郑州日产汽车有限公司简介

　　郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中国信托投资公司、日本日产自动车株式会社合资组建的汽车生产厂家，成立于1993年5月，注册资金2.5亿元，其中日本日产自动车株式会社占30%的股份。是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟。主导产品是NISSAN皮卡系列车、NISSAN帕拉丁SUV车等共计60余个品种，产品覆盖国内30多个省（市）、自治区，取得了良好的经济、社会效益，显示出较强的发展潜力，多年荣列国家颁布的全国最大500家工业企业行列。
　　 郑州日产汽车有限公司是由中、日双方合资创办的系列轻型汽车制造企业，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于郑州市中牟县。
　　 公司本期资产总计为13.8亿元，其中固定资产6亿元。占地面积81万平方米，建筑面积22万平方米，拥有多条生产流水线；现已基本形成皮卡车系列和PALADIN系列6万辆的年产能力。
　　 公司主导产品有皮卡车系列和PALADIN系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。近年来，公司在日方的协助与支持下，面向国内汽车市场，积极引进、开发新产品，努力培植新的市场支撑点，从而推进了产品结构的调整与优化，有效地增强了郑州日产汽车的市场竞争实力。
　　 公司现已推出的主要新产品有郑州日产D22系列高档皮卡车、PALADIN多功能SUV车及以皮卡车系列和PALADIN系列为平台的系列改装车等。这些新产品在产品设计、性能质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位，具有良好的发展前景。
　　 开业十年来，公司多次获得河南省“高利税先进企业”、“外商投资优秀企业”、“科技进步先进企业”等荣誉称号，并曾被全总评为全国“双爱双评”先进集体。
　　1988年8月，郑州轻汽三吨车扩建工程破土动工。经过三年苦战，于1991年11月建成试产，首辆"郑州东风"车下线。该项目总投资2.9亿元，设计能力为单班年产1万辆、备品备件20%。邹家华副总理、李长春省长为轻汽工程竣工试产剪彩。
　　 1992年末，该厂完成了3000辆的试生产任务。1993年，轻汽工程达到设计能力，并被省政府命名为"河南省先进工程"。
　　 1993年3月，郑州轻汽利用部分国有资产，与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业--郑州日产汽车有限公司（简称"郑州日产"），引进了企业急需的产品技术、发展资金和管理经验。同年5月，郑州日产正式开业。
　　 1993年8月，公司一期改造工程破土动工，项目投资2.9亿元，由合资各方按出资比例分担。1995年10月，该项目建成投产，形成了年产轻型车6万辆（其中三吨和皮卡车各3万辆）的生产能力，使郑州日产步入了一个新的发展阶段。
　　 1995年12月19日，国家计委以计机轻（95）2312号文批复，原则同意机械工业部《对郑州日产中外合资生产轻型载货汽车项目可行性研究报告》的初审意见。
　　1996年4月和7月，李岚清、吴邦国两位副总理相继亲临郑州日产视察工作，并就该公司在"九五"期间的发展问题分别作了重要指示。
　　 1999年初，郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的D22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。作为D21系列皮卡的换代产品，D22皮卡更具有乘用车的造型风格，进一步满足了消费者多元化的心理需求。该产品自当年投放市场后，销量持续增长。
　　 1999年11月18日，郑州日产现场通过了由中国汽车产品质量认证中心（天津）主持进行的GB/T19001-ISO9001质量体系认证审核，并获得了由该中心颁发的质量体系认证证书。该证书自同年12月31日正式生效。
　　 2000年6月郑州日产开始进行PALADIN的产品导入工作。
　　 2001年5月16日，日产公司高层（董事会）讨论通过了郑州日产重建计划。根据这项计划，日方的持股比例将由原5%变更为30%，并相应增加其对郑州日产的资金投入。并将使郑州日产发展成为商用车的基地。此举（增资扩股）标志着郑州日产的资产结构调整已取得了重大进展，它必将对郑州日产的进一步发展起到有力的推动作用。这项计划在中、日双方的共同努力下，正在顺利实施。
　　 2001年9月30日，郑州日产新的公司领导班子成立。郭胜利为公司董事长（法人），郭振甫为公司总经理，茂野富平先生为第一副总经理；并成立郑州日产企业重组室，郭振甫为室长，茂野富平先生为副室长，下分设七个专业小组。
　　 2001年10月8日，郑州日产企业重组室开始启动。
　　 2002年7月5日，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩视察郑州日产汽车有限公司。
　　 2002年10月，郑州日产汽车有限公司通过国家GB/T14000质量体系认证，并获得证书。
　　 2002年9-11月，郑州日产开始进行PALADIN的批量试生产并通过日产公司的验收。
　　 2002年11月2日，PALADIN车型在中国汽车技术研究中心(天津)国家碰撞试验室通过国家碰撞实验。
　　 2002年12月，郑州日产汽车有限公司通过国家GB/T19000—2000质量体系认证，并获得证书。
　　 2003年02月，郑州日产汽车有限公司通过国家在国内数百家汽车生产企业中率先通过国家汽车产品强制性认证，即“CCC”认证工作，并获得证书。
　　 2003年02月18日PALADIN产品XE级4WD正式下线。
　　 2003年02月PALADIN被评为“网易2003年2月份月度车型”。
　　 2003年02月28日PALADIN产品XE级4WD正式上市。
　　 2003年03月20日PALADIN产品XE级4WD在全国正式销售。
　　 2003年03月PALADIN产品被新浪和搜狐评为2003年3月份月度车型
　　 2003年04月PALADIN荣膺第十届上海国际车展全场“最引领时尚车型”大奖。
　　 2003年05月PALADIN产品XE级2WD在全国正式销售。
　　 2003年07月PALADIN产品SE级4WD在全国正式销售。
　　 2003年11月10日郑州日产宣布PALADIN将参加达喀尔拉力赛。


