发动机罩侵入客舱内部。

　　防火系统（FPS）

　　该系统包括若干部件，其中有一个至关重要的惯性开关，它可以在发生撞击时切断燃油供应。车辆内部的阻燃材料也降低了潜在的火灾损失。

　　转向和控制能力 = 主动安全性

　　转向和控制能力涉及以下装备和技术，包括高效而稳定的制动、再加速能力、以及在各种道路条件下的控制能力。

　　悬架

　　菲亚特Palio的悬架提供了优异的稳定性和极佳的操纵性，保证了驾驶员随时对车辆控制自如，并且有效降低了冲击、噪音和振动。

　　前悬架：经过改良的麦克弗森前悬架降低了车身的振动，保证了四个车轮的定位，确保了出色的性能。该悬架结构具有更少的部件，所以也减少了更换部件的时间。弹簧沿横向和纵向应力的轴向安置，减振器的反作用也降低了。这种布局还可以减小空间尺寸，并在较差的路面上，使振动的缓解获得更大的灵活性。

　　后悬架：后悬架为半独立悬架，具有优异的稳定性，用来防止可能出现的车轮位置错误。响应迅速的悬架配合螺旋弹簧，使Palio具有更佳的稳定性和舒适性。

　　制动系统

　　采用交叉回路：如果一个分支出现故障，另外的分支仍可保证系统有效工作。

　　菲亚特 Palio的制动系统有以下特点：
　　◇前轮双盘式制动，后轮双鼓式制动
　　◇交叉双液压回路系统，即：如果一个回路出现故障，另外一个仍可保证有效制动。

　　制动踏板的设计保证了更短的行程，从而获得流畅而渐进的制动效果。

　　防止车头下栽的设计保证了车身位置和制动路线的正确。

　　动力辅助制动系统保证了良好的制动模式和灵敏度。

　　ABS + EBD（电子制动力分配）。在紧急制动时，该系统防止车轮锁死，并对后桥的制动压力进行精确修正。这意味着制动力的分配更有效，在所有路面上的制动距离都被缩短。

　　高扭转刚度 。提高了车辆强度，保证了更大的稳定性。