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对一辆价值一、二十万元的轿车来说，跑个30万公里没有进行大修已不多见，而对价值仅几万元的皮卡车来说，常年转战各地，跑了30万公里而没有进行过大修就更是凤毛麟角了。
30万公里无大修是个什么样的概念呢？假设从地球到月球有一条公路的话，那么，这辆扬子皮卡在5年多的时间里从地球开到了月球上，而中途没有进行过任何大修。
这件事就发生在西北的宁夏银川，这辆车就是扬子汽车总厂生产的一辆扬子皮卡。
今年5月份，当我们得知这一消息与该车驾驶员范永德先生取得联系时，他正在距银川百公里外的工地上忙碌着。得知我们是厂家的人员，他不辞辛苦地赶到银川，象报喜似地向我们反映了该车的情况。
今年41岁，有着11年驾龄的范先生一见到我们，就滔滔不绝地象是谈到自己引以为豪的孩子似的向我们介绍起该辆扬子皮卡来。“这车确实太棒了，跑了30万公里从没有进行过大修。”他开口就是一句赞叹的话，并把我们领到这辆车牌号为宁A—11505的白色99款豪华型扬子皮卡前。这辆车是宁夏电力建设工程公司建筑安装分公司下属分公司宁夏飞鹭砼业有限责任公司于99年5 月25日从宁夏区机电设备公司购买的，当时起始公里数为零。“这辆车是我从银川接回来的，且一直是我开的。”范先生骄傲地说：“这辆车以开拓市场、市场营销和质量回访为主，同时还肩负着全公司办公用车、物资采购等任务。面对大量的工作任务，这辆车确实发挥了它的重要作用。我驾驶这辆扬子皮卡平均每天都行驶在200公里以上，每月都在6000公里以上。”他一边介绍，一边领着我们把这辆车里里外外仔细地看了一遍。这辆车虽历经30万公里的洗礼，但发动机、底盘和漆面及主要部件都很正常。范先生自信地对我们说，照目前的情况来看，这辆车再跑几万公里也不会出现任何问题。
“我驾驶这辆扬子皮卡在中宝铁路工程建设中，穿越过腾格里沙漠；先后转战在沙坡头水利枢纽工程建设工地、盐池大水坑工地、银北陶乐线路、惠安堡至大水坑线路等多个工地，跑遍了祖国的大西北。无论是山高雪地、狂风暴雨，还是茫茫沙漠、戈壁草原，这辆扬子皮卡以非凡的动力、卓越的性能，战胜了路途上的艰难险阻，道道难关，体现了扬子汽车优越的性能。其间，公司曾想以此车抵帐和转卖，都在我的坚决反对下没有同意。现在，叫公司这样做也不会同意了。”范永德先生越说越兴奋。
“如今，这辆扬子皮卡伴随着我的工作、学习、生活，成为我真正的好邦手、好伙伴，成为我真正的爱车。当我驾驶这辆扬子皮卡安全行驶10万公里时，被公司评为‘车行万里安全第一’标兵称号；当我行驶到20万公里时，被总公司评为安全先进，并被公司送到高级驾驶员学习班学习。在公司举办的驾驶员的考试中，取得了第一名的好成绩。我知道，这一切都与这辆扬子皮卡密切相关。”
扬子汽车总厂自建厂以来，始终把产品质量放在首位，依靠企业国家级技术中心的雄厚实力，不断提高产品的技术创新和制造工艺水平，严格贯彻落实ISO002质量保证体系要求，同时制定了一系列考核与激励措施，以保证产品的质量。目前，扬子汽车不仅畅销国内市场，还大批量出口到海外，赢得了国内外消费者的青睐。
在范先生给扬子汽车总厂寄来的贺信中说道：扬子汽车安全行驶30万公里无大修的事实证明，扬子汽车 是完全可以依信赖的，是中国人制造的真正的好车。我坚信，在今后的不断创新中，扬子汽车会更加完美，扬子汽车一定能打造出中国自己的品牌车来，使扬子汽车家喻户晓，让扬子汽车名扬天下，走向世界。
为了表彰该公司的突出表现，扬子汽车总厂原准备收回该辆车作为厂里的收藏品，重新送给他们一辆新车，但该公司及该车驾驶员不仅对该车的性能充满信心，更对该车产生了深厚的感情，他们婉拒了厂里的好意。厂里只好把该辆车免费重新检修了一遍，重新做漆，更换所有的安全件和已磨损件，并在银川举行了隆重的交车仪式，同时授予宁夏飞鹭砼业有限公司为“扬子汽车五星级客户”称号，授予驾驶员范永德先生“扬子汽车优秀车手”称号。
（王文）
致扬子汽车总厂的一封信
扬子汽车总厂：
我是宁夏电力建设工程公司建筑安装分公司下属子公司宁夏飞鹭砼业有限责任公司的一名驾驶员，我公司于1999年购买了贵公司一辆扬子YZK1022S型皮卡汽车，到目前已安全行驶近30万公里。当我把这一情况向扬子厂家反映以后，引起厂家非常重视，在宁夏银川现场采访了我，收集了相关数据和证件，并给我和车辆进行了拍照。我也非常高兴，这不仅是扬子汽车的光荣，也是我的光荣。下面，我把这辆扬子皮卡的使用和机械运行状况向你们作一简介。
1999年5月，我公司决定购买一辆皮卡车用于生产经营，开拓市场。经过多次市场调研、考察后，选定了扬子皮卡。并于5月28日在宁夏银川区机电设备公司购买了 贵公司一辆99款白色扬子YZK1022S型皮卡汽车，发动机号是083352。
新车是我由银川接回来的，为零公里新车。新车磨合好后，面对大量的工作任务，发挥了它的重要作用。这辆车以开拓市场、市场营销和质量回访为主，同时肩负着全公司办公 用车、物资采购等任务。我驾驶这辆扬子皮卡平均每天都行驶在200公里以上，每月都在6000公里以上。
我驾驶这辆扬子皮卡在中宝铁路工程建设中，穿越过腾格里沙漠；先后转战在沙坡头水利枢纽工程建设工地、盐池大水坑工地、银北陶乐线路、表安堡至大水坑线路等多个工地。
无论是山高雪地、无论是狂风暴雨，还是茫茫沙漠，这辆扬子皮卡以非凡的动力、卓越的性能，战胜了路途上的艰难险阻，道道难关，体现了扬子汽车一路领先的风范。
如今，这辆扬子皮卡伴随着我的工作、学习、生活，成为我真正的好邦手、好伙伴，成为我真正的爱车，。当我驾驶这辆扬子皮卡安全行驶10万公里时，被公司评为“车行万里安全第一”标兵称号；当我行驶到20万公里时，被总公司评为安全先进，并被公司送到高级驾驶员学习班学习。在公司举办的驾驶员的考试中，取得了第一名的好成绩。我知道，这一切都与这辆扬子皮卡密切相关。
扬子汽车安全行驶30万公里无大修的事实证明，扬子汽车 是完全可以依信赖的，是中国人制造的真正的好车。我坚信，在今后的不断创新中，扬子汽车会更加完美，扬子汽车一定能打造出中国自己的品牌车来，使扬子汽车家喻户晓，让扬子汽车名扬天下，走向世界。
宁夏电力建设工程公司建筑安装分公司 范永德
2004年5月12日
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