华晨宝马：现在迫切需要做的是扩大产能

　　华晨宝马公司高级副总裁方智勇，一见面就告诉记者，去年宝马在中国市场，无论是进口车还是合资生产的车，销售都大大超出了原定计划，尤其是宝马7系，在中国市场的增长全球最高，今年这一趋势还会继续下去。

　　方智勇介绍，今年宝马还有新车型要带向中国市场，不仅有进口的，也有国产车型。4月17日将推向市场的宝马318i，是合资企业生产的第三款车型，然后还会推出宝马525i、530i，华晨宝马生产的车型将达到5个。进口车型包括X3和宝马6系。现在市场需求很大，但受产能限制，现在迫切要做的是扩大产能。目前沈阳工厂正在增加生产能力，不远的将来，就能达到原定目标。他坚持认为，“宝马在中国生产的产品和世界上其他地方生产的质量完全一样”。318i是宝马3系列中最成功的车型，也是宝马品牌里销量最大的车型，发动机排量2.0升，采用无级变速，是从宝马7系上移植来的技术，功率达到143马力，而且更省油，是世界上最好的四缸发动机。

　　方智勇表示，到今年底宝马的经销商将超过40家，到2006年还要进一步增加。成为宝马的经销商，要符合三个条件：是所有经销商里最有经验的，最有经济实力的，在汽车行里有过很长的高档车代理经验的，愿意长期服务宝马品牌的。从法律上不仅能销售国产宝马，也能销售进口宝马。

　　方智勇坦率地承认，宝马最强劲的竞争对手是奔驰，这不仅在中国，在全世界任何地方都是这样的。在中国市场上，奥迪也是宝马的竞争对手之一，但第一位的竞争对手是奔驰。他很得意地说，“在中国市场，我们大大超过竞争对手奔驰”。他认为宝马的竞争对手在经营品牌，包括制造产品时运用的策略都和宝马不一样，宝马追求的目标是动力性，技术和驾驶乐趣。

　　对进口宝马与国产宝马的价格差异，方智勇说，车价是由产品的级别决定的，还要参考竞争对手的定价。宝马在全球奉行的价格政策是一样的，同样的装备，德国的价格和中国是一样的，不过在德国基本车型价格可能低一点，但是有很多选装件，选装一个就要加几百马克，都选上后，可能会比国产宝马贵很多。

　　在市场上他们也发现，有经销商从其他渠道进口的北美、德国生产的宝马，配置比国产宝马低得多。在中国生产的宝马，装备是顶级的。宝马在全球有个规则，一旦这个产品在当地生产了，就不再通过进口渠道到这个市场上销售，质量一样，本地生产的产品肯定比进口车便宜。市场对哪个产品需求量大，宝马就会把它带到这个市场上生产。

　　方智勇说，产品有最先进的技术，工艺最精良，运用的材料是最好的，这样造出来的产品，就应该有它相应的价格，这个道理在任何消费品领域都一样。华晨宝马首先是把3系5系生产出来，满足市场需求。至于将来还有什么车型到中国来生产，还没有考虑。

　　关于华晨说中华与宝马是共线生产问题，方智勇表示，他们对合作伙伴华晨是非常满意的，大家的经营理念一致。所谓共线生产的说法，不完全对，只有油漆线是共用的，其他生产线都是分开的，但是，华晨和宝马合作，也学到了很多东西，无论是产品质量还是经营管理都有很大的提高。全球化的运做，也给宝马的国产化提供了丰富的经验，目前国产化已经有很大提高，已经向政府提出了国产化认证。