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 从车辆的乘坐安全方面，新雅途在同级别车中有着很另类的设计。车辆的发动机舱设计和布置非常适合中国经济型轿车需求。车辆采用的紧凑形式发动机，偏右的设计给驾驶员前方留下了很大的空间，在这个地方厂家巧妙地设置了备胎，这种用备胎缓冲冲击的设计完全是一种“聪明”设计，在城市正常速度行驶中如果出现驾驶员前侧碰撞，备胎能够起到很好的“气囊”作用，降低了车辆成本，同时也起到了安全的作用，间接地为老百姓省了不少“配置钱”。如果选择配备安全气囊的标准车型，那么驾驶员一侧的安全性还将提高，有一种“双保险”的设计。车辆的设备连接强度以及座椅安全带等设计保持着同类型中中上等的水平。
性价比有吸引力
在驾驶方面，这款新雅途是很有竞争力的车型。１．５升排量发动机推动１．３吨的小车，很容易感到“大马拉小车”，行驶中稍微不注意就很容易达到每小时１００公里的时速，而且低转速情况下的扭矩推动相当迅速。在途中空调全开的状态下，道路测试每小时１３５公里的速度依然很稳定，还没有“声嘶力竭”的吼叫。不过在行驶１００公里之后，车辆动力有一些反映迟钝，略显得疲惫，空调工作也开始“偷懒”，汽油味道开始进入车内，发动机噪音略微增加，但是抖动不明显。
车辆行驶中的底盘和悬挂系统给我们比较意外的感觉，车辆的底盘采用了运动型设计，悬架设计也随之较硬，不论是公路还是沙石路面车辆的抓地性能和巡迹能力都很好，油门、离合器、刹车踏板的力度和反馈非常适合长时间驾车，驾驶的轻松感觉较好。在测试中我们在１３０公里的高速下突然遇到前方羊群，车辆减速系统作用很明显，急刹车稳定并且不“点头”，惊出一身冷汗之后发现我们驾驶的还是基本型没有ＡＢＳ和ＤＲＰ系统的新雅途，对此我们很满意。
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