|
1997年，站在北京街头，满街那种被称为“面的”的黄色微型面包车是当时谈及汽车时江西人的骄傲。以昌河牌为代表的“面的”上个世纪九十年代初期在北京成为一种潮流并迅速在全国扩散开。那时，作为江西人，总是憧憬江西也能像天津生产“夏利”、上海生产“桑塔纳”、湖北生产“富康”一样生产自己的轿车。
期待并不漫长，5年后的2002年10月8日，昌河铃木公司的“北斗星”终于登上国家轿车目录，标志着江西正式取得生产轿车的“准生证”！
梅开二度：由“北斗星”开始
上个世纪九十年代中期，随着平头车在市场上的更新换代，我国微型车“四大天王”之一的昌河飞机工业集团公司在市场上积极寻找新车型，以期重新在市场上占据有利位置。1995年6月，昌河集团选择了“老伙伴”日本铃木株式会社联合冈谷钢机株式会社合资成立江西昌河铃木汽车有限责任公司（以下简称“昌铃”）。在我国家庭现有的经济条件下，既能作代步工具又作家庭购物、休闲车的多功能车大受欢迎。“北斗星”就兼具上述多项功能。昌铃于是选择“北斗星”担负二次腾飞的重任。经过几年愉快合作生产平头车的历史后，2000年12月26日，首批昌河“北斗星”车下线。
“北斗星”的原型是铃木公司1997年上市的“WagonR”，具有“多能化、小型化、安全化、节能化、环保化”的特点，曾经在日本创下了销售业绩第一的奇迹。也就是这样一款充满魅力的车让昌铃再次冲到同行的领先地位。
有这样一组数字，可以说明昌铃当初选择“北斗星”的初衷是明智的，2003年一季度，“北斗星”销售突破1．3万辆，较上年同期涨幅达325％。
梅开三度：打造“中国的铃木”
昌铃的母公司———昌河飞机工业集团是我国直升机生产基地和航空工业的重点骨干企业，作为一家军工企业，严谨的工作作风同样“遗传”给了昌铃。昌铃利用航空技术生产微型车，从冲压、焊装、涂装到总装，其中涂装生产线增加中涂工序，使昌河汽车表面质量达到中等轿车水平。
昌河集团副董事长吴全曾经说过，昌河与铃木的合作是从最初的技术合作发展到合资经营的，今后双方的合作不仅在整车项目上，还将合作建立零部件生产基地，铃木与昌河是战略性合作伙伴关系，昌河自己将打造成为“中国的铃木”。
昌铃的“秘密武器”
2001年“北斗星”在市场上销售了2600多辆，2002年的销售量则突破了2万辆，2003年一季度，销售突破1．3万辆。“北斗星”已经在车市“受宠”，但要延续这种“受宠”的地位只有去不断研发新产品。
为此，昌铃公司今年年底将通过进口组装的方式引进铃木公司的JIMY（吉姆）休闲吉普越野车，初期计划组装3000—5000辆。而自动档的“北斗星”也正在研制之中。
如果说“北斗星”算轿车比较“牵强”，但昌河集团董事长杨金槐透露，他们将在近期引进一款真正的三厢轿车，它的使命是成为广州“本田”、上海“桑塔纳”的狙击手。
|
|
| 上一篇：北斗星上演节油 |
|
|
| |
|
查询更多相关内容：
在百度中更多内容：
|
| 【推荐】【大
中 小】【打印】
【关闭窗口】 |
 |
相关文章 |
 |
|
|
|
|
