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进入2001年，贵州航空工业公司与日本富士重工再度联手推出新款云雀，取名为WOW(WINGS OF WIND)，意为风之翼。云雀WOW的开发理念和宗旨就是让人们拥有一台理想的经济、美观、活泼、极富动感的微型轿车。
精致小车
云雀的小车身适合穿梭于繁忙的都市之中，普通的停车位可容纳两台横放的云雀。
代理展场上最吸引我的是富士独有的传统蓝色，而且全车被裹上大包围，加上尾扰流器，换了阔胎和轮圈，辣味增加不少。
标准车型独立的高位刹车灯能够提高制动时的安全系数。独立四圆灯视觉效果挺好，夜间的亮度不逊色于普通轿车。后视镜是与车体同色的手动可折式，使全车整体颜色划一、协调。
五脏俱全
日本富士专为微型轿车设计的这台四缸发动机，排量仅658CC，装备了该公司自行开发的EMPI多点电喷燃油控制系统。发动引擎明显比以往的两缸运转得更顺畅、宁静。
发动机的环保性能达到了欧洲2号尾气排放标准，通过实际检测,“云雀”的确做到了。
在微型车中，用上四轮独立悬架系统真是不错的配置。
实际驾乘中，明显感觉到四个车轮能从容地适应不同的路面，四支减震弹簧的伸缩来抵消车厢的震动，确保高度的稳定行驶状态。
可倾倒分割式后座椅是非常实用的一项设计，一旦需要，只要轻轻拉座后手柄，就能轻而易举地放倒后座，为运送大件物品提供方便。
动力不俗 制动强劲
由于是四缸设计，深踏油门，虽然没有转速表，但凭经验感觉转数提升很快。只要你肯踩油门，它会转得更活跃些。
它给人的第一印象就是动力不错。虽然这台四缸汽油引擎排量不大，但由于自重小，才六百多公斤，加上齿比和终传比的设计，令到车子提速相当快。0-100KM/H跑出15秒的优异成绩。而且，这台四缸机较为畅顺，振动小，噪音也不大。
开着它去加油是最令车主心感自豪的一刻，三十升的油箱，一百元上下可以开五、六百公里，不知羡煞多少车主。
云雀WOW的操控性也是可圈可点。悬挂的设定属于中性，直路、弯路的表现都算稳定。而且尤其是在绕桩和高速急转时车子的动态表现令人赞赏。
值得一赞的是强劲的制动系统，虽然此车没有配ABS，但在直线的60公里时速全力煞停，四只轮胎立即锁死，却只用了12米多的距离，而且没有跑偏的现象发生。由于车子轻，难怪制动力超强了。
在试车时也发现它的两个缺点：
一、车厢内冷气的效果一般。虽然本次引擎升级连带空调系统一并作出提升，但由于风口太小太少(只有两个)，所以整体感受仍是不够。
二、右侧车外后视镜视角较窄，对右侧后方车辆的观察略有影响。
结语
新型“云雀WOW”的确是一台年轻化、适合好动的人士欢迎的新一代小车。
车辆提供：云雀汽车深圳专营店(汇成洋投资有限公司)3707082 3718333
云雀WOW背景资料
中外合资贵航云雀是以日本富士重工业株式会社(以下简称富士重工)和中国贵州航空工业总公司(以下简称贵州航空)为中心共同出资成立的，以微型汽车制造为中心的合资公司。
富士重工的前身是1917年创立的中岛飞机公司，现已发展成为开发和制造汽车、飞机等运输机械的综合生产厂家。
在汽车领域里，富士重工一贯坚持“Active Driving, Active Safety(主动驾驶,主动安全)"的制造理念,并且不断把持有的宇航技术运用到汽车开发当中。现在，富士重工所生产的SUBARU轿车正是以“SUBARU AWD 常时四轮驱动系统(水平对置发动机+左右对称配置四轮驱动系统)”这一独创技术赢得了世界各地消费者的广泛好评。该技术在实现了卓越的行驶性能的同时，还确保了高度的安全性能。
WRC世界拉力锦标赛是与F1齐名的世界汽车顶尖赛事，其特点是以市场销售车为基础，在一般道路上举行。富士重工通过参加此项比赛，不断提高质量，并不断把其经验反馈到市场销售车上。SUBARU WORLD RALLY TEAM(富士车队)曾经在95、96、97年连续三年夺得了厂商冠军，并在99年获得了赛季最多优胜奖，可以说，SUBARU车的卓越性能已得到了世界公认。
引擎： 4缸电喷
容积： 658CC
最大马力： 40匹/5800RPM
最大扭力： 5KGM/5200RPM
压缩比： 10
传动： 手动4前速
长X宽X高(mm)：3365X1420X1350
轴距(mm)：2255
重量(KG)：675
百公里油耗：4升
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