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一、子午线轮胎单边换位有其因
在轮胎保养中，其中重要的一项就是定期换位，大家都知道子午线轮胎不能交叉换位，其原因究竟是什么呢？下面给予简要的介绍。
轮胎换位可使四个轮胎尽可能磨损均匀，使轮胎受力平衡，保证车辆行驶平稳，同时也能延长轮胎寿命，而子午胎由于内部结构的原因，使用时其旋转方向必须是唯一的，若交叉换位(含轮辋)必然会改变它的旋转方向，其结果会引起轮胎不平衡，车辆行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，且不利于轮胎散热，容易发生爆胎事故，所以子午胎只能单边换位。
此外，子午胎与斜交胎绝不能混装，这也是朋友们应该特别注意的。
二、雨季驾驶
1、雨前检查雨刮的工作状况是否良好，检查胶条能否贴紧风挡玻璃，用软布清除胶条上的杂物，以免划伤玻璃。
2、开车时不要见到积水处就左闪右避，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般驾驶者的通病。这样会造成后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
3、当车子过完水后，制动系统性能可能会暂时减弱，刹车距离会加长，注意根据情况适当提前制动，并用边行走边轻点制动的方法使制动盘上的水分蒸发掉。
4、雨天行车，道路溜滑，驾驶员应注意控制好车速，尽量用中低速行驶，不要急剧转向和制动，方向要少打少回，以免侧滑。如果制动时发生侧滑，应迅速放松油门踏板，将方向朝侧滑的一侧转动，便可适当减轻侧滑。
5、行车中，应勤按喇叭，引起行人的注意。
6、久雨天气，路基疏松，应选择安全的路面行驶。
三、怎样驾车更省油
1.尽量少用急加速，这将多消耗几倍的能源。
2.冬天车凉，要稳定行驶1至2公里后再加速。
3.适时换挡，上坡不要加速。
4.快到路口时，要尽量向远处信号灯观察，提前减速。
5.忌讳猛加油，猛踩刹车，不但费油，还会加剧部件的磨损。
6.同样的速度高挡比低挡省油，在合理的速度下不要高档跑低速，低档跑高速。
四、雾里行车
大雾、暴雨、风雪天气是最令司机朋友担心的天气，不仅对车本身不利，对行车安全也造成很大威胁。除了开车时注意集中精力外，还应注意以下几点：
1、开雾灯但别用远光。在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线向上挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，易使其视线模糊。
2、勤按喇叭，警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。
3、找一个大车为目标。大车司机视野开阔，经验丰富，以大车为参照物，防止自己迷失方向，前方出了什么问题也能提前作出应变。
4、在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面潮湿，有时还会形成薄霜，另外要避免紧急制动。
5、宁靠中间，不沿路边。在大雾中，可以尽量利用可辨别的视距，盯住道路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。
6、大雾中的水汽会凝结在风挡上阻碍视线，可使用空调的除雾挡快速除雾；也可将车窗打开条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气；或在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾。
五、都市驾车省油小窍门
1、与前车保持距离
城市中红绿灯多，塞车司空见惯，车辆起步频繁。行进中要与前车保持足够的距离，为自己留出足够的反应时间，不必频繁制动，既安全又省油。
2、发挥发动机的效率
低挡起步，转速足够高时才可以换入高挡。当车行驶起来感觉已经轻快时，既是最好的换档时机。根据路况及时换档，既保证燃油的能量充分发挥，也保证发动机得到锻炼。
3、用节能润滑油
选用优质的润滑油，不仅能够保护发动机，使其发挥出最佳性能，好的润滑油，还具有良好的低温启动性，在车辆启动时，能及时到达各润滑面，减小阻力，节省燃油。
4、减少风阻系数
高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，减少不必要的损耗。
5、选择经济车速
在长途行驶中，尽量选择经济车速或略高于经济车速的速度行车。随车速的增加，油耗将线性增加。
六、自动变速器的使用
1、对新手来说，首先必须了解变速器各挡位的功能和使用范围，以及换挡手柄位置移动的方法，仔细阅读使用手册，多加练习才能熟练掌握。
2、如果你的车陷入泥沙或冰雪中，不要着急，轻踩油门，让换档手柄在D和R位置柔和转换，使车前后摇动，换位时应把握时机，利用车的弹力，驶出困境。
3、行驶在坡路较多的地区时，视坡度的大小挂入1、2、3档，小坡度使用D档，快踩油门到底，就可显示出优越的加速性能。如果慢踩油门，则不易降档提速，且有时会出现加速发抖、加速无力的现象。
