|
车身
经过１０多年的磨合，云雀在车身制造及装配水平上都有了长足的进步，各钣金件缝隙均匀，密封良好。与前代的方灯相比，新云雀前脸的４圆灯造型确实是一大进步，但灯具与灯框之间缺少填充物，让人感觉有些粗糙。另外，车的后雾灯没能整合到组合尾灯里，而是挂在保险杠上，显得有些生硬。
云雀的车身长度为３３６５ｍｍ，轴距２２５５ｍｍ，在国产微车中具备优势，车的后排座椅都能分开折叠，以扩大行李箱空间。不过尾门尺寸偏小，这给装卸行李带来了一些困难，另一方面尾门可以由车内遥控开启，这一功能在微型车里是不多见的。
发动机
无论是性能还是技术水平，云雀的日本原装４缸发动机都大大优于其竞争对手。虽然它的排量只有６５８ｍｌ，但功率却高达２９·４ｋＷ。云雀可以跑出１５０ｋｍ／ｈ以上的最高车速，从静止加速到１００ｋｍ／ｈ只要１９秒。当然，这种小车的高速稳定性和抗侧风能力都不是很好，从安全的角度考虑，它们的常用车速应该控制在１００ｋｍ／ｈ以下。
云雀的ＥＮ０７发动机的噪音和运转平顺性能都远远优于原来的２缸机，由于功率强劲，使用空调时，车子的动力损失较小。
底盘
云雀的后悬架采用了斜置摆臂式独立悬架，仅此一点，就使它在极限状态下的操纵仍可保持稳定，方向盘操纵起来比较轻松。急转弯时，云雀适度出现不足转向特性。
舒适性
这种档次小车的驾乘感觉用一个字来形容就是：硬，但在某些情况下，这种硬也不见得是坏事。比如，云雀的减振器在坑洼不平的路面上表现不错，让人感到车子的整体感很强，转向系统的路感在高速行驶时更给人以充分的信心。
令人不可思议的是，时至今日，云雀的空调系统采用的还是老式的冷暖分立结构，出风口尺寸偏小，以至于短时间不能达到理想的降温效果。当然，路遥知马力，运转一段时间之后，其较大功率的发动机和大容量的制冷系统就开始送出持久的冷气，并且发动机的温度也没有明显的升高。
安全性
作为最基本的代步工具，云雀都只提供了基本的安全设施：安全带，头枕和碰撞缓冲区，没有后座安全带，车门内也没有防撞钢梁。
|
|
上一篇：快意舒适-云雀WOW
下一篇：强身健体，卷土重来——贵州云雀轿车 |
|
|
| |
|
查询更多相关内容：
在百度中更多内容：
|
| 【推荐】【大
中 小】【打印】
【关闭窗口】 |
 |
相关文章 |
 |
|
|
|
|
