提到北斗星大家一定不会陌生，第一眼看到这辆外形魁梧的小型车，您一定会有一种过目不忘的感觉。说实话北斗星外形让很多消费者不能接受，很多人认为它就像是一个“流动的大盒子”，这种感觉似乎不能和“优雅”二字联系在一起。然而仔细品位之后发现这种外形完全是出于向“宽大的内部空间”、“驾驶舒适性”妥协的结果。
北斗星是引进日本铃木WAGON R+的技术生产的，2002年从江西景德镇的昌河铃木生产线上驶下，这时距离中国生产的第一辆实际意义上的MPV——GL8只有两年的时间，昌河人非常勇敢地将F－MPV的理念传输给国人。从字面上理解“F”是英文“Family（家庭）”的缩写，“F—MPV”就是家用MPV的意思了，这样说来这个“流动的大盒子”就是中国家用MPV的鼻祖了。
目前，北斗星共有1.0 L、1.1 L和 1.2 L三种不同的动力选择，前两种发动机是国产的，型号分别是DA465Q-2和DA465Q-2/D2，两者都是哈尔滨东安动力公司的产品，而1.2 L的发动机则采用的是日本铃木原装进口的K12系列发动机。这三款发动机中最值得称道的就是K12系列发动机，在日本K系列发动机就以自己质量小、油耗低和动力强著称，K12采用的是高科技铝合金缸体和缸盖，并采用直插式进门气与进气机构取代了传统的摇臂和摇杆结构，更使其成为该系列中的佼佼者。
既然是家用MPV，内部空间设计应该是重中之重，MPV的“方便”最集中体现在它身上。北斗星的内饰做工说实话不够细致，但是您不要忘记这只是一辆五六万元的车，要求过高并不现实。坐进北斗星最大的感觉就是宽敞，这种感觉不仅仅表现在同排乘客之间，所有乘客的头部、腿部空间也非常舒服，这种为实用性将车身尽量向四周围扩展的做法最终促成了“流动的盒子”。非常巧合，本人的一位朋友就是位北斗星车主，这人体重超过100 kg，身高超过1.8 m，用他的话讲：“北斗星宽大的空间是最终使我决定的因素，因为这个价位能够容下我的车也就只有它了。”“高座椅＋短车头”设计使北斗星具有非常好的视野，两侧宽大的后视镜更是为驾驶员提供了足够的信心。北斗星的一些设计非常“家庭”化，驾驶员的座位下面有一个很大的抽屉，可以用来放鞋，喜欢穿高跟鞋的女士可以在驾车时暂时将它放在抽屉内。翻开副驾驶席的座垫，下面是带有提手的储物筐，平时购物消费非常实用。
多变的座椅组合似乎是MPV永久的话题，北斗星所有的车型都只有5个座椅，但是此次调查表明购买该价位车型的人绝大多数很年轻，家庭的“规模”不大，他们对“5座”普遍表示满意。北斗星的前排座椅靠背放倒后可以同后排形成一张大床，郊游之余还可以小憩一下。这些话听起来有些似曾相识，但是国内第一辆能够做到这些的恐怕就是北斗星了。将该车的后排座椅放倒，转眼之间就可以形成一个超大的储物空间，即便是把29英寸大彩电放进去也不费吹灰之力。如果车内坐满人，行李厢的容积也足够放下大个的旅行箱，这样还不够的话，车顶还专为出游设计的行李架可以利用。
驾驶北斗星，舒适性适中，轿车化设计的底盘，经技术人员细心调校软硬程度比较理想。虽然个头很大，但是前面所说的几款发动机都没有“小马拉大车”的感觉，就算是那两款国产发动机也没有问题。还是以那位朋友为例，他那辆1.1 L的北斗星经过细心磨合，高速上可以加速到150 km/h以上。美中不足的是，座椅设计有些偏硬，支撑感不够强，多少有些“小面”的感觉。
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