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脱掉外衣看品质
解剖东风标致307
青年时讯 2004年7月22日00:00 李婷
5年前初次到法国,对汽车一窍不通的我,望着街道上川流而过、一辆辆嵌有狮子标识的、车型繁多却款款惊艳的标致汽车时,心中疑惑顿生:原来这才是标致汽车?与我在国内所见的505真可谓天壤之别!从那时起,对小狮子的好感,便因了其外形的与众不同而由然心动。
几年后,当我得知小狮子旗下的一款307于今年起开始在国内生产的时候,我知道我一直在等待的“他”终于出现了。就象《狮子王》中的辛巴,东风标致307从生产线上一走下来,就牵动并攫获了一大片“狮子迷”的心。外观已经无须再作介绍,且让我们走近辛巴去探询,在辛巴眩酷的外表之中藏着一些怎样的品质。
出身名门的发动机
辛巴配备有两款四缸汽油发动机(1.6升16气门及2.0升16气门),针对中国的道路情况,分别采用Bosch多点顺序喷射系统及Magnetti Marelli6LP多点顺序喷射系统,排放符合欧III标准,并可升级到欧IV标准。
两款发动机均匹配五挡手动变速箱和保时捷TipTronic手自一体式自动变速箱。手动变速箱对速比进行了优化,更为适应中国路况;TipTronic是目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用的手自一体式自动变速箱,优点自不必说。
面面俱到的安全装置
辛巴的设计思想是最大程度地保护乘客,它满足标致品牌对于主动安全的定义。被动安全方面,它充分地满足欧洲乘员安全标准(EURON鄄CAP 最严格的测试。
辛巴采用高限弹力钢 HLE 板材,空车身95%%焊点通过机械手进行双面焊接,大大提高了车身的强度。在发生猛烈碰撞时,每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量,然后将能量传达给车身纵梁,车身纵梁可承受9吨的冲击力。车底部配备安全护板用以保护发动机。
在车身地板方面,外延长板由两根架在B柱横梁连接,B柱本身是双层的,以保证其结实程度。后座位的下方是油箱(60L),隔板通过一根整体的横梁连接在纵梁上。车门由整体的单体外板和内板组成。门板上添加了吸能的填充料,使其在碰撞发生时可以最先吸收能量减少伤害。B柱的结构也保证了在碰撞中保持乘员仓的空间以保护乘客。
辛巴的安全保障是相当完备的:前后盘式制动、制动防抱死系统(ABS)加电子制动力分配(EBD)、紧急制动辅助装置(EVA)、双安全气囊、主动式安全座椅靠背、吸能型转向柱、预张紧安全带、主动式安全搁脚板(降低腿和脚踝部受伤的风险)。
为了进一步增强在严重碰撞中的保护,转向柱是可缩回的,在碰撞中可有50mm的位移,这大大吸收了能量,避免了脸部的碰撞。同时下面的轴侧滑入特定轨道,也防止了刹车踏板的缩回,减少对脚部的伤害。所有对膝部可能造成伤害的部件都从侧面固定在转向柱上,出于安全的考虑,针对膝盖所容易受到的威胁,前面板下部的设计十分结实。
辛巴的主动式安全搁脚板由前挡板和底部的踏板组成,碰撞发生时,踏板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平后移,以防脚踝在巨大冲击力下发生折伤。
此外,在发生前部碰撞时,前排座椅的预张紧安全带能够提高安全性,根据碰撞的严重程度,预紧系统即刻拉紧安全带,并使其牢牢裹紧乘客的身体。同时,限力装置减小了对乘客身体的压力,可防止意外的勒伤。
辛巴采用四轮盘式制动,防抱死系统(ABS)和紧急制动辅助装置(EVA),使紧急情况下的制动获得最大的减速,脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。电子制动力分配器(EBD)可以根据前后轮的附着情况将制动力合理分配到4个车轮,使制动更及时、更平稳,而且前后盘式制动器的独特通风、散热功用可以延长使用寿命和减少消费者的使用成本。在强力制动(8m/s2 情况下,危险警告灯自动闪烁,以尽快警示后面的车辆,减少追尾的危险。
稳定良好的操控性
辛巴为四轮独立悬架,大型轮轴集成准麦克弗逊式前桥,带有一个横向稳定杆,后桥是可变形横梁的独立式悬架。这项技术可保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。辛巴的转向为齿轮齿条式,拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。转向助力由装配在前右轮轮罩处的一个液压电子泵组来提供。根据车速和方向盘转角来提供最合适助力:当低速需要助力时,泵的转速可达3000转/分,节省力气;高速时,助力减少,保证行车稳定。助力转向由一组电子原件根据车速和方向盘转角来控制,此项技术有效地提高了舒适程度和控制的精确度。
三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内进行高低度和深浅度的角度调节。为了达到最严格的碰撞标准的安全水平,转向柱上部分可以收缩50毫米 滑行折叠式 ,在95毫米长度的套筒上滑动。与收缩的动作同时,转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动,也同时收缩以限制方向盘的动作。
小狮子带来大文化
东风标致307毫无疑问是一款具有创新精神的轿车,它将小轿车的概念进行了全新的诠释。作为一款欧洲最新的车型之一,东风标致307是中国市场真正意义上与全球同步的世界名车。
