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中国皮卡自诞生之日就被简单地划为了货车之列，于是，皮卡在各大城市被限制。为了规避国家政策的限制，各大皮卡企业开始在皮卡基础上延伸经济性SUV，并一举取得了市场的巨大成功。汽车投资热潮导致竞争者越来越多，再加上频繁的低水平价格战，从今年年初开始，经济型SUV就一度陷入销售低潮。
在北京国际车展现场，以生产皮卡和经济型SUV著称的中兴汽车公司常务副陈贞华却信心百倍地告诉记者：中兴汽车正在迎来前所未有的春天。带着疑问，记者采访了陈贞华。
为产品做件漂亮衣服
陈贞华给记者分析，中国地理和气候环境都比较复杂，高寒、高热、高压在中国都存在，所以要生产一款在中国使用的皮卡或经济型SUV，首要的标准就是能保证在各种恶劣环境下都能正常使用。陈贞华告诉记者，这几年来，中兴一直在打扎实底子，现在中兴汽车在国内、特别是在国外已经赢得了很好的口碑。
有了好的质量，中兴还需要有一个漂亮的外型，这是中兴目前全力做的事情。陈贞华告诉记者，从今年开始到明年，中兴汽车将陆续投放10个亿进行产品研发，其中70%资金将用于产品外型和内饰的开发，届时，中兴汽车将给中国的老百姓带来更多耳目一新的时尚车型。
海外出口成为主要业务
在搏击国内市场的同时，中兴公司更把目光瞄向国际市场，在美国以及很多第三世界国家，皮卡每年的销量甚至都超过轿车。据陈贞华介绍，在国外，他亲眼看到了在同一个展厅里，尼桑皮卡的标价为1.1万美元，而中兴皮卡的标价仅为7500美元，对于皮卡来讲，海外是一块很好的市场。
随着近年来国产皮卡车技术水平的不断进步，中兴等国产皮卡品牌的产品质量已达到或接近国外同类皮卡水平，而整车价格较同类国外企业产品低近4成，具备了在海外市场与洋品一搏的实力。
随着中兴在海外销售服务网络建设的逐步完善，中兴汽车每月基本都有500-600台的出口定单，2004年上半年中兴汽车的出口定单已突破5000台。到目前为止，出口已成为中兴公司的一项主要业务。
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