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汽车基本保养指南

海南马自达网 2004年8月15日23:09

　　车主毕竟不能天天将车开到服务站，所以也应该掌握些简单的保养技巧。

　　·机油油位检查技巧

　　工序：
　　发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。
　　1、要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。
　　2、拉出量油尺，用布擦干净。
　　3、重新插入量油尺——尽量把它插到底，否则读数就会不准确。
　　4、拉出量油尺，检查油尺端的油位。
　　如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L(公升)：1.５－4L不等。
　　注意事项：
　　不要碰到高温的排气管以免烫伤。避免加油过多，否则发动机将受到损坏。加油完毕之后，再检查一次量油尺上的油位。
　
　　·机油的选择

　　使用API等级SJ“Energy—Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。
　　下次换油前的预测温度：
　　　—18度至38度，可选择10W—30，
　　　—13度至38度，可选择15W—40，
　　　—7度至38度，可选择20W—50。

　　·添加发动机冷却剂液

　　工序：
　　在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱（就是所谓的附水箱）。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位在“L”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“F”线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。
　　在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由指定服务站测试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。
　　注意事项：
　　为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。
　　
　　·添加风窗清洁液
　　
　　如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁液。
　　注意事项：
　　不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。
　　
　　·蓄电池由外看到内

　　检查蓄电池外部：
　　检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
　　1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。
　　2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。
　　3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。
　　注意
　　进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。
　　清洗蓄电池时，注意不要让液体进入蓄电池中。
　　检查蓄电池内部：
　　根据指示器进行检查。再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前：
　　1、取下孔口塞。
　　2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。
　　3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。
　　注意：
　　须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭。
　　安全隐患：
　　蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况
　　指示器颜色：　
　　A型　　　　 B型　　　　　　状况
　　绿色　　　　蓝色　　　　　　良好
　　浅黑色　　　白色　　　　　　需要充电，委托特约服务站。
　　无色或淡黄色红色　　　　　　委托特约服务站检查蓄电池。

　　·更换车灯
　　
　　更换灯泡时，须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用和右表中的额定瓦特功率相同的灯泡。
　　当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时，诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样，这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的，因而不是故障。但是，如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水，则须与指定服务店联系。
　安全隐患：
　　为了防止自己被烫伤，不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体，需要进行特别处理，如果灯泡被擦伤或落地，可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒，不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。
　　
　　·买了新车之后首次养护不能马虎

　　买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美仑美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
　　新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
　　第一次清洗爱车不能马虎，清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

　　·汽车磨合期保养
　　
　　汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题：
　　别跑太快：需严格执行驾驶操作规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内，有些新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置（只对化油器车），不得随意拆卸。
　　轻装上阵：新车承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。
　　合理使用油料：一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是包装和价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。

　　
　　·磨合期阶段性能检查维护内容
　　
　　磨合前期：
　　清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
　　30km～50km时：
　　检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
　　150km：
　　检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
　　500km：
　　更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
　　11000km：
　　国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
　　磨合结束：
　　到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
　　
　　
　　
　　
　　

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