4、应注意的是，不要长时间或全程使用1档，应视坡度的大小换为2、3或D档，因为长时间使用1档会增加变速器负荷，影响其寿命。
5、下坡时，可利用发动机内部的阻力来协助制动，也有的朋友觉得挂入空档滑行会更省油，其实恰恰相反，下坡高怠速时油耗更大，而且还会对自动变速器带来很大损害，在高速行驶时挂入低档位会对发动机和变速器产生巨大冲击，造成机械损伤。
6、定期检查自动变速器油，看是否变质、污染，每行驶30，000公里应更换变速器油。
七、认识ABS
1、ABS就是电子防抱死制动系统，它通过电子自动控制产生的高频脉冲来制动，在汽车将要抱死时释放制动力，进而防止汽车抱死而产生偏摆、侧滑。
2、防抱死制动系统在正常制动期间并未能起作用，而仅在紧急制动车轮抱死时方起作用。如果感到制动踏板产生脉动并听到微弱的噪音，则表示ABS正在作用，这种脉动和噪音是正常的，此时请勿放开制动踏板。
3、当ABS起作用时你仍保有对方向的操控，来躲避障碍物，但不可利用这一技术来进行不必要的冒险。
4、ABS虽然可以确保最佳的制动效率，但停车距离视路面状况会有很大差异，ABS并不能保证总会缩短制动距离。例如，在沙地或雪地上装有ABS的汽车的制动距离可能比未装ABS的汽车更长，因此，在涉水、急转弯、雨雪天气时仍不可疏忽大意。
5、装ABS的车制动时还请注意不要反复踩制动踏板。
6、带有ABS的车辆启动时ABS系统会进行自检，此时你可听到轻微的机械声响。当制动警报灯先亮1?D2秒后熄灭则表明ABS系统正常。ABS失效后ABS警报灯长亮，此时常规制动仍能起作用，但应尽快去维修站检修，排除故障。
磨合前后的检查
新车磨合非常重要，需要驾乘者细心照顾，百般呵护。在磨合期每次行车前后进行检查保养，有利于行车安全，还可以及时发现故障，以免带病行车，影响磨合效果。因此提醒朋友们在磨和期间注意以下几个方面。
1、从里到外对车进行清洁擦洗，整理车容；
2、检查汽车各部分的连接紧固情况，特别注意转向、制动、传动以及悬挂、车轮等关及安全的部件，新车行驶800公里后一定要注意重新将车轮螺母拧到规定力矩；
3、检查发动机机油、变速器油、动力转向液、制动液油面高度，检查冷却液、风窗清洗液是否充足，以及各润滑点的注油情况是否达到规定的要求；
4、检查全车各部是否有漏油、漏气、漏水和漏电现象，如有，则予以排除；
5、检查底盘的技术情况。注意变速器各档能否正确变换，转向机有无松旷和发卡现象；若发现变速器或转向系统等底盘有故障时，应及时将车开到维修站维修调整；
6、检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解液液面高度；
7、检查制动系统性能，试车检查制动系统的制动距离，有无跑偏和制动发咬等现象。如果感觉制动效果明显下降，应及时到奇瑞特约维修服务站查明原因，排除故障，确保行车安全；
8、检查发动机运转情况是否正常，有无异响、发热、动力下降等现象。
怎样度过磨合期
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合质量的好坏，对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，切不可轻心大意。做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。
1、跑足1500公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。
2、切忌高速行驶，要严格按照用户手册上限制的速度，不要只图一时之快，而伤了爱车的筋骨。当然也不是一味的低速行驶，根据车辆的情况，路面情况，在行驶500公里以后，就应该适当的加速。比如，现在路况比较好，用五挡车行驶，就可以突然的加速，把速度提起来，然后再收掉油门，以这样间断的瞬间往复来进行走合，这样可以使你的发动机的动力能够随时输出，将来车辆使用的时候，加速性会更好，使用起来会非常得心应手。
3、切忌高负荷满载行驶，磨合期的车就象新生的婴儿，需要百般的呵护，一下子把它累垮，可是要折它的寿的。
4、切忌紧急制动。紧急制动不但使制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。
5、行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。这样做的目的是让发动机在各种车速下都能得到磨合，就像优秀的健美运动员，各部位的肌肉都要得到充分的舒展，以便整车在日后有均衡的性能表现。
6、 新车用油一定要规范，不能低于使用手册上规定的标准，用93#或93#以上的优质无铅汽油，这样你的爱车才不会因营养不良而产生爆燃、积碳、启动困难、怠速不良等症状。
另外，要尽量选择好的路面，操作要轻，油门要稳，并时时注意观察仪表盘显示的信息，有异常情况立即停车检查，排除故障。总之，爱车需要在你的细心呵护之下安全度过“保育期”，逐渐显露锋芒，充分发挥其动力经济性能，让你随心所欲的驾御。
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