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Jeep2500专业四驱TTS1354型分动器特色
http://www.bjc.com.cn 2004年7月5日15:43
Jeep2500专业四驱车型的四轮驱动系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四轮驱动系统——TTS1354型链条传动分动器。有关专家指出,售价仅为13.86万元的四驱Jeep2500与市场上采用同样分动器而售价在19至30万元的SUV相比,具有极高的性能价格比。
汽车用分动器的主要功能是实现全轮驱动行驶并将地面附着利用到极至,可以通过操纵分动器使汽车在冰雪光滑路面、砂石路面、松软沙滩路面、山路和陡坡等需要额外驱动力时得到最大驱动力。所以,分动器是越野汽车和运动型多功能汽车(SUV)最重要的总成。
TTS1354型分动器特色
主要特点:高性能铝合金壳体的采用极大减轻了重量;行星齿轮传动和齿型链条的采用,使传动精度和效率达到95%-99%,减小了传动冲击和噪声,运转更加平稳;高性能油泵的设计改善了内部润滑;新型换档机构的设计使分动器可以在行进中操作。
设计者和制造商:美国博格华钠公司。它是世界最大的汽车总成供应商之一,其设计生产的汽车手动变速器、自动变速器、全时/分时分动器等产品位居世界前列。TTS1354型分动器是该公司90年代重新设计开发的经典产品之一,广泛用于美国三大汽车公司的轻型SUV上(2.5吨级),包括福特探险家、通用雪佛莱开拓者等车型,其技术先进、成熟、可靠,具有优越的综合性能。
在中国的制造商:北京TTS公司。它是美国博格华钠公司在中国投资并控股的中美合资公司,中方股东是北汽控股公司。北京TTS公司成立后,迅速引进了美国博格华钠公司的技术和设备,并得到授权在中国装配制造TTS1354型分动器,零件几乎全部从美国进口,并拟在未来进行本地化生产。从2003年开始,该公司开始为Jeep2500提供TTS1354型分动器总成。
TTS1354型分动器在BJC得到验证:根据北京吉普与北京TTS公司达成的共同协议,2001年至2003年,分别在中国和美国完成了对北京TTS公司装配制造的TTS1354型分动器进行全面的试验和测试。特别是完成了在中国进行的8万公里可靠性试验和BJC-PT2试验,总的试验里程超过50万公里,产品的性能得到了充分的验证和考核。
操纵机构:Jeep2500的操纵机构采用了美国Jeep-XJ系列的新型手动换档机构,秉承了Jeep系列的一贯传统,精准可靠。在各种复杂的道路驰骋时,驾驶者可以根据自己的判断,在各种驱动模式中自由转换,从而尽情体验一切尽在掌握的无穷的驾驶乐趣。
功能简介:
2WD两轮(后轮)驱动高档:用于正常条件下街道和高速公路行驶,干硬路面上行驶;
4H分时四轮驱动高档:用于松软、光滑路面上需要额外驱动力时使用。此时分动器使前、后车轮在相同的速度下转动;
N(Neutral)空档:使前后桥与动力传动系统分离,用于被其它车辆拖曳;
4L分时四轮驱动低档:低速四轮驱动。此时分动器使前后车轮在相同的速度下转动。只能用于松软、光滑路面上需要额外驱动力和最大驱动力时使用。不要使车速超过40公里/小时。
汽车用分动器的主要功能是实现全轮驱动行驶并将地面附着利用到极至,可以通过操纵分动器使汽车在冰雪光滑路面、砂石路面、松软沙滩路面、山路和陡坡等需要额外驱动力时得到最大驱动力。所以,分动器是越野汽车和运动型多功能汽车(SUV)最重要的总成。
TTS1354型分动器特色
主要特点:高性能铝合金壳体的采用极大减轻了重量;行星齿轮传动和齿型链条的采用,使传动精度和效率达到95%-99%,减小了传动冲击和噪声,运转更加平稳;高性能油泵的设计改善了内部润滑;新型换档机构的设计使分动器可以在行进中操作。
设计者和制造商:美国博格华钠公司。它是世界最大的汽车总成供应商之一,其设计生产的汽车手动变速器、自动变速器、全时/分时分动器等产品位居世界前列。TTS1354型分动器是该公司90年代重新设计开发的经典产品之一,广泛用于美国三大汽车公司的轻型SUV上(2.5吨级),包括福特探险家、通用雪佛莱开拓者等车型,其技术先进、成熟、可靠,具有优越的综合性能。
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TTS1354型分动器在BJC得到验证:根据北京吉普与北京TTS公司达成的共同协议,2001年至2003年,分别在中国和美国完成了对北京TTS公司装配制造的TTS1354型分动器进行全面的试验和测试。特别是完成了在中国进行的8万公里可靠性试验和BJC-PT2试验,总的试验里程超过50万公里,产品的性能得到了充分的验证和考核。
操纵机构:Jeep2500的操纵机构采用了美国Jeep-XJ系列的新型手动换档机构,秉承了Jeep系列的一贯传统,精准可靠。在各种复杂的道路驰骋时,驾驶者可以根据自己的判断,在各种驱动模式中自由转换,从而尽情体验一切尽在掌握的无穷的驾驶乐趣。
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4H分时四轮驱动高档:用于松软、光滑路面上需要额外驱动力时使用。此时分动器使前、后车轮在相同的速度下转动;
N(Neutral)空档:使前后桥与动力传动系统分离,用于被其它车辆拖曳;
4L分时四轮驱动低档:低速四轮驱动。此时分动器使前后车轮在相同的速度下转动。只能用于松软、光滑路面上需要额外驱动力和最大驱动力时使用。不要使车速超过40公里/小时。
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