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--中兴旗舰SUV畅谈参加试车活动感想
我本来是一款地道的SUV车，也许是因为有皮卡车的血统，我参加了由中国汽车报社举办的北京-北戴河-山海关皮卡试车活动。我外表威猛，配置豪华，站在车队中非常抢眼，那种优越感让我的心情非常好。告诉你，我还有一个很“酷”的名字：都市游侠。
可是，出发的那天早上，我的优越感受到了很大伤害。分配给我的那个记者里里外外看了我几眼，不仅没有表扬我，反而问车手“不知道坐这个车舒服不舒服”、“好不好开”、“半路别出毛病”。听说他们以前试驾过宝来，显然是对我没有信心。我暗想：“是骡子是马遛遛就是了，你们会说我好的。”
车队停在路边等待出发的时候，有好多北京市民过来看我，还问这问那。一位老奶奶指着我后部的车厢说：“看，这儿能放下一个小孩儿床！”还有一个人听说我只有8万元左右，说：“值，就是不知道跑起来怎么样。”一听这话，我有点儿急不可待了，快上路吧，好让我一显身手啊！
忘了说了，我还是这个车队的安全指挥车呢！这么重的任务交给我，我可不能辜负了他们对我的信任！
行驶在北京城区的路上，我有很高的回头率，这完全在我的意料之中。在今年6月份的北京国际车展上，我就已经让媒体和观众大吃一惊了。我的前身是田野BQ6471，在它的基础上做了40大项、200多小项的技术改进以后，才有了今天的我。我的前凸式保险杠与车身同色，前保险杠、圆弧化中网与新长出来的“小鼻子”(发动机通风窗)浑然一体，加上全新设计的前转向灯，使我有了一张威武、英俊的脸，很有点儿越野车的味道。
在高速公路上，我耐着性子等着车队提速的命令，要知道，我有一颗强劲的心——491Q-ME多点电喷发动机，动力输出可以达到76千瓦，时速140公里没问题。我的丰田技术2700车桥保证开着平稳，坐着舒适。终于等到加速的命令了，我越跑越快，时速一度超过了100公里。车手说：“这车的操纵性能还真不错，转向轻便，油门和刹车反应都挺灵敏。”旁边的那个记者说：“加速时还挺平稳的，一点也不抖。”又说了一句：“空调还不错，有点儿冷。”听了这话，我原本郁闷的心情好了一些，他们开始发现我的优点了。
与我相处得越久，就越能发现我的优点。听，一路上，他们不断地夸我。“8万元左右的车，居然用的是桃木内饰，有点儿奢侈。”“座椅也挺舒服，空间真大，还可以听CD。”“跟轿车没什么区别，还能装东西，怎么才卖8万元？真是名副其实的‘价格杀手'”“据说这个车内后视镜是智能的，它里边有液晶显示屏，还可以看VCD呢，可惜没带VCD碟。”看得出，随着对我的了解加深，那个记者对我的印象越来越好了。是金子总会发光的，这句话对我们汽车同样适用。
我不光能走城里的路和高速公路，在崎岖不平的山路上，我的表现也很不错。本次活动中专门有一项海边沙地试车，就是从海边的公路沿着很陡的、坑坑洼洼的坡路下去，开到海边。这对我来说是小事一桩，我很轻松地跑下去，站在海边吹着带咸味儿的风，感觉好极了。
天下第一关--山海关一直是我向往的地方，也是我们车队此行的重要一站。站在雄关下，照相机对着我不知闪了多少下，我出尽了风头。想一想，我从出生至今，还真的过了不少关。大小200多项技术改进关，产品试制和5万公里路况测试关，国家级安全碰撞试验关，价格关……每过一关，我就多了一点自信。今后我的市场前景会越来越好，不信等着瞧！
在秦皇岛野生动物园里，我有机会走到了动物的身边，它们是人类的朋友，也是我的朋友。刚进园时，那个记者问车手：“汽车的尾气会不会伤害了动物？”我真想告诉她，我的发动机排放优于欧Ⅱ标准，对动物的影响很小，不用担心。
我在园内刚拐过一个弯，就看见一头雄狮横卧在路边，我的心跳顿时开始加快(是因为激动)，它懒洋洋地看了我几眼，没有让路的意思，我挺起胸，小心翼翼地，右边的车轮紧贴着雄狮的尾巴过去了。狮子有一身诱人的毛发，我呢，有一身亮丽的可以和轿车比美的油漆。从反光镜里，我看见那头雄狮还在盯着我看，真有点英雄惜英雄的劲儿。过了狮区，我们又来到了老虎的地盘，老虎很傲慢地跟我打了个招呼，懒洋洋的眼神背后藏着虎威，我的心跳得更快了(还是因为激动)。再往前走，看见了几只黑熊，其中有一只还长着白胡子，原来熊老了也长白胡子。再继续走，几只长颈鹿、斑马、羚羊以及一些叫不出名字的食草动物进入了我的视野，紧张的气氛终于缓和下来了。
看着这些动物朋友，我有一点点伤感。它们是大自然的选择，却遭到了人类无情的捕杀，活动的地盘越来越小。而我的那些皮卡兄弟，用户很喜欢，是市场的选择，却在很多地方被限制行驶。令我欣慰的是，有的城市已经开始取消了对皮卡的歧视，皮卡的活动范围会越来越大的。
车队返回北京的时候，连续经过了几个收费口，这给我创造了一次表现动力性能的好机会。我先是留在第一个收费口，等着车上的人结账，然后又追赶并超过了整个车队，赶到下一个收费口。我听见司机对旁边的那个记者说：“都五挡了，踩油门还有明显提速的感觉。2升以下的车一般是做不到的。”
为了顺利进北京，车队在北京郊区住了一夜，第二天早晨4点多钟就出发了。那天早晨正赶上大雾，加上天黑，能见度不到50米，幸好我的前雾灯破雾能力很强，雾天、雨天行驶没问题。
天大亮时，雾散了，车队也进了北京城。车手看了一眼油表说：“才用了这么一点儿油，真省！”我心想，等我磨合好了，还省呢，2.2升的排量，百公里油耗只有8升，想不到吧。
当然，我也有不尽如人意的地方，比如我的加油口设计就遭了不少埋怨。管道细，而且拐弯太急，加油速度很慢。我会记住我的不足并不断进步的。
回想这几天难忘的日子，我长了不少见识，当然了，有更多的人认识、了解了我，这是最重要的。(本报记者 杨琳 刘小勇)
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