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1969年随着大别山深处的十堰市里驶出第一台东风牌大卡车，35年时间，东风已经成为中国汽车耳熟能详的一个标志。东风汽车(集团)公司是目前中国汽车业界与国外合作项目最多、合作车型最丰富的汽车公司之一。该公司通过与法国PSA集团(标致-雪铁龙)、日产-雷诺集团、本田集团、嘉华集团等诸多国际汽车巨头的合作，现已形成了以神龙公司、风神公司、东风悦达起亚、东风本田4大公司为主的乘用车生产集群。其产品涉及微型轿车、经济型轿车、中档轿车、中高档轿车、SUV、MPV等诸多领域。
东风神龙走进万家
1992年5月18日，由东风集团和法国PSA集团(标致-雪铁龙)合资的大型轿车生产企业———神龙公司正式成立。其主要产品神龙富康系列轿车在短短一年时间就与一汽-大众、上海大众一道雄霸中国轿车市场，其主力产品神龙富康、捷达以及桑塔纳更被并称为中国轿车市场的“老三样”，同时还被中国消费者誉为“中国家轿第一品牌”。1999-2001年，神龙富康轿车连续三年被中国质量管理协会用户委员会评为“全国用户满意产品”。爱丽舍、赛纳、萨拉·毕加索等雪铁龙优秀品牌的加盟更是让神龙公司形成了一套涵盖经济型、中档、中高档轿车的产品链。
随着神龙集团东风雪铁龙项目的成功，2002年10月PSA集团(标致-雪铁龙)与东风汽车集团签署全面合作协议，该集团旗下的标致汽车在经历了15年的沉浮之后，凤凰涅槃般杀入中国市场。标致汽车那拥有百年历史的著名“狮子”标识再次跃入中国消费者的视线。其先期产品3074P已于9月正式投放市场，而明年，该公司还将在中国上马被誉为“赛车皇后”的标致206系列产品。
东风风神智慧闪耀
在神龙公司发展如火如荼之时，2002年3月，东风集团和台湾第一大汽车制造厂、拥有年销量20万台实力的台湾裕隆集团再次实现了强强联手，东风集团风神公司闪亮登场。该公司现有两个生产工厂，分别建在广州花都和湖北襄樊。花都工厂主要生产日产系列乘用车，而襄樊工厂则利用东风的传统优势加强卡车生产。
该公司依托东风、日产、裕隆集团三大公司的优势，利用品牌效益和社会存量资产，引进并充分消化吸收先进技术，对日产蓝鸟U13轿车进行部分改进，率先在花都生产基地生产出了风神蓝鸟系列轿车。该产品在深刻研究了中国市场、消费者心理的基础上，率先打出全配置牌，很快就在市场上站稳了脚跟，成为当年最受中国消费者欢迎的轿车之一。而随着蓝鸟计划的大获成功，风神集团很快就再次引进了日产阳光轿车，直线切入中国中档轿车市场。而随着消费者对汽车需求品位的逐渐提高，风神汽车再次重拳出击，日产当家高端品牌天籁轿车也将于近期正式在全国上市。这样，风神公司就形成了由蓝鸟、阳光、天籁3款轿车组成的高低搭配的产品序列。在风神公司乘用车项目突飞猛进的同时，风神集团在湖北襄樊的生产基地也迅速成长，并成为中国卡车生产的一大专业基地。
东风悦达起亚黑马本色
东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。公司总占地面积45万平方米，具备年产13万辆轿车的生产能力。
主打产品千里马、嘉华系列车型均引进韩国起亚先进技术精心打造而成。尤其是千里马轿车，一经出世就因其良好的性价比和强大的动力优势，在竞争日趋白热化的经济型轿车市场上一路飘红，销量仅次于赛欧、富康，稳居国产经济型轿车第一集团。而于2004年上市的商务车起亚嘉华，以称雄同类市场的卓越性能、出色配置，带领中国MPV类乘用车进入了一个全新时代。最近，该公司又再度推出起亚旗舰产品，远舰高档轿车，使整个集团在短短的两三年时间当中就成为中国汽车制造系统举足轻重的一枚棋子。
未来几年，公司每年将引进韩国现代/起亚的最新车型，共同建立产品研发中心。并通过低成本扩张，在现有产能规模基础上，新建一个年产40万辆大型乘用车生产基地。
东风本田抢占制高点
东风本田汽车(武汉)有限公司是通过改组改造原武汉万通汽车有限公司、由东风汽车工业投资有限公司与本田技研工业株式会社共同出资，于2003年7月16日成立的中外合资整车生产销售企业。
东风与本田已有10年良好合作的基础，依循零部件———发动机———整车三阶段发展的基本设想，双方早在1994年在广东惠州设立了东风本田零部件有限公司，1998年作为广州轿车项目的组成部分，双方设立了东风本田发动机有限公司，在完成了零部件和发动机方面的合作后，双方通过改组改造武汉万通，开始整车新事业的合作。SUV近几年在中国市场持续高速增长，东风本田导入的CR-V是本田公司开发的SUV类畅销车型，迄今在全球销售超过170万辆。CR-V以其时尚、协调、圆润的造型，舒适宽敞、视野开阔、无微不至的驾乘空间，智能高效的i-VTEC发动机技术，实时四轮驱动，高动力性、低油耗，成为SUV类车的佼佼者。
除了上述大型汽车生产公司之外，东风集团还拥有由柳州汽车制造公司生产的东风风行系列MPV、以及东风小王子系列微型轿车。这些车型的出现，进一步强化了整个集团的产品序列，让东风集团成为了一个全系列的乘用车生产龙头企业。
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