发动机冷却系统的概述

　　松花江汽车的冷却系统由散热器盖、散热器、储液壶、软管、水泵、冷却风扇和节温器组成。

　　●冷却液的循环 发动机暖机时（节温器关闭），水泵排出的冷却液沿水套室→ 气缸体→ 气缸盖→ 进气管→ 旁通软管→ 进气管，回流到水泵。 对装有暖风机的车辆，冷却液还按下述路径进行循环；水泵→ 气缸体→ 气缸盖→ 进气管→ 暖风机进水软管→ 暖风机水箱→ 暖风机出水软管→ 进水管。 发动机温度升高到节温器阀门打开时，冷却液除按上述路径循环外，还流经节温器→ 散热器进水软管→ 散热器→ 散热器出水软管，流回到水泵。

　　●储液壶 储液壶与散热器之间用软管连接，车辆行驶时，冷却液受热膨胀，多余的冷却液从散热器溢出贮存在储液壶里，当车辆停车时，冷却液遇冷收缩，排除的冷却液在真空作用下又流回到散热器里，因此，散热器内的冷却液在任何时候都保持在规定的液面上，以增强冷却效果。 正常情况下，储液壶内的冷却液面必须保持在'Full（高）'与'Low（低）'之间，若冷却液液面低于'Low'，则需补充冷却液至'Full'。

　　●节温器 节温器为蜡丸式，节温器安装在冷却液出口处，控制发动机冷却液的流动，调节冷却液温度。 蜡丸装在密封的金属箱内，遇热膨胀，遇冷收缩，当冷却液温度升高，腊质元件受热膨胀，将金属箱向下推，打开阀门；当发动机处于冷态时，腊质元件收缩，在弹簧力作用下，将阀门关闭，防止冷却液流过散热器，使发动机可以快速而均匀地暖机。 节温器顶部设有排气阀，以排除积存在冷却液管路中的废气或空气。