《过白茫雪山》-吉普游记

　　说起2020系列的车，有不少人可能会摇头，但我感到这车并非那么差，以它的这个价位，化少量的钱，却同样能给我们带来许多越野旅行的乐趣，这个优点可不能忽略。而且它简单易修，很实用，能应付多数恶劣环境（当然它有不少值得改进的地方）。前些日子，本人在云南乘2020车过雪山，现在把经历写出，供参考。

　　《大雪天过白茫雪山》
　　我们在中甸（中甸县已改名为香格里拉县）附近转了几天后，春节前出发去梅里雪山和明永冰川。
　　从中甸县城到明永冰川，来回约500公里，我们去了二辆车，一辆2023金旋风（1995年出的），一辆老式的2020，其实就是212。这212有些日子没人开了，由于停放得太久，有不少小故障，也来不及整理（离合器总泵坏了，难分离,挂档很困难；雨刮器只有驾驶侧的可用，而且只能转几次就要停一会；电瓶老化；不知哪儿的漏电；后刹车油管接头有毛病，等等。春节期间，汽配商店及修理厂关门，无法去修。大家每天又都有许多安排，也没有时间自己修），加上天寒地冻，这辆212早上发动不着，要靠金旋风在后面顶一下才能发动（用缆绳拖嫌麻烦）；二辆车的热风都坏了。由于2020系列的车简单易修，我们信心十足的上路了。
　　出中甸县城沿214国道（滇藏线）向北，一路是大起大落的宏大气势：过哈拉山口后，就一直是约六十公里的下坡，直到奔子栏（从中甸到奔子栏82公里，可在此吃午餐。奔子栏是金沙江边的小镇，以歌舞、木碗著称。尤其是这里的藏族女孩，以身材修长而闻名一方，耳听为虚，眼见为实，这可是亲眼所见）；从奔子栏到白茫雪山（也称白马雪山，国家自然保护区）丫口（海拔4200m），是一路约六十多公里的连续上坡（白茫雪山有二个丫口是必经之地：南丫口和北丫口，二者之间约10公里）；出北丫口后，又是一路三十多公里的连续下坡，直到德钦县城升平镇；从德钦县飞来寺（宿此处的“摄影之家”，在窗口就可以欣赏梅里雪山）到澜滄江边，又是一路四十多公里的连续下坡，海拔高度从三千多米骤降到一千多米多米。在这大起大落盘旋逶迤的山间公路上，乘坐在越野车里，听着马达强劲的轰鸣声，看着窗外的雄伟山川，我想那决不是坐轿车可体会的。若是开敞棚的2020，那简直没得说了（最好是可以快速折放的敞棚）。顺便提一下，沿途树立的地貌提示牌能帮助获取不少知识，摘录如下：
　　暖温性针叶林
　　干热河谷灌丛
　　金沙江板岩地貌
　　奔子栏干热河谷
　　蛇绿岩地貌
　　东竹林寺混杂岩地貌
　　层状辉长岩
　　冷杉林
　　白马雪山近代冰川遗迹
　　第三纪红层地貌
　　枕状玄武岩地貌
　　生物灰长岩地貌
　　花岗闪长岩地貌
　　高山喀斯特地貌
　　白马雪山丫口

