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今年1――6月，上汽通用五菱产销量双双超过11万辆，分别达到了115715辆、115938辆，相当于公司2000年全年产销量！这意味着上汽通用五菱仅用4年的时间就完成了产销量翻番的目标。
三方合作，上汽通用五菱作为合资公司独立运作后，沈阳总经理代表领导班子提出了公司快速发展的内在动力――“四个轮子一个方向盘”的战略思想，积极应对今年上半年遇到的电力供应不平衡、产能不足、竞争对手新品迭出、屡掀降价风潮等各种不利影响，根据市场需求制订计划，打响了一场充分挖掘潜能、千方百计提高产销能力的战斗。3月份更是创下了生产24000多辆，销售24724辆的历史新记录。
首先，环顾今年的汽车市场，“价格战”在加剧、“促销战”在蔓延、“服务战”在深入，在微车行业增速明显放缓，仅增7.9%的背景下，上汽通用五菱的销量增速近30%，市场占有率也提高了1.91%。特别是针对汽车市场的传统淡季到来，公司早早就推出了应对措施：调整新的营销策略，实施“淡季不淡”行动；销售公司开展了“挑战淡季”销售竞赛活动，充分调动和激励销售人员的积极性和创造性，克服困难，创造商机。
其次，在人力资源方面，合理调配劳动力，改革人力资源政策，改进薪酬分配制度，实施高潜力人才计划、关键岗位人才计划，建立“专家奖”，共有23名专家获特殊津贴，极大促进了员工学技用技的热情；加大培训力度，人均培训学时达31个小时以上，全力推进合理化建议工作，实施率84.8％，召开员工大会、开通总经理信箱，上其次下沟通互动，使员工从理念、技能、方法和工具等方面得到大幅度提升，学习、创新型的新五菱人正逐步培养形成，广大员工的积极性大为提高，在没有增加大的资金、设备和人员投入的情况下，产销量得到大幅提升，日产量由700多辆提升到830――850辆。
另外，不断推进GMS工作，成功运行SAP，提高管理水平；集合各方技术支持力量，对五菱之光等产品质量进行了大量改进和提升工作，主攻顾客关心的前二十位售后问题，不断获得突破性进展；引入“七钻”、“红X”等通用公司先进的质量管理理念和工具，确保质量体系的有效性。西涂建设项目获得重大进展；SPARK白车身实现自主拼焊，是Spark国产化进程的一个重大里程碑。对生产瓶劲东部涂装进行产能改造，改进生产工艺，特别是东部涂装车间油漆管路的优化，实现双向供漆，柔性化安排工作时间等等。
上汽通用五菱快速发展的重要因素是如何集成三方的优势和造车之精华，与供应商和经销商形成不断增值的价值链，依靠整个价值链的竞争力共同应对市场。如有的供应商受到电力供应紧张、白天限电的影响，为确保整车厂的零件供应改变了上班时间，利用晚上的时间连夜赶工；与泛亚技术中心实施一体化运作，支持公司产品的改进和研发。
通过一系列的措施，在股东方的源源不断的资源注入以及全体员工的共同努力下，上汽通用五菱今年预计汽车产销量将突破21万辆，公司快速发展正变成现实！按照3－4年产销量翻番的速度计算，到2008年，上汽通用五菱产销量将超过40万辆的目标，对此我们充满信心！
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