　　生 产 设 备

　　 郑州日产直接的生产管理部门是制造部、品质保证部和生产保障部，共辖9个职能处室和8个生产车间。
　　 在1995年公司一期改造工程竣工后，郑州日产生产区的占地面积为70.97万平米、建筑面积为18.67万平米；拥有生产设备2047台（套），其中精、大、稀设备66台（套）；建有冲压、焊装、涂装、总装和检测等生产流水线，大量自德、日等国进口的先进设备被纳入到各条生产线中投入使用。基本形成了年产6万辆轻型汽车的生产能力。
　　 如今的郑州日产，已拥有一座高度现代化的汽车生产基地。其厂区环境优美、生产设备齐全、工艺技术先进、物流布局合理、产品质量可靠，公司的生产现场整体已达到目前国内同行业的先进水平，具有较强的发展潜力和一定的竞争优势。

　　产 品 开 发

　　 郑州日产产品开发的责任部门是公司技术中心。该中心是集汽车研究、设计、试验和中试于一体的科研机构，曾被国家科委命名为全国CAD应用先进单位。
　　 经过多年的产品研发实践及与日产汽车公司的技术合作，技术中心已拥有一支以110余名高、中级专业技术人员为骨干的科技开发队伍，在生产经营活动中发挥着重要的技术支撑与保障作用。
　　 该中心现辖整车、车身、底盘和产品试验4个职能科室，1个新产品试制车间。其相关仪器设备齐全、设计开发手段先进，具有较强的独立研发能力。
　　 在过去的10年间，技术中心先后设计开发了"郑州东风"轻卡和"亚洲牌"轻客两大系列国产新车型计70余个；在对"郑州日产"皮卡车进行技术引进与国产化的同时，又利用同一产品平台，成功开发出了多功能厢式车、特殊行业用车等10多个系列化商用车新品，为繁荣国内汽车市场做出了积极贡献。
　　 其中有20个项目分别荣获国家、省、市科技进步奖或优秀新产品奖；"郑州东风"轻卡被评为94年度国家级新产品和河南省名牌产品。成果丰硕、效益显著，科技进步推动着企业的持续发展。
　　质 量 管 理
　　 在1998年国家质量技术监督中心进行的车辆可靠性分值评价中,郑州日产皮卡获得同类车型的最高评价，被扣分值仅为80分,而国产品牌的皮卡车被扣的分值最高达1080分。
　　 1999年,郑州日产一次性顺利通过ISO9001国际质量体系认证.
　　 2000年4月,郑州日产D22皮卡车荣获河南省消费者协会推荐的全国皮卡车最优品牌。
　　 2000年4月28日至30日在海南汽车实验研究所举办的“全国皮卡系列名车测试演练”活动中，郑州日产皮卡车成绩优异，技冠群雄，辆主观评价一项中，总分为92分，成为唯一一个测试总分超过90分的皮卡车。.......
　　 2002年10月，郑州日产汽车有限公司通过国家GB/T14000质量体系认证，并获得证书。
　　 2003年02月，郑州日产汽车有限公司通过国家在国内数百家汽车生产企业中率先通过国家汽车产品强制性认证，即“CCC”认证工作，并获得证书。
　　

　　营 销 服 务 网 络

　　 郑州日产目前已经在全国建立26个省级办事处，124个经销商，已经在全国各地建立了175家特约维修服务网点