　　去时一路顺利，暂且不表。从明永冰川回来，傍晚在升平镇加油时，飘了些小雪花，加油站的人对我们说：“今天赶快离开德钦吧！德钦下小雪，白茫雪山上就一定是大雪，明天你们就过不去白茫雪山了，那就要留在德钦过年了”。汽车站传来消息：自1月29日至2月4日，从德钦到中甸的班车全部停发，2月4日后有无班车要视道路情况而定。有几位旅游者想搭我们的车，无奈我们的车已满员。但是我们不想在晚上走（晚上看不见沿途的美景），我们有二辆车，可以应付。为了预备在雪山上被困时不致挨饿，我们连夜去买了不少食品和水。
　　第二天早上8点整，我们冒雪出发了，此时天空还是漆黑一团（时差原因）。前面提到，从德钦县城升平镇到到白茫雪山北丫口，是几十公里的上坡。越往上开，雪越大。在车灯的照射下，雪花飞舞，洁白的雪地上没有人或其他车留下的痕迹——大雪天，无人通行。二辆车，金旋风车况好、马力大，走在前，212跟着金旋风在雪地上的车辙走。好在天已逐渐开始亮起来，开到雪深的路段时，已不用开灯了。白茫雪山真是名不虚传，风卷漫天飞雪，白茫茫一片，能见度很低，前车雪中深深的车辙有时也很难看出。前面开道的金旋风就更难了，他要在一片白茫茫中认出道路的边缘，不要开翻下了山。二辆车副驾驶侧的的雨刮器都不能用，坐在副驾驶座上的人只能看见粘挡风玻璃上的雪，侧窗玻璃冻住了，打不开，风雪又太大，无法开门帮助了望。风雪大时，连车头的引擎盖都看不见，只得暂时停车避一下。有时停下后就是起不了步，原来是车轮前压紧的雪冻住了，形成冰疙瘩卡住车轮，非要下车把它挖掉才能前进。就这样，我们挂着四驱不断向上、向北丫口前进。不久，一辆三菱V6越野车也出现在我们后面，小心的跟在我们。开着开着，只听见金旋风的马达轰鸣声加大了许多，朝前看去，只见它车尾甩来甩去，就是前进不了。金旋风的藏族司机走到车头前看个究竟，积雪没到他的大腿（他身高1.85m）。原来我们遇到一段积雪厚的路段，厚厚的积雪把车头顶住，连挂四驱都无济于事。于是我们二辆车都后退几十米，然后挂四驱开足马力向前冲，在保险杠的冲击和车轮的碾压下，只见积雪象水花一样四处高高的飞溅开来，积雪地段被冲开了一条路，我们一鼓作气，冲过了这段路，三菱越野车紧随着也冲过了这段路。在一处积雪稍浅的平缓处，我们二车停车解除前轮驱动，三菱越野车鸣了两声喇叭超了过去。我们解除前轮驱动后继续前进，没开几公里，发现那辆超过去的三菱越野车歪在路外，它开出了路基，万幸的是没有滑下深深的山沟。三菱车上的二位女士正站在路中间向我们招手请求救援。我们马上下来帮忙，把它弄回到路上。其实，即便她们不招手，我们也一定会去帮忙的。行车在外，各车之间的互相帮助是必不可少的，也是理所当然的，特别是在这种会冻死人的地段（以前曾有车在白茫雪山抛锚而冻死人）。
　　终于，我们过了白茫雪山北丫口，前进约10公里后，又到了白茫雪山南丫口。离开白茫雪山南丫口下山，随着高度的降低，积雪也逐渐浅了，车速也越来越快（下坡），刹车也越用越多。突然，212的一个后刹车油管接头爆裂，我们二辆车就只好停下，三菱越野车先走了。此时已降到海拔约2900m，一阵风后，云开雾散，雪也停了。回头看看白茫雪山南丫口，仍是浓云密布，大雪飞舞。于是，我们少数人修车，大部分人去打雪仗，拍照。刚才在通过风雪弥漫的艰难路段时，大家已为那刺激性的场面而高度兴奋，现在更是一片欢声笑语。好在是大雪天，再也没有车路过，我们把车停在路中间也没有关系。剪橡皮，嚼口香糖，都不能堵漏，最后干脆削了一截小木棍堵住油管解决问题（右后轮的刹车不用了）。修完车，又玩了一会儿，才重新上路。尽管有一个车轮无刹车，212照样一路飞快。到中甸附近积雪的哈拉山口时，又下起了雪，但是这怎能与白茫雪山相比，很快，我们过了哈拉山口，看到白雪覆盖的纳帕海，前面不远就是中甸了。

　　另外多说几句：
　　已经有2020的人，不要气短；
　　攒钱等着买高档越野车的人，如果一时半会还攒不够，不妨先买辆2020玩起来，早玩一天是一天。（不包括有钱人）