小狮子携带着原汁原味的标致血统,满足了21世纪消费者群对宽敞空间、动力性、安全性、操控性及舒适性等方面更高的要求,给驾乘者带来更多的乐趣。相信小狮子的魅力,将征服他所有的拥有者,其“享受轿车”的文化潮流亦将席卷大江南北。
几年后,当我得知小狮子旗下的一款307于今年起开始在国内生产的时候,我知道我一直在等待的“他”终于出现了。就象《狮子王》中的辛巴,东风标致307从生产线上一走下来,就牵动并攫获了一大片“狮子迷”的心。外观已经无须再作介绍,且让我们走近辛巴去探询,在辛巴眩酷的外表之中藏着一些怎样的品质。
出身名门的发动机
辛巴配备有两款四缸汽油发动机(1.6升16气门及2.0升16气门),针对中国的道路情况,分别采用Bosch多点顺序喷射系统及Magnetti Marelli6LP多点顺序喷射系统,排放符合欧III标准,并可升级到欧IV标准。
两款发动机均匹配五挡手动变速箱和保时捷TipTronic手自一体式自动变速箱。手动变速箱对速比进行了优化,更为适应中国路况;TipTronic是目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用的手自一体式自动变速箱,优点自不必说。
面面俱到的安全装置
辛巴的设计思想是最大程度地保护乘客,它满足标致品牌对于主动安全的定义。被动安全方面,它充分地满足欧洲乘员安全标准(EURON鄄CAP 最严格的测试。
辛巴采用高限弹力钢 HLE 板材,空车身95%%焊点通过机械手进行双面焊接,大大提高了车身的强度。在发生猛烈碰撞时,每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量,然后将能量传达给车身纵梁,车身纵梁可承受9吨的冲击力。车底部配备安全护板用以保护发动机。
在车身地板方面,外延长板由两根架在B柱横梁连接,B柱本身是双层的,以保证其结实程度。后座位的下方是油箱(60L),隔板通过一根整体的横梁连接在纵梁上。车门由整体的单体外板和内板组成。门板上添加了吸能的填充料,使其在碰撞发生时可以最先吸收能量减少伤害。B柱的结构也保证了在碰撞中保持乘员仓的空间以保护乘客。
辛巴的安全保障是相当完备的:前后盘式制动、制动防抱死系统(ABS)加电子制动力分配(EBD)、紧急制动辅助装置(EVA)、双安全气囊、主动式安全座椅靠背、吸能型转向柱、预张紧安全带、主动式安全搁脚板(降低腿和脚踝部受伤的风险)。
为了进一步增强在严重碰撞中的保护,转向柱是可缩回的,在碰撞中可有50mm的位移,这大大吸收了能量,避免了脸部的碰撞。同时下面的轴侧滑入特定轨道,也防止了刹车踏板的缩回,减少对脚部的伤害。所有对膝部可能造成伤害的部件都从侧面固定在转向柱上,出于安全的考虑,针对膝盖所容易受到的威胁,前面板下部的设计十分结实。
辛巴的主动式安全搁脚板由前挡板和底部的踏板组成,碰撞发生时,踏板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平后移,以防脚踝在巨大冲击力下发生折伤。
此外,在发生前部碰撞时,前排座椅的预张紧安全带能够提高安全性,根据碰撞的严重程度,预紧系统即刻拉紧安全带,并使其牢牢裹紧乘客的身体。同时,限力装置减小了对乘客身体的压力,可防止意外的勒伤。
辛巴采用四轮盘式制动,防抱死系统(ABS)和紧急制动辅助装置(EVA),使紧急情况下的制动获得最大的减速,脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。电子制动力分配器(EBD)可以根据前后轮的附着情况将制动力合理分配到4个车轮,使制动更及时、更平稳,而且前后盘式制动器的独特通风、散热功用可以延长使用寿命和减少消费者的使用成本。在强力制动(8m/s2 情况下,危险警告灯自动闪烁,以尽快警示后面的车辆,减少追尾的危险。
稳定良好的操控性
辛巴为四轮独立悬架,大型轮轴集成准麦克弗逊式前桥,带有一个横向稳定杆,后桥是可变形横梁的独立式悬架。这项技术可保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。辛巴的转向为齿轮齿条式,拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。转向助力由装配在前右轮轮罩处的一个液压电子泵组来提供。根据车速和方向盘转角来提供最合适助力:当低速需要助力时,泵的转速可达3000转/分,节省力气;高速时,助力减少,保证行车稳定。助力转向由一组电子原件根据车速和方向盘转角来控制,此项技术有效地提高了舒适程度和控制的精确度。
三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内进行高低度和深浅度的角度调节。为了达到最严格的碰撞标准的安全水平,转向柱上部分可以收缩50毫米 滑行折叠式 ,在95毫米长度的套筒上滑动。与收缩的动作同时,转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动,也同时收缩以限制方向盘的动作。
小狮子带来大文化
东风标致307毫无疑问是一款具有创新精神的轿车,它将小轿车的概念进行了全新的诠释。作为一款欧洲最新的车型之一,东风标致307是中国市场真正意义上与全球同步的世界名车。
小狮子携带着原汁原味的标致血统,满足了21世纪消费者群对宽敞空间、动力性、安全性、操控性及舒适性等方面更高的要求,给驾乘者带来更多的乐趣。相信小狮子的魅力,将征服他所有的拥有者,其“享受轿车”的文化潮流亦将席卷大江南北。
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