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五十铃RODEO多功能车是ISUZU公司推向市场的四门长轴距的多功能车，因其优异的性价比而颇受市场青睐，此款车为ISUZU公司在SUV市场上出尽了风头；重庆五十铃公司于99年初在全国汽车市场上率先推出了中国首部SUV多功能车－庆铃RODEO竞技者，凭借其得体的外观，二驱、四驱齐备的车型，2.6升、3.2升的排量，立时在车市掀起一波高潮。美中不足的是，庆铃RODEO在机械性能和舒适性上减掉了许多内容，就连车的外型也是上个世纪九十年代中后期的车款，但血统纯正，为后期的改装提供了广阔的空间。现在就如何改装庆铃RODEO车，做一些简单的介绍：
庆铃RODEO采用的是较为中庸的前软（独立悬挂）后硬（硬轴式钢板）式悬挂。原配的减震筒能力有限，后桥钢板亦因材料的选择而难以承受极地挑战，只是较适用于城市和郊区。要想真正的做到越野的功能，就必需进一步的改装。目前市场上较受推崇的减震筒是美国的RANCHO和PRO－COMP的EXPLORER二款减震筒各有所长，前者能调节悬挂软硬度去适应不同路况。但经测试对比发现其公路行驶时的性能表现最好，而后者更偏用于坎坷沟渠和雨林穿行，一般情况下对原车换装了PRO－COMP、EXPLORER减震筒，后桥加装了PRO－COMP的强力举升弹簧钢板，换装了PRO－COMP的加强扭力杆。原车轮胎配备的是245／70R16锦湖KVMHO胎、16寸、ET＋16的胎铃令整车外观头重脚轻、换装16寸、ET－8的日本OZ超硬越野专用钢铃及石桥265／75R16A／T胎后，轮胎向车身两侧外移，加宽了车身，大大提高了其越野性能；刹车方面则可更换为来自澳洲的GP高性能刹车盘片；在升高了近四英寸的同时也提升了驾驶操控性；为增大其接近角和离地间隙，去掉了原厂的保护杆，换装了劲极者的POWERCONTROLLER的组合式保险杆和侧护杠，该前保险杆还可根据需要加装Warn系列的救生绞盘。
为了应付不同的用途，还可加装车顶行李架（置物箱），加装天窗以及其他的越野装备如POWERCONTROLLER的砂石挡、扰蚊器、太阳挡、RV－INNO行走盘。CAVEX越野钢铲、DAKAR挡混板，发动机底护板，变速箱底护板，差速器底护板等等。
动力部分则首先更换了ESE高流量空气滤芯，加装了SEAL的防水进气喉；电路部分则换装了H－FORCE9芯的加强火咀线和产自日本的NGK火花塞；使其从进气、点火燃烧，得到了全面提升，与此同时还进行了全面的发动机仓防水和隔音处理，令其涉水过溪应对自如；排气方面在中段换装了荷兰的MERWEDE涡轮气旋流中鼓和加速尾鼓，其利用空气旋转的离心力，形成高低气压差，大大提高了排气流量；这样做，均匀的提升了动力部分各转速阶段的扭力，而且省油；极大地激发你对驾驶本身以外的乐趣，
灯光方面首先换装日本CARMATE水品系系列强力灯胆，加装了PIAA雾灯和IPFP24型全方位遥控射灯，令驾驶者即使独自深入荒漠，也前路光明。为了提高乘驾舒适性，换装了全车的真皮，加装了正副驾驶位手枕，为方便身材高大的车主进出车厢，改装了MOMO赛车方向盘，加装了指南针，侧倾俯仰角度仪表，地图灯等。另外，还可根据自己的需求加装一套音质、品质优秀非常的汽车音响来丰富你爱车的内涵。在通过以上的系列改装，一部血统纯正，性能大获提升的庆铃四驱竞技者，便可强撼出击了。
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